2. Скругление выступа заднего ушка дверцы (22 на черт. 2).
(I) При наличии скругления выступа, вызывающем неэнергичное действие дверцы при нормальной пружине дверцы, заменить дверцу.
(II) Опилить выступ для наплавки, наплавить на подготовленное место слой металла 2—3 мм электродуговой сваркой электродом Э34 (диаметр 2 мм), обработать выступ по контуру выступа переднего ушка дверцы (рис. 31), закалить дверцу Rc= 35—43.
Определение состояния заднего ведущего моста без его разборки Для проверки работоспособности дифференциала можно вывесить задние колеса автомобиля, поставив рычаг коробки передач в нейтральное положение. Вращая рукой одно из задних колес, наблюдают за другим колесом.
Совет № 50 Даже когда вы уже остановились на перекрестке, посматривайте в зеркало заднего вида Если вы видите, что кто-то не успевает затормозить, попытайтесь протянуть немного вперед. Обычно те самые полметра спасают
Упражнения для заднего привода При попадании в повороте на гололед заднеприводный автомобиль может также отреагировать на движение рулем сносом передней оси. В этом случае вписаться в поворот можно только одним способом: перевести снос передней оси в занос задней. На
Стук и звон в районе заднего моста Два новых русских едут на «Мерседесе». Пассажир спрашивает водителя: — Что это за стук в районе заднего моста появился? — Мы только что «Запорожец» обогнали, так его затянуло под нашу машину воздушным потоком. Анекдот Любой стук или звон
1. Износ канала ствола, скругление или скрошенность углов полей нарезов (I) Тщательно протереть канал ствола, осмотреть его и обмерить войсковым калибром К-2.При скруглении или скрошенности углов полей нарезов или при вхождении калибра К-2 в канал ствола с дульной части на
4. Износ собачки (10 на черт. 1) или щели (9 на черт. 1) для собачки в рамке. (I) При наличии износа собачки или щели для собачки в рамке, вызывающем утыкание дулец гильз в задний срез ствола, подобрать новую собачку, имеющую больший размер по
1. Скругление боевого взвода курка или шептала спускового крючка (13 на черт. 1). (I) Зажать курок или спусковой крючок в тисках с медными прокладками и осторожно зачистить трехгранным надфилем боевой взвод курка (рис. 25) или шептало спускового крючка (рис. 26). Скругление
Скругление боевого взвода курка или шептала спускового крючка (14 на черт. 1). См. раздел "Курок легко спускается с боевого взвода", п. 1.
1. Утыкание бойка в верхний край казенника (15 на черт. 1) или в гребень ползуна (16 на черт. 1). (I) Взвести курок, спустить его с боевого взвода и, удерживая спусковой крючок в крайнем заднем положении, отвести курок назад до выхода бойка из канала казенника; затем выколоткой
1. Скругление боевого взвода курка или шептала спускового крючка (17 на черт. 1). См. раздел "Курок легко спускается с боевого взвода", п.
3. Намины на верхней грани коленчатого выступа спускового крючка и нижней грани казенника (18 на черт. 1). На верхней грани коленчатого выступа спускового крючка и нижней грани казенника не должно быть наминов.Отведение курка назад действием на его спицу должно
1. Изгиб или ослабление пружины дверцы. (I) При наличии изгиба зажать один конец пружины в тисках и выправить ее.При наличии ослабления заменить
4. Наличие соска для дверцы на рамке. При наличии на рамках старых годов изготовления соска для дверцы спилить сосок заподлицо с плоскостью рамки.При извлечении стреляных гильз проворачивается барабанПоложить револьвер на ладонь левой руки стволом вправо, откинуть
1. Скрошенность или износ соска дверцы (24 на черт. 2). (I) При скрошенности или износе соска дверцы, вызывающем провертывание барабана заменить
2. Скругление граней выемок на заднем срезе барабана (25 на черт. 2). (I) Подобрать новую дверцу. Если устранить провертывание барабана подбором новой дверцы невозможно, то отправить револь вер в вышестоящий ремонтный орган для замены барабана.(II) Заменить барабан (карта 3).
16.12. Ремонт скутера. Барабанный тормозной механизм заднего колеса — регулировка Обслуживание барабанного тормозного механизма необходимо проводить с регулярностью, описанной в инструкции, либо при снижении эффективности торможения. Снижение эффективности работы