7.2. Воздушные линии

Укрупненные стоимостные показатели составлены для ВЛ 35-500 кВ на унифицированных стальных и железобетонных опорах, 750 кВ — на типовых стальных опорах и 1150 кВ — на стальных опорах индивидуального проектирования. В стоимостных показателях магистральных ВЛ учтена подвеска волоконно-оптического кабеля связи.

УСП ВЛ составлены с учетом гололедных и ветровых нагрузок, соответствующих требованиям ПУЭ 7-го издания.

УСП ВЛ составлены с учетом использования сталеалюминиевых проводов марки АС по ГОСТ 839-80 с учетом последующих дополнений.

Базисные показатели стоимости ВЛ переменного тока напряжением 35-1150 кВ приведены в табл. 7.4, а постоянного тока — в табл. 7.5. Эти показатели учитывают все затраты производственного назначения, а также затраты, сопутствующие строительству, которые составляют:

2.5–3,0 % — временные здания и сооружения;

5.0–6,0 % — прочие работы и затраты;

1.5–2,0 % — содержание службы заказчика-застройщика, строительный контроль;

10.0-11,0 % — проектно-изыскательские работы и авторский надзор.

Большие значения затрат относятся к ВЛ напряжением 500 кВ и выше.

Затраты табл. 7.5 соответствуют средним условиям строительства и нормативному ветровому давлению до 0,6 кПа. При прохождении ВЛ в более сложных условиях, чем приведены в табл. 7.6, затраты на сооружение ВЛ увеличиваются (табл. 7.9). При этом отдельные усложняющие условия строительства учитываются независимо друг от друга.

В случаях, когда отсутствует подробная информация об условиях прохождения ВЛ, базисные показатели могут быть использованы без корректировки.

При учете затрат на установку выключателей по концам электропередачи добавляются затраты на противоаварийную автоматику (табл. 7.30).

Добавляя к базовым показателям стоимость постоянного отвода земельного участка под строительство, а при необходимости — стоимость вырубки просеки и устройства лежневых дорог, получаем необходимый объем капитальных вложений для строительства ВЛ.

Стоимость постоянного отвода земли принимается с учетом расчетных значений площади отвода под опоры ВЛ и стоимости земли.

Таблица 7.4

Окончание табл. 7.4

Таблица 7.5

Таблица 7.6

Стоимость постоянного отвода земли принимается с учетом расчетных значений площади отвода под опоры ВЛ и стоимости земли. Площади постоянного отвода земли под опоры ВЛ зависят от типа и материала опор, использования расчетного пролета и др. При использовании типовых опор ВЛ и средних условий сооружения ВЛ площадь постоянного отвода земли может быть принята по данным табл. 7.7. Для опор на оттяжках площадь отвода земли соответственно увеличивается.

Таблица 7.7

Для участков вЛ, проходящих по лесу, стоимость вырубки просеки определена для леса со средними показателями крупности, высоты и твердости пород древесины с учетом корчевки пней под дороги и площадки опор. Затраты на вырубку просеки и устройство лежневых дорог по болотистым участкам трассы при отсутствии более подробных данных могут быть приняты по данным табл. 7.8.

Таблица 7.8

Дополнительные затраты, учитывающие усложненные условия строительства, могут быть приняты для соответствующих участков трассы с использованием повышающих коэффициентов по отношению к базисным показателям стоимости (табл. 7.9).

Таблица 7.9

При необходимости сооружения больших переходов ВЛ через судоходные реки, каналы, проливы, другие водные преграды и ущелья их стоимость определяется специальным расчетом. Для предварительной оценки стоимость перехода может быть принята с учетом данных табл. 7.10.

Стоимость двухцепной ВЛ с временной подвеской одной цепи может быть определена как стоимость двухцепной ВЛ за вычетом затрат, приведенных в табл. 7.11.

Таблица 7.10