ЦАГИ А-4

ЦАГИ А-4

В начале 1932 г. было принято решение о постройке на базе автожира ЦАГИ-2-ЭА небольшой опытной серии нового, более совершенного автожира, предназначенного для опытной эксплуатации в частях ВВС. В октябре на опытном заводе ЦАГИ был построен головной экземпляр автожира под обозначением А-4, 6 ноября 1932 г. состоялся его первый полет, а 30 ноября того же года был испытан первый серийный экземпляр автожира. Летные качества нового автожира оказались достаточно высокими и соответствовали расчетам.

Автожир представлял собой двухместный аппарат с четырехлопастным шарнирным ротором, предназначенный для использования в качестве связного. Конструктивно он был подобен автожиру 2-ЭА, но вертикальное оперение было неразнесенным, управление – двойное. Запуск несущего винта осуществлялся от двигателя М-26 мощностью 300 л. с. А-4 проходил летные испытания в НИИ ВВС в 1933 г. Испытания прошли удачно, после чего в 1934 г. были выпущены серийные экземпляры и переданы в воинские части.

Характеристики А-4: экипаж – 1 человек, силовая установка – М-26 мощностью 300 л. е., диаметр ротора – 13,0 м, размах крыла – 6,73 м и его площадь – 6,2 м², длина – 7,22 м, высота – 4,0 м, вес пустого – 1065 кг, взлетный вес – 1365 кг, максимальная скорость – 176 км/ч, практический потолок – 4500 м, дальность – 230 км.