McDonnell Douglas F-15 Eagle Макдоннелл-Дуглас F-15 «Игл»
McDonnell Douglas F-15 Eagle
Макдоннелл-Дуглас F-15 «Игл»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТАКТИЧЕСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ
Предназначен для действий по наземным и морским целям, расположенным на значительном удалении, а также для завоевания господства в воздухе, сопровождения и перехвата.
В декабре 1969 г после трехлетней разработки перспективного истребителя F-X фирма «Макдоннелл-Дуглас» была выбрана в качестве главного подрядчика и получила первый заказ на выпуск одноместных самолетов F-15A и двухместных учебно-тренировочных TF-15A (позднее F-15B) 26 июня 1972 г.
Первый опытный самолет F-15A выкатили из ворот сборочного цеха в г. Сент-Луисе, а его первый полет состоялся 27 июля 1972 г. Двухместный опытный образец впервые поднялся в воздух 7 июля 1973 г.
Одним из основных отличий F-15А от истребителей третьего поколения выступала высокая тяговооруженность и малая удельная взлетная масса, что делало его одним из самых маневренных сверхзвуковых истребителей 1970-х гг. Истребитель F-15 является одним из самых надежных самолетов ВВС США (средний коэффициент аварийности 3,9 на 10 000 летных часов).
F-15A построен по классической схеме, с высокорасположенным трапециевидным крылом, двухкилевым оперением и двумя двигателями в хвостовой части фюзеляжа. Самолет оборудован РЛС AN/APG-63, AN/ASN-109, ИЛС, радионавигационной системой TACAN, бортовой ЭВМ, системой РЭБ.
На пяти углах подвески могут быть установлены УР AIM-7 «Спэрроу», AIM-9 «Сайдуиндер», AIM-120 AMRAAM общей массой до 7300 кг. В правом крыльевом наплыве находится шестиствольная пушка М61А1 «Вулкан» (калибр 20 мм, боезапас 940 патронов).
В середине 1979 г. началось серийное строительство более совершенной модификации одноместного истребителя F-15C и его двухместного аналога. Новые модели имели увеличенный запас топлива во внутренних баках, новейшее радиоэлектронное оборудование и конформный контейнер, в котором размещалось топливо или разведывательное оборудование.
Самолет F-15Е «Страйк Игл» разработан совместно компаниями «Макдоннелл-Дуглас» и «Хьюз». Опытный самолет, переделанный из F-15B, совершил первый полет в августе 1981 г., а вновь построенный F-15E поднялся в воздух в 1986 г.
Этот двухместный истребитель предназначен для дальних перехватов в любых погодных условиях и ведения ближнего маневренного боя. Продолжительность полета без дозаправки более 5 часов.
F-15E отличается перепроектированной системой управления, новыми многоцелевыми электронно-лучевыми индикаторами пилотажно-навигационной системы, усовершенствованной системой управления вооружением, наличием широкоугольного индикатора данных на лобовом стекле, РЛС AN/APG-70 с синтезированным раскрывом, а также возможностью нести ИК-систему LANTIRN для ночного прицеливания и навигации на малой высоте. В гондолах под фюзеляжем F-15E размещена ИК-система FLIR для обзора передней полусферы и РЛС для обеспечения полета в режиме огибания рельефа местности.
Максимальный вес вооружения F-15E составляет 11 100 кг, боевой радиус — 1270 км, максимальная скорость — более 2 М Серийное производство в настоящее время продолжается, и ВВС США планируют довести их количество примерно до 1500 самолетов.
Самолеты F-15 состоят на вооружении ВВС США, Израиля (F-15A,B), Саудовской Аравии (F-15C,D) и Японии.
Первое боевое столкновение с участием F-15 произошло 27 июня 1979 г над Южным Ливаном, когда 6 израильских самолетов F-15A и 2 истребителя «Кфир» вступили в воздушный бой с 8 сирийскими истребителями МиГ-21. По израильским данным, в бою было уничтожено 6 сирийских истребителей. Первый самолет F-15A потерян в боевых условиях на юге Ливана в апреле 1981 г.
F-15C был одной из «звезд» войны в Персидском заливе (1991 г.). 120 самолетов этого типа совершили более 5900 вылетов при среднем коэффициенте боеготовности 94 %. Истребители F-15С сбили 37 из 39 самолетов, потерянных Ираком в воздушных боях.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ F-15C
Экипаж, чел. 1
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте около 10 км 2650
максимальная на высоте до 3 км 1480
крейсерская 917
Практический потолок, м 18 300
Дальность, км:
перегоночная 5750
действия 1970 Масса, кг:
максимальная взлетная 30 845
нормальная взлетная 20 244
пустого самолета 12 973
Максимальная боевая нагрузка, кг 10 705
Габариты самолета, м:
размах крыла 13,05
длина 19,43
высота 5,63
Двигатель:
ТРДФ Pratt amp; Whitney F-100-PW-100, кгс 2 по 10 820.