Краткий словарь автомобилиста

Краткий словарь автомобилиста

Авария– повреждение любого сооружения, оборудования, машины, в том числе автомобиля.

Автобус– пассажирский автомобиль для перевозки более 9 человек, включая водителя.

Автобус большого класса– автобус с габаритной длиной от 10,5 до 12 м.

Автобус дальнего следования– автобус для континентального сообщения, оборудованный туалетом, гардеробом, баром, а иногда и спальными местами в прицеп-отеле или в самом автобусе.

Автобус двухэтажный– автобус, имеющий кроме обычного первого этажа дополнительный второй этаж с сиденьями и лестницей, расположенной внутри кузова.

Автобус малого класса– автобус с габаритной длиной от 6,0 до 7,5 м.

Автобус особо большого класса– автобус, обычно сочлененный, с габаритной длиной от 16,5 до 24 м.

Автобус особо малого класса– автобус с габаритной длиной 5,0 м и менее.

Автобус сочлененный– автобус, состоящий из двух жестких шарнирно соединенных секций, образующих единый пассажирский салон.

Автобус среднего класса– автобус с габаритной длиной от 8,0 до 9,5 м.

Автобус туристский– автобус с хорошей обзорностью для пассажиров, снабженный микрофоном и другим оборудованием для экскурсовода.

Автобус-экспресс– маршрутный автобус, идущий без остановок или почти без остановок.

Автодром– место, отведенное для автомобильных соревнований и обучения водителей.

Автоколебания управляемых колес– связанные угловые колебания переднего моста в вертикальной плоскости и колебания управляемых колес вокруг шкворней; ухудшают управляемость автомобиля.

Автолюбитель– человек, имеющий водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами категории В (автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми) и не работающий водителем по найму.

Автомагистраль– автомобильная дорога высшей категории, на которой разрешено движение с повышенными скоростями и запрещено движение пешеходов и механических транспортных средств, скорость которых меньше 40 км/ч.

Автомобилевоз– специализированный грузовой автомобиль для одновременной перевозки нескольких легковых автомобилей.

Автомобилестроение– отрасль машиностроения, изготовляющая в основном автомобили, а также мотоциклы, велосипеды, автопогрузчики.

Автомобилизация– развитие автомобилизма.

Автомобилизм– автомобильное дело; все, что связано с созданием и использованием автомобилей, включая автомобильный спорт.

Автомобилист– человек, занимающийся автомобилизмом.

Автомобиль– колесное безрельсовое транспортное средство, приводимое в действие собственным источником энергии, имеющее не менее 4 колес; кроме того, к автомобилям обычно относят троллейбусы и трехколесные транспортные средства, снаряженная масса которых превышает 400 кг; обычно под автомобилем понимают и одиночный автомобиль, и автопоезд.

Автомобиль «античный»– старинный автомобиль категории А.

Автомобиль безопасный– экспериментальный образец будущего автомобиля, превосходящий по конструктивной безопасности все, что уже освоено мировым автомобилестроением; например, у него полностью сохраняется форма пассажирского салона при опрокидывании на скорости 100 км/ч и не причиняется серьезных травм пассажирам при ударе в бетонное препятствие на скорости 80 км/ч.

Автомобиль вагонной компоновки– пассажирский автомобиль с двигателем, размещенным внутри кузова.

Автомобиль высокой проходимости– полноприводный автомобиль, имеющий не менее трех осей, специальные системы и агрегаты, существенно повышающие его проходимость, в том числе независимую подвеску, шины увеличенного диаметра и регулируемого давления; сюда же относят автомобили, приспособленные для эксплуатации в особо тяжелых условиях (Арктика, тропические джунгли, заболоченная местность и т. п.), в частности имеющие специальные движители (пневмокатки, шагающие системы и т. д.) или частично разгруженные с помощью воздушной подушки.

Автомобиль газобаллонный– автомобиль, снабженный баллонами с газом и специальной аппаратурой для питания двигателя газом.

Автомобиль газотурбинный– автомобиль с газотурбинным двигателем.

Автомобиль гоночный– автомобиль, обычно одноместный, созданный специально для скоростных автомобильных гонок, имеющий, в частности, специальные широкие шины, низкий обтекаемый кузов, специальный двигатель высокой мощности.

Автомобиль грузовой– транспортный автомобиль для перевозки грузов, имеющий кузов общего назначения (бортовая платформа) или специализированный кузов (цистерна, фургон и т. д.).

Автомобиль грузо-пассажирский– транспортный автомобиль для одновременной перевозки пассажиров и грузов; обычно это легковой автомобиль с кузовом универсал.

Автомобиль двухосный– автомобиль, имеющий две оси с колесами.

Автомобиль дизельный– автомобиль с дизельным двигателем.

Автомобиль жилой– автомобиль для туризма, обычно легковой, оборудованный спальными местами.

Автомобиль заднеприводный– автомобиль с задними ведущими колесами.

Автомобиль капотной компоновки– автомобиль с двигателем, размещенным перед кабиной водителя, и закрытым капотом.

Автомобиль карбюраторный– автомобиль с карбюраторным двигателем.

Автомобиль классической компоновки– автомобиль с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами.

Автомобиль легковой– пассажирский автомобиль для перевозки не более 9 человек, включая водителя.

Автомобиль легковой большого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя свыше 3,5 л.

Автомобиль легковой высшего класса– легковой автомобиль с нерегламентируемым литражом двигателя; обычно с наиболее дорогим оборудованием.

Автомобиль легковой малого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя от 1,2 до 1,8 л.

Автомобиль легковой особо малого класса– легковой автомобиль с литражом двигателя до 1,2 л.

Автомобиль легковой среднего класса– легковой автомобиль с литражом двигателя от 1,8 до 3,5 л.

Автомобиль малолитражный– легковой автомобиль особо малого или малого классов.

Автомобиль многоосный– автомобиль с числом осей более двух.

Автомобиль неполноприводный– автомобиль, у которого не все колеса являются ведущими.

Автомобиль переднеприводный– автомобиль с передними ведущими колесами.

Автомобиль повышенной проходимости– полноприводный двух– или трехосный автомобиль, созданный в основном с использованием систем и агрегатов автомобиля ограниченной проходимости; обычно имеет зависимую подвеску, шины регулируемого давления, лебедку для самовытаскивания, приспособления для преодоления глубокого брода.

Автомобиль полноприводный– автомобиль со всеми ведущими колесами.

Автопансионат– комплекс сооружений для отдыха автотуристов с ночлегом, питанием, хранением автомобилей.

Автопоезд– транспортное средство, состоящее из автомобиля-тягача и буксируемого им прицепа или полуприцепа.

Агрегат– несколько соединенных между собой разных по назначению машин или устройств, работающих в едином комплексе; сборочная единица машины, обладающая полной взаимозаменяемостью, возможностью сборки отдельно и способностью выполнять отдельные определенные функции (например двигатель).

Адаптация – настройка системы на условия использования.

Адсорбция – поглощение вещества поверхностным слоем жидкости или твердого тела.

Аквапланирование– движение автомобиля при скольжении его колес на слое воды или жидкой грязи, покрывающем дорогу.

Аккумулятор– устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования.

Аккумулятор кислотный– электрический аккумулятор с кислотным электролитом.

Аккумулятор щелочной– электрический аккумулятор с щелочным электролитом.

Алгоритм– последовательность предписаний, исполнение которых позволяет решить поставленную задачу.

Алгоритм переключения передач– последовательность действий и процессов при переключении передач.

Амортизатор – устройство подвески для гашения механических (обычно вертикальных) колебаний, возникающих при движении транспортного средства.

Амперметр – прибор для измерения силы электрического тока.

Анализатор – прибор, определяющий наличие какого-либо вещества в смеси веществ.

Анализатор отработавших газов– прибор, определяющий количество токсичных веществ в отработавших газах.

Антифриз – жидкость, не замерзающая при отрицательных температурах; применяется в системах охлаждения и отопления.

Ареометр– прибор для измерения плотности жидкости.

Аттестация– всесторонняя оценка качества с установлением категории качества и составлением документа, удостоверяющего категорию качества.

Багги – одно– или двухместный легковой автомобиль со съемным открытым кузовом и жесткой рамой, предназначенный для соревнований по пересеченной местности.

База колесная– расстояние между центрами колес соседних осей колесного транспортного средства; для многоосного транспортного средства указывается сумма расстояний между соседними осями.

Балка моста– несущая конструкция, к которой крепятся колеса с их приводом и элементы подвески автомобиля.

Балка продольная– основная несущая часть лонжеронной рамы, имеющая специальный профиль (обычно это швеллеры); расположена вдоль автомобиля.

Баллон– резервуар для сжатого газа или жидкости под давлением.

Баллон воздушный– баллон для сжатого воздуха, необходимого для приведения в действие тормозной и других систем автомобиля.

Барабан беговой– вращающаяся часть испытательного стенда, на которую опираются колеса автомобиля.

Барабан тормозной– цилиндрический барабан колодочного или ленточного тормоза, на который воздействует тормозная колодка или лента.

Бачок радиатора верхний– бачок для сбора охлаждающей жидкости и распределения по элементам сердцевины радиатора.

Бачок радиатора нижний– бачок для сбора охлаждающей жидкости и направления ее в систему охлаждения двигателя.

Бачок тормозной системы– емкость для хранения тормозной жидкости, постоянно подпитывающей тормозную систему автомобиля.

Безопасность– свойство, снижающее вероятность возникновения и тяжесть последствий какой-либо опасности.

Безопасность движения– комплекс технических и правовых мероприятий, позволяющих участникам дорожного движения двигаться без дорожно-транспортных происшествий.

Безопасность движения транспортного средства пассивная– свойства транспортного средства, снижающие тяжесть последствий дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность транспортного средства– свойства транспортного средства, определяемые его активной, пассивной, послеаварийной и экологической безопасностью.

Безопасность транспортного средства активная– свойства транспортного средства, снижающие вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Безопасность транспортного средства внешняя пассивная– пассивная безопасность, обеспечиваемая таким выполнением наружных частей транспортного средства, при котором вероятность повреждений человека этими частями при дорожно-транспортном происшествии минимальна.

Безопасность транспортного средства внутренняя пассивная– пассивная безопасность, обеспечиваемая исключением травмоопасных элементов внутри кузова и созданием условий, позволяющих водителю и пассажирам выдержать перегрузки, возникающие от больших замедлений.

Безопасность транспортного средства послеаварийная– свойства транспортного средства, снижающие тяжесть последствий дорожно-транспортного происшествия (например наличие аварийной сигнализации, противопожарных мероприятий).

Безопасность транспортного средства экологическая– свойства транспортного средства, снижающие степень отрицательного влияния на окружающую среду.

Безотказность– свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение определенного промежутка времени.

Бензин– топливо для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, состоящее из смеси углеводородов, выделенных из нефти, и имеющее температуру кипения 30–180 °C.

Бензин автомобильный– бензин с температурой кипения 40–200 °C.

Бензин автомобильный зимний– бензин, у которого 90 % фракционного состава перегоняется при температуре 160 °C.

Бензин автомобильный летний —, у которого 90 % фракционного состава перегоняется при температуре 180 °C.

Блок колеса– остановка тормозящего колеса до остановки автомобиля.

Блок сигнализаторов– набор сигнализаторов, предупреждающих водителя об отклонениях в работе систем автомобиля.

Блок цилиндров– несколько цилиндров (например поршневого двигателя), объединенных в одно целое.

Блок шестерен заднего хода– две соосные, жестко связанные между собой шестерни, обеспечивающие передачу крутящего момента от промежуточного на ведомый вал коробки передач при включении передачи заднего хода.

Блокировка– приведение объекта в состояние, препятствующее выполнению определенных действий, в частности, ошибочных.

Блокировка автоматическая– блокировка, включаемая автоматически.

Блокировка включения заднего хода– автоматическая блокировка, исключающая включение передачи заднего хода при движении передним ходом.

Блокировка пуска двигателя– автоматическая блокировка, исключающая пуск двигателя, если в коробке передач включена одна из передач.

Боковина шины– боковая часть покрышки шины, предохраняющая каркас шины от повреждения.

Болт – крепежная деталь в виде стержня с резьбой, на который навинчивается гайка.

Борторасширитель– станок для разведения бортов покрышки шины при ее осмотре и ремонте.

Брогам– комбинированный пассажирский кузов легкового автомобиля с открывающейся частью крыши над передним сиденьем.

Брызговик– щиток, защищающий от брызг и грязи автомобиль и едущие сзади транспортные средства.

Буксировка– транспортирование самоходным транспортным средством несамоходного в данный момент транспортного средства, находящегося на своих колесах.

Буксование автомобиля– потеря автомобилем подвижности при полностью буксующих ведущих колесах.

Буксование колеса– проскальзывание на дороге ведущего колеса транспортного средства.

Буксование колеса полное – состояние ведущего колеса, когда оно вращается, а его поступательная скорость равна нулю.

Буфер (бампер) – выступающее ограждение в передней и задней частях автомобиля, воспринимающее и смягчающее удары о препятствие.

Вал– вращающаяся или невращающаяся деталь в виде стержня, передающая крутящий момент.

Вал карданный– вал карданной передачи, на концах которого закреплены карданные шарниры.

Вал коленчатый– вал кривошипно-шатунного механизма, имеющий шейки коренные – соосные и шатунные, оси которых смещены относительно оси вращения вала.

Вал распределительный – вал распределительного механизма, при вращении которого через кулачки обеспечивается заданный порядок выполнения операций (например открытие впускных и выпускных клапанов в двигателе).

Вал рулевого колеса– вал, соединяющий рулевое колесо с ведущим валом рулевого механизма.

Вентиль– клапан для регулирования или перекрытия выхода жидкости или газа.

Вентиль камеры– клапан, закрывающий выход воздуха из камеры; позволяет нагнетать воздух и контролировать его давление в камере колеса.

Вибрация– механические колебания обычно с относительно малой амплитудой и не слишком низкой, не менее 17–25 Гц, частотой.

Вибростенд– стенд для испытания узлов или транспортных средств на вибрационную нагрузку.

Видимость– потенциальная возможность зрительного восприятия дорожного сигнала.

Видимость недостаточная– в ПДД – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.

Вилка выключения сцепления– вильчатый рычаг, передающий усилие на муфту выключения сцепления через передаточные звенья от педали сцепления.

Вираж– поворот продольной части дороги с боковым наклоном.

Водитель– человек, управляющий транспортным средством.

Вождение– управление транспортным средством.

Воспламенение– явление возникновения самостоятельного пламенного горения под воздействием источника зажигания.

Впрыскивание– нагнетание распыленной жидкости в ограниченный размером объем.

Впрыскивание топлива– впрыскивание топлива под высоким давлением с помощью форсунки в цилиндр или впускной трубопровод двигателя внутреннего сгорания.

Впрыскивание топлива непосредственное – впрыскивание топлива непосредственно в камеру сгорания двигателя с внутренним смесеобразованием.

Впуск– такт рабочего цикла двигателя, соответствующего заполнению цилиндра горючей смесью или воздухом.

Время– длительность происходящего.

Время запаздывания– период времени от начала нажатия на тормозную педаль (или рычаг) до момента, в который тормозная сила начинает увеличиваться.

Время разгона– время изменения скорости от начального до конечного значения.

Время растормаживания– период времени от начала до конца уменьшения тормозной силы тормозных механизмов.

Время реакции водителя– период времени от получения водителем сигнала до начала его управляющего воздействия на органы управления.

Время срабатывания тормозов– период времени от начала нажатия на тормозную педаль (рычаг) до конца увеличения тормозной силы.

Время торможения– период времени от начала нажатия на тормозную педаль (рычаг) до полного исчезновения тормозной силы от действия тормозных механизмов или до остановки транспортного средства.

Выключатель– устройство для замыкания и размыкания электрических сетей.

Выключение сцепления– разъединение ведущей и ведомой частей сцепления.

Выпуск– такт рабочего цикла двигателя, соответствующий выпуску отработавших газов из цилиндра.

Высота габаритная– расстояние между крайними нижней и верхней точками транспортного средства.

Габарит– предельные внешние очертания объекта.

Газы отработавшие– газы, выпускаемые из двигателя после совершения им полезной работы.

Газы сжатые– топливо для автомобильных двигателей, обычно это природные газы, в основном метан, при давлении до 20 МПа.

Газы сжиженные– топливо для автомобильных двигателей, обычно это пропан и бутан, при давлении около 1,6 МПа.

Генератор– устройство, производящее какой-либо продукт (например газ), вырабатывающее энергию или преобразующее один вид энергии в другой.

Герметик– полимерное вещество от жидкотекущего до пастообразного, обладающее способностью герметизировать различные соединения, швы, стыки.

Головка– верхняя часть устройства.

Головка блока– верхняя съемная часть, общая для всего блока цилиндров поршневого двигателя.

Головка цилиндра– верхняя съемная часть цилиндра поршневого двигателя.

Горючее– сгорающий компонент топлива.

Грузопоток – измеритель транспортной продукции, определяемый количеством груза в тоннах, перевезенного в одном направлении за определенный период времени.

Давление – величина, характеризующая интенсивность действия сил на поверхность тела по нормали к ней; при равномерном распределении сил по поверхности равна отношению силы к площади поверхности.

Двигатель– машина, которая преобразует какой-либо вид энергии в механическую работу.

Двигатель бензиновый– поршневой двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием; топливом является бензин.

Двигатель газовый– поршневой двигатель внутреннего сгорания, топливом для которого является сжатый, сжиженный или полученный в газогенераторной установке газ.

Двигатель газотурбинный– тепловой двигатель внутреннего сгорания, в котором сгорающее топливо (газы) проходит через лопасные турбинные колеса, заставляя их двигаться.

Двигатель дизельный– поршневой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия; топливом является дизельное топливо.

Двигатель карбюраторный– бензиновый двигатель с приготовлением горючей смеси в карбюраторе.

Двигатель поршневой – тепловой двигатель, в котором расширяющиеся газы или пар воздействуют на днище поршня, заставляя его двигаться в цилиндре.

Двигатель с турбонаддувом– поршневой двигатель с турбокомпрессором, подающим необходимый для сгорания топлива воздух под избыточным давлением.

Двигатель тепловой– двигатель, в котором теплота сжигаемого топлива преобразуется в механическую работу.

Движитель – устройство для преобразования работы двигателя или источника энергии в работу по перемещению транспортного средства.

Деталь – часть изделия, в которой нет разъемных и неразъемных соединений.

Деформация– изменение формы или объема твердого тела в результате внешнего воздействия или внутренних сил.

Диагноз– установленное при диагностировании техническое состояние объекта.

Диагностирование– общая процедура проверки функционирования объекта, в частности, выполнение процедур с целью поиска его неисправности, неработоспособности, неправильного функционирования.

Диафрагма– упругая деталь, представляющая собой тонкостенную пластину; обычно применяется для разделения двух полостей с газами или жидкостями.

Диск– круглая плоская деталь.

Диск колеса– часть колеса, расположенная между ободом и ступицей.

Диск сцепления ведомый – диск, передающий крутящий момент ведущему валу коробки передач при замыкании его между ведущими частями сцепления.

Диск сцепления нажимной– диск, на который непосредственно воздействует нажимное устройство (например пружина) и через который часть крутящего момента двигателя передается ведомому диску при включенном сцеплении.

Диск тормозного механизма– диск открытого дискового механизма, закрепленный на ступице колеса, к которому с двух сторон прижимаются тормозные колеса.

Дистанция– расстояние;

Дистанция безопасная – минимальное расстояние до движущегося впереди транспортного средства, при котором на него не произойдет наезд при его резком торможении.

Дифференциал– механизм трансмиссии, который распределяя крутящий момент между двумя ведомыми валами в заданном соотношении, обеспечивает им возможность вращаться с неодинаковыми угловыми скоростями;

Дифференциал межколесный– дифференциал, распределяющий крутящий момент между колесами одного какого-либо ведущего моста.

Длина габаритная– расстояние между крайними передней и задней точками транспортного средства.

Долговечность– свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания.

Домкрат– переносной механизм для подъема объекта и удержания его на небольшой высоте.

Дорога– в ПДД – любая используемая для движения улица, проспект, дорога, переулок и т. п. по всей ширине (включая тротуары, обочины и разделительные полосы).

Дорога главная – в ППД дорога с покрытием по отношению к грунтовой дороге, а также дорога, обозначенная знаками «Главная дорога», «Автомагистраль», «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги».

Дросселирование– процесс снижения давления в потоке рабочей жидкости при ее движении через местное гидравлическое сопротивление.

Дроссель– устройство для регулируемого дросселирования.

Дуга безопасности– ограждение в виде дуги, установленной внутри кузова над водителем, предохраняющее его от травм при опрокидывании.

Дым– азрозоль, состоящий из твердых частиц диаметром 0,1–10 мкм в газовой среде.

Дымность– характеристика топлива, определяемая получающимся при его сгорании количеством дыма.

Дымность дизельного двигателя– дымность, определяемая оптической плотностью отработавших газов на холостом ходу, на режимах свободного ускорения и максимальной частоты вращения.

Жалюзи радиатора– проворачивающиеся решетчатые створки перед радиатором для изменения интенсивности проходящего воздушного потока.

Жидкость амортизаторная– специальное масло, заливаемое внутрь амортизатора для обеспечения его работы.

Жидкость для стеклоомывателя– специальная жидкость с хорошими моющими свойствами, не замерзающая при низких температурах и не повреждающая лаковые покрытия и резино-технические изделия автомобиля.

Жидкость тормозная– специальная жидкость для гидропривода тормозов транспортного средства, обладающая низкой температурой замерзания, небольшой вязкостью и хорошими смазывающими свойствами.

Завод автоагрегатный– промышленное предприятие, в основном изготавливающее отдельные агрегаты автомобиля.

Задок кузова– часть кузова за задними колесами, включающая в себя панели, каркас, крылья задних колес.

Зажигание искровое– воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя внутреннего сгорания с помощью искрового разряда, образующегося между электродами свечи зажигания.

Зажигание кальное– воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя внутреннего сгорания раскаленными электродами или раскаленным изолятором свечи.

Зазор– расстояние между поверхностями сопряженных деталей, регламентированное для правильного функционирования или возникающее в результате эксплуатации, неправильного изготовления или сборки.

Зазор тепловой– зазор, который предусмотрен для компенсации тепловых расширений деталей (например для полного закрытия клапанов в газораспределительном механизма двигателя).

Занос– движение транспортного средства с боковым скольжением задних колес, приводящее к быстрому уменьшению радиуса поворота.

Заслонка– регулятор расхода жидкости или газа, выполненный в виде поворачиваемой в трубе пластины.

Заслонка воздушная– заслонка карбюратора, расположенная перед диффузором и уменьшающая поток воздуха и увеличивающая разрежение в диффузоре, что обеспечивает образование обогащенной горючей смеси, необходимой для пуска холодного двигателя.

Заслонка дроссельная– заслонка карбюратора, расположенная за диффузором и регулирующая количество горючей смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.

Знак– объект, который употребляется вместо другого объекта с целью передачи информации.

Знак аварийной остановки– дорожный знак в виде треугольника из световозвращающих планок красного цвета, устанавливаемый водителем на дороге позади транспортного средства при его вынужденной остановке.

Знак дорожный– фигура определенной формы, размеров и окраски, устанавливаемая на дороге и информирующая водителей и пешеходов об условиях в режимах движения на дорогах.

Идентификация– распознавание объекта.

Инерция– свойство тела сохранять состояние покоя или прямолинейного равномерного движения, пока какая-либо внешняя сила не выведет его из этого состояния.

Исправность– соответствие всем требованиям нормативно-технической и конструкторской документации.

Испытания– экспериментальное определение количественных или качественных характеристик объекта при его функционировании в условиях различных воздействий на него.

Испытания стендовые– испытание отдельных агрегатов и систем транспортного средства в лабораторных условиях на специальном стенде.

Источник– место или объект, выделяющий вещество или энергию.

Кабина водителя– часть грузового автомобиля, служащая для размещения водителя и пассажиров.

Камера поплавковая– камера в карбюраторе для хранения поступающего в распылители топлива с регулированием его уровня поплавком.

Камера сгорания– замкнутое пространство для сжигания газообразного, жидкого или твердого топлива в тепловом двигателе.

Камера смесительная– участок воздушного патрубка карбюратора между диффузором и осью дроссельной заслонки, где происходит образование горючей смеси.

Камера тормозная– камера, передающая через диафрагму усилие от сжатого воздуха к рычагу разжимного кулака тормозного механизма транспортного средства.

Камера шины– воздухонепроницаемая резиновая оболочка, вставляемая в шину и накачиваемая воздухом.

Капот двигателя– крышка или крышка с боковинами, закрывающая снаружи отсек двигателя автомобиля.

Караван– пассажирский прицеп, обеспечивающий комфортабельные условия для жизни в нем во время путешествия.

Карбюратор– устройство для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха.

Карт– спортивный одноместный открытый мини-автомобиль без кузова и упругой подвески, обычно с двигателем объемом до 250 см³; предназначен для соревнований на специально оборудованной асфальтированной трассе.

Карта смазки– изображение транспортного средства с указанием мест смазки, периодичности и применяемой смазки.

Картер– неподвижная часть устройства, обычно закрытого коробчатого сечения, для опоры подвижных деталей и защиты их от повреждений и загрязнений.

Картер ведущего моста– картер, в котором размещены главная передача, дифференциал и полуоси автомобиля.

Картер двигателя– картер поршневого двигателя, в котором размещен коленчатый вал с кривошипно-шатунным механизмом.

Картинг– соревнования на специальных мини-автомобилях-картах.

Категория спортивного автомобиля– наиболее высокий уровень классификации спортивного автомобиля, который относят к одной из категорий А, Б, В, Г.

Катушка зажигания– устройство системы зажигания, преобразующее постоянный ток низкого напряжения в ток высокого напряжения в момент размыкания контактов прерывателя зажигания.

Качество– совокупность свойств и их оценка на соответствие предъявляемым требованиям.

Кемпинг– летний лагерь для автотуристов с палатками или летними домиками и стоянкой для автомобилей.

Керосин– топливо для двигателей, состоящее из смеси углеводородов, выделенных из нефти, и имеющее температуру кипения 200–300 °C.

Кик-Даун– устройство, обеспечивающее принудительное включение понижающей передачи при положении педали подачи топлива, выжатой за положение полной подачи.

Клапан– деталь или устройство для управления расходом газа или жидкости изменением площади проходного сечения.

Клык буфера– выступ на буфере легкового автомобиля.

Ключ замка зажигания– ключ, замыкающий электрическую цепь в замке зажигания транспортного средства.

Ключ свечной– специальный высокий торцовый ключ для завертывания свечей двигателя внутреннего сгорания.

Колесо – устройство в виде диска или обода со спицами, обычно применяемое для передачи вращательного движения или преобразования его в поступательное движение.

Колесо ведомое– колесо, которое воспринимает толкающие усилия от рамы и преобразует поступательное движение автомобиля в свое качение.

Колесо ведущее– колесо, которое преобразует подведенный от источника энергии крутящий момент в силу тяги, а свое вращение – в поступательное движение автомобиля.

Колесо рулевое– колесо рулевого управления, поворачиваемое водителем для изменения положения управляемых колес автомобиля.

Колесо травмобезопасное– рулевое колесо, имеющее возможность деформироваться таким образом, чтобы исключить получение водителем травм при аварийном наезде автомобиля на препятствие.

Колодка тормозная– деталь тормозного механизма с фрикционной накладкой на цилиндрической поверхности, опорой с одного конца и приводной силой – другого, передающая через накладку тормозное усилие на вращающийся тормозной барабан.

Колонка рулевого управления– кожух, в котором размещается вал рулевого колеса.

Колонка рулевая травмобезопасная– колонка рулевого управления, имеющая возможность деформироваться таким образом, чтобы исключить получение водителем травм при аварийном наезде автомобиля на препятствие.

Колпак колеса– декоративная крышка, защищающая ступичную часть колеса от загрязнения.

Компрессия– процесс сжатия газа под действием приложенных к нему сил; может сопровождаться повышением давления и температуры.

Компрессор– насос, обычно поршневой, нагнетающий воздух под давлением.

Кондиционер– устройство для подготовки воздуха по определенным параметрам (влажности, чистоты, температуры, состава) и поддержания его в заданных параметрах.

Корд– крученая прочная нить, используемая при изготовлении покрышек автомобильных шин.

Коробка передач– агрегат трансмиссии, предназначенный для изменения крутящего момента путем изменения передаточного числа в более широких пределах, чем это можно осуществить изменением режимов двигателя; кроме того, коробка передач позволяет разобщить вал двигателя от движителя на длительное время; для многих транспортных средств обеспечивает также движение задним ходом.

Коробка передач автоматическая– коробка передач, в которой переключение передач и выбор момента переключения происходит автоматически без участия водителя.

Коробка передач бесступенчатая– коробка передач, изменение передаточных чисел в которой происходит плавно, бесступенчато.

Корпус кузова– пространственная единая конструкция кузова легкового автомобиля, состоящая из передка, задка и пассажирского салона и составляющая единую несущую систему.

Коррозия– разрушение материалов (металлов) под воздействием внешней среды.

Косметика автомобильная– специальные средства для ухода за внешним видом автомобиля: моющие, чистящие, полирующие, защитные, вспомогательные, например смывки, преобразователи ржавчины.

КПД теплового двигателя– отношение мощности на валу двигателя к мощности, получаемой при сгорании топлива.

Крыло– часть оперения автомобиля, которая закрывает колесо.

Крышка– чашеобразная или плоская съемная деталь, обычно закрывающая какое-либо отверстие.

Кузов– часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя, пассажиров, грузов или специального оборудования.

Кузов бескапотный– однообъемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля.

Кузов двухобъемный– кузов, состоящий из двух отсеков: отсека для двигателя или багажа и отсека для пассажиров и багажа или двигателя.

Кузов закрытый– кузов легкового автомобиля, имеющий жесткую несъемную крышу.

Кузов комбинированный– кузов легкового автомобиля с частично открытой или частично закрываемой крышей.

Кулак поворотный– часть передней оси или моста транспортного средства, которая обеспечивает поворот связанного с ней управляемого колеса.

Кулачок распределительного вала– профилированный выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающий плавный подъем и опускание клапана по определенному закону.

Кулачок топливного насоса– выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, который приводит в действие рычаг топливного насоса.

Легкость рулевого управления– свойство автомобиля, определяющее степень физической нагрузки водителя при курсовом и траекторном управлении автомобиля.

Литраж двигателя– сумма рабочих объемов всех цилиндров поршневого двигателя, выраженная в литрах.

Люфт– зазор между сопряженными деталями.

Люфт рулевого колеса– угол поворота рулевого колеса, при котором еще не происходит поворота управляемых колес автомобиля.

Маневр– изменение положения в транспортном потоке или направления движения транспортного средства.

Маневренность– способность транспортного средства к изменению своего положения на ограниченной площадке и в проездах заданной формы и размеров без попеременного использования заднего и переднего ходов.

Манжета– промежуточная упругая деталь, устанавливаемая между подвижной и неподвижной деталями для уплотнения подвижного контакта.

Манжета резиновая – манжета, изготовленная из маслостойкой резины.

Манометр– прибор для измерения давления жидкостей или газов.

Манометр шинный– малогабаритный манометр, измеряющий величину избыточного давления в шинах.

Масло– продукт переработки нефти или различные синтетические жидкости, применяемые для смазки трущихся частей механизмов.

Масло всесезонное– масло, применяемое для смазки двигателя или других агрегатов и узлов в течение всего года.

Масло зимнее– масло низкой кинематической вязкости (6–8 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в холодное время года.

Масло летнее– масло высокой кинематической вязкости (10–12 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в теплое время года.

Масло моторное– масло для двигателей внутреннего сгорания.

Масло трансмиссионное– масло для агрегатов трансмиссии, обладающее повышенной вязкостью и низкой температурой застывания.

Маслоотражатель– устройство, препятствующее вытеканию смазочного масла в месте выхода вала из картера за счет центробежной силы, отбрасывающей масло обратно в картер.

Маслоприемник– устройство в начале всасывающего трубопровода насоса, обычно имеющее значительное увеличенное проходное сечение с сетчатым фильтром.

Масса полезная– масса груза, пассажиров, водителя и снаряжения.

Масса транспортного средства полная– сумма собственной массы и массы груза и пассажиров, соответствующая номинальной грузоподъемности и пассажировместимости данного транспортного средства.

Масса транспортного средства сухая– масса транспортного средства без груза, пассажиров и снаряжения.

Масса транспортного средства собственная– сумма сухой массы транспортного средства и массы снаряжения.

Маховик двигателя– массивный диск, служащий, главным образом, для получения равномерного вращения коленчатого вала и вывода его из мертвых точек.

Маячок проблесковый– устройство, чаще всего на крыше автомобиля, подающее другим водителям и пешеходам хорошо видимый прерывистый световой сигнал определенного цвета.

Маячок проблесковый синего цвета– проблесковый маячок, дающий право отступать от Правил дорожного движения, а также преимущества в движении при выполнении служебного задания.

Место стоянки– в ПДД – специально выделенная и оборудованная площадка за пределами дороги или у края дороги, обозначенная знаком «Место стоянки».

Механизм– соединение узлов и деталей, обеспечивающее определенные кинематические и силовые связи, обычно необходимые для выполнения части рабочего процесса машины.

Механизм газораспределительный– механизм, обеспечивающий своевременный впуск в цилиндры двигателя горючей смеси (или воздуха) и выпуск из цилиндров отработавших газов.

Механизм кривошипно-шатунный– механизм, обеспечивающий преобразование поступательного движения поршня в цилиндре двигателя во вращательное движение коленчатого вала.

Механизм переключения передач– устройство, которое перемещает шестерни или муфты в коробке передач, обеспечивая включение или выключение передач.

Механизм рулевой– механизм, обеспечивающий легкое вращение рулевого колеса при повороте управляемых колес автомобиля.

Механизм тормозной барабанный– тормозной механизм, вращающейся частью которого является барабан; торможение достигается за счет прижатия колодок или ленты к этому барабану, соединенному с вращающимся колесом или валом транспортного средства.

Механизм тормозной дисковый– тормозной механизм, вращающейся или невращающейся частью которого является диск; торможение достигается за счет прижатия колодок к торцам диска, соединенного с вращающимся колесом или валом транспортного средства.

Механизм тормозной колодочный– барабанный тормозной механизм, невращающейся частью которого являются колодки; усилие торможения создается за счет прижатия колодок к внутренней поверхности барабана.

Мини-автомобиль– легковой автомобиль особо малого класса, включая грузо-пассажирские модификации, с литражом двигателя менее 0,6 л и снаряженной массой менее 600 кг.

Многоборье автомобильное– комплексные соревнования на автомобилях по нескольким видам: фигурное вождение, слалом, экономичное вождение и т. д.

Мост автомобильный– элемент ходовой части автомобиля, служащий для поддерживания рамы или кузова и воспринимающий все силы, действующие между подвеской и колесами.

Мост ведущий– автомобильный мост, колеса которого являются ведущими и содержащий главную передачу, межколесный дифференциал и привод к ведущим колесам.

Мост двухступенчатый– ведущий мост с двумя передаточными числами в главной передаче, выбираемыми путем переключения.

Мост задний– автомобильный мост, последний по ходу движения транспортного средства.

Мост передний– автомобильный мост, первый по ходу движения транспортного средства.

Мост управляемый– автомобильный мост, колеса которого являются управляемыми.

Муфта– устройство для соединения валов, труб, тяг и т. п.

Наддув двигателя– подача в двигатель внутреннего сгорания воздуха или горючей смеси под избыточным давлением.

Надежность– свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования; состоит из безотказности, долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости.

Наезд– дорожно-транспортное происшествие, при котором транспортное средство наезжает на подвижные или неподвижные объекты или ударяется о них.

Накладка фрикционная– неметаллический элемент сцепления или тормозного механизма, обладающий большой тепло– и износостойкостью при работе по металлической поверхности и обеспечивающий большой коэффициент торможения.

Насос– устройство для напорного перемещения жидкости или газа.

Насос высокого давления– насос, подающий под высоким давлением дозированное количество топлива в цилиндр дизельного двигателя.

Обвязка кузова– элемент каркаса, расположенный продольно по боковине кузова автомобиля.

Обгон – в ПДД – опережение одного из нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.

Обзорность– свойство транспортного средства, определяемое видимым водителю с рабочего места пространством за пределами транспортного средства.

Обитаемость транспортного средства– свойства среды внутри транспортного средства, определяющие уровень комфортабельности и эстетичности мест труда и отдыха человека в транспортом средстве.

Обкатка– начальный период эксплуатации транспортного средства со щадящими условиями работы для приработки трущихся поверхностей деталей.

Обкатка заводская– обкатка транспортного средства, производимая предприятием-изготовителем для определения правильности функционирования его систем и узлов.

Обод колеса– часть колеса транспортного средства, которая служит непосредственно для установки на нее шины.

Обод рулевого колеса– часть рулевого колеса автомобиля в виде тора, связанная через спицы со ступицей, сидящей на рулевом валу.

Объезд – в ПДД – проезд мимо стоящих транспортных средств и других неподвижных препятствий с выездом из занимаемого ряда и последующим возвращением; проезд участка дороги, временно закрытого для движения, в соответствии со знаком «Схема объезда».

Объект– предмет, явление, лицо, на которые направлена какая-либо деятельность; предприятие, учреждение, а также все то, что является местом какой-либо деятельности.

Объем– величина замкнутого пространства.

Объем заправочный– количество топлива, смазки, воды или другой жидкости, соответствующее объему бака или другой емкости транспортного средства.

Объем цилиндра рабочий– объем, освобождаемый поршнем двигателя внутреннего сгорания при его перемещении от верхней мертвой точки до нижней мертвой точки.

Огонь стояночный– габаритные фонари, которые включаются при стоянке транспортного средства в темное время суток.

Ограничение скорости– в ПДД – предельно допустимая для данного участка дороги скорость движения, обозначенная запрещающим знаком «Ограничение максимальной скорости» или предписывающим знаком «Ограничение минимальной скорости».

Одометр– прибор для определения пройденного пути, счетчик числа оборотов колеса.

Операция– отдельная законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте.

Оперение– части кузова (крылья, капот и т. п.), которые закрывают снаружи узлы автомобиля, расположенные вне кузова и кабины.

Опора кабины– устройство, соединяющее кабину с рамой транспортного средства.

Опрокидывание– дорожно-транспортное происшествие, вызванное потерей устойчивости транспортного средства из-за увеличения угла крена больше критического значения, что привело к падению на бок или переворачиванию транспортного средства; сюда не относятся опрокидывания, вызванные столкновением или наездом.

Ослепленность– временная потеря зрения от попадания яркого света в зрачки глаз.

Остановка– кратковременное прекращение движения; место посадки и высадки пассажиров транспортного средства общего пользования, обычно оборудованное местами для отдыха пассажиров с защитой их от непогоды и табличкой с информацией о маршруте.

Остановка вынужденная– в ПДД – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя.

Палец– цилиндрический стержень.

Панель– часть установки, агрегата или прибора, на которой монтируются составные элементы, детали.

Панель приборов– панель в виде формованной накладки на поперечине передней внутренней части кабины автомобиля, на которой размещаются щиток приборов и другие управляющие и сигнализирующие устройства.

Параметр– переменная величина, постоянная в пределах одного решения, от которой зависят значения другой переменной величины; величина, характеризующая существенные свойства объекта, явления.

Паспорт автомобиля технический– документ на автомобиль с его основными данными и отметками о ежегодном прохождении технического осмотра; для автомобиля личного пользования указаны также основные сведения о владельце.

Педаль– орган управления или конечное звено привода в виде рычага, приводимого в движение ногой.

Педаль подачи топлива– педаль, соединенная системой тяг с дроссельными заслонками карбюраторного двигателя или с регулятором дизельного двигателя.

Педаль сцепления– педаль, действующая при нажатии на ее опорную часть на муфту выключения сцепления через соответствующий привод.

Перебои работы двигателя– временное прекращение воспламенения рабочей смеси в отдельных цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.

Передача– механизм, служащий для передачи движения с преобразованием силового параметра (крутящего момента, силы) и соответствующим изменением кинематического параметра (угловой или линейной скорости).

Передача бесступенчатая– передача с бесступенчатым регулированием передаточного числа.

Передача главная– передача в трансмиссии транспортного средства, предназначенная для увеличения крутящего момента и уменьшения угловой скорости до значений, необходимых для ведущих колес.

Передача главная двойная– главная передача, состоящая из двух пар зубчатых колес.

Передача карданная– передача, предназначенная для передачи движения от одного агрегата к другому, если оси их валов изменяют свое взаимное положение или не лежат на одной прямой; состоит из двух или более карданных шарниров с карданным валами.

Передача колесная– зубчатая передача, расположенная у ведущего колеса транспортного средства и представляющая собой часть разнесенной главной передачи.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.