Г
Г
ГАБЛЕНЦ (gablenz) Карл Август фон (13.10.1893, Эрфурт – 21.8.1942, близ Мюльберга на Эльбе), барон, один из руководителей технической службы ВВС, генерал-майор (1.1.1941). 10.2.1913 поступил фаненюнкером в 1-й императора Александра гвардейский гренадерский полк; 19.6.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в нояб. – дек. 1914 прошел подготовку в 1-м учебном авиаотряде. Летчик-наблюдатель, затем летчик в различных авиаотрядах. В июле – дек. 1916 командир 5-й эскадрильи 1-й боевой эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. В янв. – июне 1919 командующий авиацией Добровольческого корпуса «Люттвитц». 26.10. 1920 уволен из армии с производством в обер-лейтенанты. В 1919—20 летчик гражданской авиации. В 1924 поступил в фирму Юнкерса в качестве технического ассистента. В янв. 1926 перешел в «Люфтганзу», где познакомился и стал пользоваться доверием Э. Мильха. С 1.7.1933 член Исполнительного совета «Люфтганзы». 12.6.1935 зачислен в люфтваффе, в 1935—39 летчик. С 26.8.1939 командир 172-й боевой эскадры особого назначения, с 10.11.1939 начальник училища штурмовой авиации. Креатура Мильха, который назначил его 5.5.1940 руководителем транспортной авиации люфтваффе, а за несколько дней до самоубийства Э. Удета – начальником планового управления ведомства люфт-фельдцейхмейстером. После того как люфт-фельдцейхмейстером был назначен Мильх, Г. фактически в полном объеме начал исполнять его обязанности. Погиб в авиакатастрофе. Посмертно 25.8.1942 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги.
Карл Август фон Габленц
ГАЛЛАНД (galland) Адольф Йозеф Фердинанд (19.3.1912, Вестерхольт, близ Реклингаузена, Северный Рейн-Вестфалия – 9.2.1996, Обервинтер), летчик истребительной авиации, деятель люфтваффе, генерал-лейтенант авиации (1.11.1944). Сын управляющего фирмой. В молодости занимался планеризмом, получил квалификацию пилота-инструктора. 27.2.1932 на планере установил национальный рекорд продолжительности полета в воздухе – более 2 часов. В 1932–1934 учился в частной летной школе в Брауншвейге. С 1933 работал в «Люфтганзе». 1.5.1934 поступил в 10-й пехотный полк (Дрезден) фаненюнкером; 1.1.1935 произведен в лейтенанты.
Адольф Галланд
1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен преподавателем авиационной школы в Шлейссхейме. 12.3.1935 переведен в состав 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен». В 1935 попал в авиакатастрофу, был тяжело ранен и несколько дней пролежал в коме. В 1936 в составе легиона «Кондор», принял участие в Гражданской войне в Испании, совершил более 300 боевых вылетов; с 7.5.1937 командир штабной роты легиона, с авг. 1937 – командир 3-й эскадрильи 88-й эскадры. За заслуги 6.6.1939 Г. был награжден Золотым Испанским крестом с бриллиантами. В июне 1938 переведен в Имперское министерство авиации, а 1.11. 1938 – в 1-ю группу эскадры «Рихтгофен», с 1.7.1939 – командир 4-й эскадрильи 2-й группы 2-й учебной эскадры, 1.10.1939 адъютант 27-й истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С 1.4.1940 офицер для особых поручений при штабе 27-й истребительной эскадры. Свою первую зарегистрированную победу одержал 12.5.1940, сбив бельгийский «Харриер». С 6.6.1940 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», а 22 авг. возглавил эту эскадру. 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 24 сент. получил к нему дубовые листья. Руководил действиями эскадры во время «Битвы за Англию» и 1 нояб. сбил свой 50-й самолет (всего за эту операцию он сбил 58 машин). 1.5.1941 летчики его эскадры сбили свой 500-й самолет, и приказом Г. Геринга «герою рейха» Г. запрещено принимать участие в боевых вылетах. Однако Г. продолжал воевать, вылетая под видом «испытательных полетов». 21.6.1941 первым в Германии был награжден мечами к Рыцарскому кресту. Имя Г. было широко использовано нацистской пропагандой, сделавшей его одним из самых известных в Германии людей. К июню 1941, когда Г. прекратил участвовать в боевых вылетах, он сбил 94 самолета. 5.12.1941, после гибели В. Мёльдерса, назначен инспектором (позже – генералом) истребительной авиации. На этом посту постоянно вступал в конфликт с высшим руководством люфтваффе, требуя лучшей подготовки летчиков и совершенствования самолетов. Показал себя хорошим организатором. 28.1.1942 вторым в люфтваффе получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. Спланировал и провел операцию по прикрытию с воздуха линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелого крейсера «Принц Ойген». Активно участвовал в создании эффективной противовоздушной обороны Германии. Одновременно в июне—июле 1943 командир истребительной авиации «Сицилия». В конце 1944 разработал план, по которому его части должны были сбивать ежедневно 400–500 бомбардировщиков союзников, для чего к нояб. ему удалось собрать 18 авиагрупп (ок. 3 тыс. машин). Но группы были использованы для проведения других операций и понесли тяжелые потери. В янв. 1945 публично обвинен Герингом, назван им виновником разрушения Германии бомбардировщиками союзников, 31 янв. смещен с должности и посажен под домашний арест, но по приказу А. Гитлера освобожден. 1.2.1945 получил под свое командование эскадрилью реактивных истребителей-перехватчиков. Сформировал элитное 44-е истребительное соединение, вооруженное Ме.262, став в янв. 1945 его командиром. 26.4. 1945 сбит американским «Мустангом П-51», но остался жив, хотя и получил тяжелые ранения. Г. объяснял поражение люфтваффе в «Битве за Англию» тем, что авиацию использовали для решения стратегических задач вместо тактических; кроме того, с точки зрения Г., сказались потери среди подготовленного до войны кадрового среднего командного состава люфтваффе. Всего за время боев Г. совершил 425 боевых вылетов и сбил 103 самолета противника. 6.5.1945 взят в плен американцами, а 14 мая передан англичанам. 10.5. 1947 освобожден. По приглашению правительства Аргентины работал над созданием аргентинской авиации. При формировании ВВС ФРГ эта эмиграция стала причиной того, что Г. не пригласили в новые ВВС. В 1955 вернулся в Германию. Летал на собственном самолете «Бичкрафт Бонанза» и в апр. 1955 занял 2-е место на авиационных соревнованиях в Италии. В 1957 основал в Бонне собственную фирму. Автор мемуаров.
ГАЛЛАНД (galland) Вильгельм Фердинанд, «Вутц» (wutz) (23.10.1914, Бохум – 17.8.1943, западнее Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, майор. Средний из братьев Галланд. В 1935 поступил в зенитную артиллерию, затем прошел летную подготовку и 27.6.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, во главе которой стоял его брат А. Галланд. Свою первую победу одержал 23.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 5.5.1942 назначен командиром 5-й эскадрильи своей эскадры. К концу 1942 имел на своем счету 21 победу. С 3.1. 1943 командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры. 12.1.1943 принял самолет унтер-офицера Й. Ирлингера за «Спитфайр» и сбил его, но дело замяли. После 24 побед 28.1.1943 награжден Золотым Германским крестом, а после 35 – Рыцарским крестом Железного креста (18.5.1943). 17.8. 1943 во время отражения налета американской авиации самолет Г. (FW.190А-4) был сбит американскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий Г. совершил 188 боевых вылетов и сбил 55 самолетов противника, в т. ч. семь 4-моторных бомбардировщиков.
ГАЛЛАНД (galland) Пауль (?—31.10. 1942, Великобритания), летчик истребительной авиации, лейтенант. Самый младший из братьев Галланд. После окончания авиационного училища в февр. 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 26-ю истребительную эскадру, служил в 8-й эскадрилье. Свою первую победу одержал 6.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 3.5.1942 число сбитых им самолетов достигло 10. 31.10.1942 во время рейда на Кентербери самолет Г. (FW.190F-4) был сбит британскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий совершил 107 боевых вылетов и сбил 17 самолетов противника.
ГАЛЬВИТЦ (gallwitz) Карл (29.1.1882, Питшен, Верхняя Силезия – 26.7.1945, Берлин), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.4. 1940). В 1901—02 служил добровольцем в 52-м пехотном полку. Учился в Высших технических училищах в Дармштадте (1902—04) и Берлине-Шарлоттенбурге (1904—06), дипломированный инженер (14.7.1906). 22.3.1907 произведен в лейтенанты резерва и принят на службу в военно-строительную администрацию в Потсдаме. С мая 1913 служил в Военном министерстве. Участник 1-й мировой войны; капитан резерва (16.1.1917). После демобилизации служил в военно-строительных управлениях; с 31.5.1920 правительственный строительный советник, с 1.5.1924 министериальрат. 16.5.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела LD III (строительство) Административного управления Имперского министерства авиации (RLM), с 1.8.1937 министериальдиригент. С 1.2.1939 начальник отдела LD 5 (строительство), а 17.9.1939 возглавил управленческую группу по строительству в RLM. Одновременно с 8.8.1940 по 31.8.1944 являлся членом военно-уголовного суда вермахта. 5.5.1944 оставил пост в RLM и 31.8.1944 был уволен в отставку.
ГЕЙГЕР (geiger) Август (6.5.1920, Юберлинген, Бодензее – 30.9.1943, Цуидер-Зее, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан (1.5.1943). В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища в 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадру ночных истребителей. С лета 1942 командир 7-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 30.3.1943 сбил 5 самолетов противника. После 22 ночных побед 22.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 31.8. 1943 – Золотым Германским крестом. С 21.2.1944 командир 3-й группы своей эскадры. В ночь на 30.9.1943 его самолет (Bf.110G-4) был сбит британским истребителем; Г. катапультировался, но парашют зацепился за падающий самолет и Г. погиб. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 54 ночные победы.
ГЕЙСЛЕР (geisler) Ганс (19.4.1891, Ганновер – 25.6.1966, Кёльн-Каллк), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.7.1940). 1.4.1909 вступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище (1911). 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 16.5.1915 летчик-наблюдатель морской авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (2.5.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 3.6.1920 исполняющий обязанности командира соединения морской авиации «Хольтенау». С 11.9.1920 командир роты, с 12.10.1920 батальонный адъютант на военно-морской станции «Нордзее». С 12.4. 1921 служил на минных тральщиках. С 15.9. 1922 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.4.1925 советник по морской авиации в штабе станции «Нордзее». С 1.4.1926 советник Управления флота Морского руководства, с 11.10.1928 начальник испытательного радиокомандования в Варнемюнде. С 5.10. 1932 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 3.4.1933 начальник отдела Морского руководства; капитан 2-го ранга (1.1.1933). 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела учебных заведений Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 командующий морской авиацией, с 1.4.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. В составе 2-го воздушного флота участвовал в Польской кампании. С 5.9.1939 командир 10-й авиационной дивизии 2-го воздушного флота. 2.10.1939 дивизия была переформирована в Х авиационный корпус. Участвовал в кампании против Норвегии, а также в Балканской кампании. 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 3 июня по 20 сент. 1940 исполнял обязанности начальника боевой подготовки люфтваффе. С середины 1941 корпус дислоцировался в Греции. 24.8.1942 назначен офицером для особых поручений в ОКЛ, а 31.10.1942 уволен в отставку. 9.11.1942 награжден Золотым Германским крестом.
Ганс Гейслер
ГЕЙССХАРДТ (geisshardt) Фридрих, «Фриц» (22.1.1919, Зоннефельд, близ Кобурга, Верхняя Франкония – 6.4.1943, Гент, Бельгия), летчик истребительной авиации, капитан. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю (истребительную) группу 2-й учебной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 9.9.1939, сбив польский PWS-26. В конце 1939 произведен в лейтенанты. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 14 побед. Участник Балканской кампании. С июня 1941 адъютант 1-й группы 77-й истребительной эскадры, в составе которой участвовал в боях на советско-германском фронте. После 26 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.3.1942 сбил свой 40-й, а 19 апр. – 50-й самолет. 24.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 25.4.1942 в течение одного дня сбил 7 советских самолетов (61—67-я победы). После 82 побед 23.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В июле 1942 группа Г. переведена на Средиземное море, а в окт. 1942 – в Северную Африку. 10.11.1942 в боях в Тунисе одержал свою 100-ю победу. С 11.1.1943 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. 5.4.1943 самолет Г. (FW.190A-4) в районе Гента (Бельгия) был подбит стрелком В-17. Г. получил тяжелое ранение в живот, но смог совершить вынужденную посадку. На следующий день Г. умер в госпитале. Всего за время боевых действий совершил 642 боевых вылета и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 67 – на советско-германском фронте.
Гейссхардт Ф.
ГЕНЕРАЛ-ЛЮФТЦОЙГМЕЙСТЕР (generalluftzeugmeister), высшее должностное лицо ОКЛ и Министерства авиации, также именовался начальником боевого снабжения. Должность Г. создана 4.2.1938. Фактически ему были подчинены ведомства, отвечавшие за снабжение люфтваффе, прежде всего техникой, причем в его руках находилось и размещение заказов на производство техники. Это позволяло Г. оказывать значительное влияние на выработку стратегии развития люфтваффе в целом. Г. подчинялись Техническое управление (Управление снабжений и поставок), Управление снабжений (Управление технических снабжений), а также Управление планирования (являвшееся своеобразным штабом Г.). 29.7.1944 пост Г. ликвидирован.
Генерал-люфтцойгмейстер Эрхард Мильх
Генерал-люфтцойгмейстеры: генерал-полковник Эрнст Удет (4.2.1938—17.11. 1941); генерал-фельдмаршал Эрхард Мильх (19.11.1941—20.6.1944).
Начальники Управления планирования: генерал-полковник Эрнст Удет (1.2.1939—17.11.1941); генерал-майор Карл Август фон Габленц (1.10.1941—21.8.1942); генерал-майор Генрих Сигизмунд фон дер Хейде (1.10.1942—4.2.1944).
Главные инженеры при генерал-люфтцойгмейстере: генерал-штабс-инженер Ролуф Лухт (1.2.1939—31.1.1943); генерал-инженер Артур Пауль (1.9.1944—9.5. 1945).
ГЕНЕРАЛИТЕТ, общее название генеральских чинов. В вермахте к Г. относились: рейхсмаршал, генерал-фельдмаршалы (гроссадмиралы), генерал-полковники (генерал-адмиралы), генералы (адмиралы), генерал-лейтенанты (вице-адмиралы), генерал-майоры (контр-адмиралы).
Всего в вермахте было 2344 генерала, в т. ч. в люфтваффе:
ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИК (generaloberst), звание высшего офицерского состава, следующее за генерал-фельдмаршалом. Существовало еще в кайзеровской армии, в люфтваффе первоначально отсутствовало и было введено только 20.4. 1936. Г. занимали высшие командные посты – руководителей важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации, командующих воздушными флотами, в ряде случаев – корпусов.
Генерал-полковник Ульрих Грауерт
Всего за время существования Третьего рейха звание Г. получил 61 чел., в т. ч. в люфтваффе 21 (а также, естественно, те, кто получил более высокое звание генерал-фельдмаршала): Губерт Вайсе (19.7. 1940), Альфред Келлер (19.7.1940), Ульрих Грауерт (19.7.1940), Эрнст Удет (19.7. 1940), Ганс Юрген Штумпф (19.7.1940), Александр Лёр (3.5.1941), Ганс Ешоннек (1.3.1942), Гюнтер Рюдель (1.11.1942), Бруно Лёрцер (16.2.1943), Отто Деслох (1.3.1944), Курт Штудент (13.7.1944), Гюнтер Кортен (23.7.1944, посмертно).
ГЕНЕРАЛ-ФЕЛЬДМАРШАЛ (generalfeldmarschal), высшее (после рейхсмаршала) звание в вермахте. Существовало еще в кайзеровской армии. После окончания 1-й мировой войны звание не присваивалось, и к 1933 на службе в рейхсвере не состояло ни одного Г. Звание было восстановлено в сухопутных войсках 20.4. 1936, когда оно было присвоено военному министру В. фон Бломбергу. В люфтваффе это звание было введено 4.2.1938, когда его получил Г. Геринг. Первые присвоения звания в люфтваффе состоялись после победоносного окончания Французской кампании 19.7.1940.
Последний генерал-фельдмаршал люфтваффе Роберт Риттер фон Грейм
Всего за время существования Третьего рейха это звание получило 26 чел., в т. ч. 5 в люфтваффе: Эрхард Мильх (19.7. 1940), Альберт Кессельринг (19.7.1940), Гуго Шперле (19.7.1940), барон Вольфрам фон Рихтгофен (16.2.1943), Роберт Риттер фон Грейм (24.4.1945).
ГЕНЕРАЛЫ, звание высшего офицерского состава. В вермахте полные генералы именовались с прибавлением обозначения рода войск (см. Звания воинские). Г. занимали высшие командные посты: командиров корпусов, округов, областей, важнейших подразделений ОКЛ и Имперского министерства авиации.
Всего в составе люфтваффе было 105 генералов, в т. ч.:
• генералов авиации (General der Flieger) – 78;
• генералов зенитной артиллерии (General der Flakartillerie) – 17;
• генералов ВВС (General der Luftwaffe) – 1;
• генералов парашютных войск (General der Fallschirmtruppe) – 6;
• генералов войск связи (General der Signals) – 3.
Кроме того, чины, равные им, носили: 2 генерал-обер-штабсартца (медицинская служба) и 1 генерал-обер-штабсинтендант (административно-хозяйственная служба).
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ ЛЮФТВАФФЕ (generalstab der luftwaffe; general. St.d.L.), высший орган планирования военных операций и управления ВВС. Организационно входил в состав Министерства авиации, а со 2.6.1937 – в Верховное командование люфтваффе. Создан 1.8. 1936 путем переименования Командного управления. Начальник Генштаба являлся ближайшим помощником главнокомандующего и объединял под своим руководством все вопросы, касавшиеся военного планирования и боевого использования войск. В ходе реорганизации 2.6.1937 получил следующий состав:
• Abt. I (F?hrung) – Оперативный отдел;
• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;
• Abt. III (Ausbildung) – Отдел боевой подготовки;
• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;
• Abt. V (Fremde Staaten) – Отдел зарубежных ВВС (разведка);
• Abt. VI (R?stung) – Отдел вооружений;
• Abt. VII (Nachrichtendienst) – Служба связи ВВС.
Дольше всех Генштаб люфтваффе возглавлял Ганс Ешоннек
Кроме того, начальнику Генштаба подчинялись Инспекция ВВС, Академия ВВС, Высшее авиатехническое училище ВВС, Летные школы ВВС.
1.2.1939 проведена реорганизация Г.ш., который получил следующую структуру:
• Оперативный отдел (F?hrungsabteilung);
• Организационный отдел (Organisationsabteilung);
• Отдел боевой подготовки (Ausbildungsabteilung);
• Управление генерал-квартирмейстера (Generalquartirmeister; создано 16.4.1938), которому подчинены 2-й (мобилизация, планирование), 4-й (квартирмейстерская часть) и 6-й (вооружение) отделы;
• Начальник службы связи ВВС (Chef der Nachrichtenwesen);
• Начальник санитарной службы ВВС (Chef der Sanitarwesen);
• Академия ВВС (L?ftakademie);
• Высшее авиатехническое училище (Hohste L?ftwaffenschule).
Начальник 2-го отдела Генштаба Гюнтер Виланд
С началом 2-й мировой войны произведена очередная реорганизация Г.ш. (главной составляющей которой было выделение из его состава отдела боевой подготовки). В результате основной аппарат Г.ш. стал разделяться на 7 отделов (2-й, 4-й и 6-й отделы были объединены, как и раньше, под руководством генерал-квартирмейстера):
• Abt. I (F?hrung) – Оперативный отдел;
• Abt. II (Organisation) – Организационный отдел;
• Abt. III (Taktik) – Тактический отдел;
• Abt. IV (Quartiermeister) – Квартирмейстерский отдел;
• Abt. V (Fremde Staaten) – Иностранных государств (разведка);
• Abt. VI (R?stung) – Отдел вооружений;
• Abt. VIII (Kriegsgeschichte) – Военно-исторический отдел.
1.6.1943 на базе оперативного отдела сформирован Оперативный штаб Г.ш. (Luftwaffenf?hrungsstab). В ходе войны роль Г.ш. в составе ОКЛ постепенно усиливалась, и наконец в ходе реорганизации 15.8.1944 его структура приняла следующий вид:
1) начальник Г.ш. (Chef des Generalstabes der Luftwaffe), в непосредственном подчинении которого находились Оперативный штаб ВВС (Luftwaffenf?hrungsstab), Академия ВВС (Luftkriegsakademie) и военные курсы вспомогательного руководящего состава (Kriegslehrg?nge f?r F?hrungsgehilfen);
2) генерал-квартирмейстер (Generalquartiermeister), в подчинении которого находились:
– 2-й (организационный) отдел,
– 4-й (квартирмейстерский) отдел,
– 6-й (вооружений) отдел,
– шеф службы снабжения (Chef des Nachschubwesens),
– шеф транспортной службы люфтваффе (Chef Kraftfahrzeugwesen der Luftwaffe),
– шеф санитарной службы (Chef des Sanit?tswesens),
– главный инженер люфтваффе (Chefingenieur der Luftwaffe),
– отдел наземных сооружений люфтваффе (Abteilung Luftwaffenbodenorganisation),
– шеф службы воздушных коммуникаций (Chef Verbindungsflugwesen),
– генерал морской службы люфтваффе (General des Seewesens der Luftwaffe);
3) генеральный руководитель связи ВВС (Generalnachrichtenf?hrer der Luftwaffe), которому подчинялись:
– начальник штаба (Chef des Stabes),
– исполнительный отдел (Abteilung Einsatz),
– 2-й отдел – эксплуатационный (Nachrichtenbetrieb),
– 3-й отдел – радиоразведки (Funkaufkl?rung),
– 4-й отдел – организационный (Organisation),
– 5-й отдел – технического обеспечения средств связи (Nachrichtenger?t),
– 6-й отдел – технического обеспечения средств обнаружения воздушных целей (Funkmessger?t).
Начальники Генштаба: генерал авиации Альберт Кессельринг (1.8.1936—31.5.1937); генерал авиации Ганс Юрген Штумпф (1.6.1937—31.1.1939); генерал-полковник Ганс Ешоннек (1.2.1939—19.8. 1943); генерал авиации Гюнтер Кортен (3.9. 1943—22.7.1944); генерал авиации Вернер Крейпе (1.8—28.10.1944); генерал авиации Карл Коллер (1.11.1944—8.5.1945); генерал-полковник Ганс Юрген Штумпф (8—23.5. 1945).
Генерал-квартирмейстеры: генерал авиации Ганс Георг фон Зейдель (16.4. 1938—30.6.1944); генерал-лейтенант Дитрих фон Кригерн (1.7.1944—8.5.1945).
Начальники Оперативного отдела (с 1.6.1943 шефы Оперативного штаба): майор Пауль Дейхман (1.8.1936—30.9.1937); генерал-майор Бернгард Кюль (1.7.1937—31.1.1938); генерал-майор Ганс Ешоннек (1.2.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Отто Хоффман фон Вальдау (1.2.1939—10.4.1942); генерал-лейтенант Рудольф Мейстер (10.3.1942—3.9.1943); генерал-лейтенант Карл Коллер (4.9.1943—31.8. 1944); генерал-майор Эккард Кристиан (1.9.1944—22.4.1945); генерал-майор Карл Генрих Шульц (23.4–6.5.1945).
Начальники 2-го отдела (организационного, с 1.2.1939 – мобилизации и планирования): полковник Эгон Дёрстлинг (1.1.1935—30.9.1937); полковник Йозеф Каммхубер (1.2.1938—31.1.1939); подполковник Герман Плохер (1.2.1939—4.1. 1940); генерал-майор Вольфганг Эрдман (12.1.1940—31.3.1943); генерал-майор Гюнтер Виланд (1.4—31.5.1944).
Начальник службы связи люфтваффе (c 10.3.1944 – генерал войск связи люфтваффе): генерал войск связи Вольфганг Мартини (1.2.1938—8.5.1945).
Начальник санитарной службы ВВС: генерал-обер-штабс-арцт д-р Эрих Хиппке (1.1.1938—31.1.1939); генерал-обер-штабс-арцт д-р Оскар Шрёдер (1.4.1944—8.5. 1945).
ГЕНТЦЕН (gentzen) Ханнес (1906—26.5.1940, Невшатель, Франция), летчик истребительной авиации, майор. Летную подготовку проходил в секретной летной школе рейхсвера в Липецке (СССР). 1.5. 1939 назначен командиром 102-й истребительной группы, на вооружении которой состояли Bf.109D. Участник Польской кампании. Первую победу одержал 4.9.1939, сбив польский бомбардировщик PZ-P37B (в тот же день Г. сбил также еще один бомбардировщик и истребитель Р.11). 14.9.1939 уничтожил еще 4 бомбардировщика, а его подчиненные еще 1 бомбардировщик в воздухе и 9 самолетов на земле. Т. о. Г. стал лучшим германским асом Польской кампании, после окончания которой переброшен на Запад. В февр. 1940 группа Г. переброшена в Бонн, где получила Bf.11 °C и была переформирована в 1-ю группу 2-й истребительно-штурмовой эскадры. За две недели Г. довел счет сбитых самолетов до 18. Во время атаки аэродрома в Невшателе у его самолета заглох двигатель и он рухнул на взлетную полосу; весь экипаж погиб. На момент своей смерти Г. был самым результативным асом люфтваффе.
ГЕРИНГ (g?ring) Гейнц (4.9.1907, Висбаден – 29.7.1944, близ Погоржеля, восточнее Варшавы, Польша), старший племянник Г. Геринга, капитан (1.7.1944). Сын брата Германа Геринга – Генриха – и Доры, урожденной Барт. Изучал юриспруденцию в университете Висбадена, доктор права (1936). В 1936—37 проходил действительную службу в 11-й роте 9-го зенитного полка люфтваффе в Мюнстере. 6.3. 1937 демобилизован с присвоением звания ефрейтора. 14.3.1940 призван в армию, командир взвода 1-й роты 141-го зенитного полка, но уже 1.7.1940 переведен командиром взвода в 1-й батальон полка «Генерал Геринг», затем командовал взводом 4-го батальона, 7-й роты. 1.8.1940 произведен в лейтенанты резерва. В марте 1942 женился на Шарлоте Зеельхоф. С 16.6.1942 командир взвода 2-й (с 1.10.1942 – 4-й) роты запасного батальона бригады «Герман Геринг». С 1941 сражался на советско-германском фронте. За боевые отличия в июле и авг. 1941 награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С 27.10.1942 командир взвода 8-й саперной роты запасного полка «Герман Геринг». С 4.12.1942 командир 11-й роты запасного учебного полка «Герман Геринг». В 1943 принимал участие в военных действиях в Италии, был ранен. С 26.10. 1943 ордонанс-офицер штаба танкового полка «Герман Геринг». 11.3.1944 Г. был назначен командиром взвода 10-й роты 3-го батальона самоходных орудий танкового полка «Герман Геринг», а 11.3.1944 возглавил всю роту. Был смертельно ранен в бою с советскими войсками, когда его «Ягдпанцер IV» был атакован тремя танками Т-34. Раненый Г. был взят в плен и в тот же день скончался.
ГЕРИНГ (g?ring) Герман Вильгельм (12.1.1893, санаторий Мариенбад, близ Розенгейма, Верхняя Бавария – 15.10. 1946, Нюрнберг), политический, государственный и военный деятель, рейхсмаршал Великогерманского рейха (19.7.1940), обергруппенфюрер СА (1.1.1933). Сын высокопоставленного чиновника, личного друга О. фон Бисмарка, генерал-губернатора немецкой Юго-Западной Африки. В 1893—96, после отъезда родителей на Гаити, жил в Фюрте у подруги матери; с 1896 – с родителями в Берлине. После смерти отца опекуном его семьи стал богатый еврей Г. фон Эпенштейн. Учился в народной школе в Фюрте (1900—04), Ансбахской гимназии (1904—05), кадетском корпусе в Карлсруэ (1905—09) и военном училище в Берлине-Лихтерфельде (1909—14). 20.1.1914 произведен в лейтенанты (со старшинством с 11.3.1912). В начале 1-й мировой войны участвовал в боях в Эльзасе, командовал взводом 8-й роты 112-го пехотного (4-го Баденского) принца Вильгельма полка. 23.9.1914 госпитализирован. 13.10.1914 добился перевода в авиацию, прошел подготовку летчика-наблюдателя в 3-м авиационном запасном отряде. 28.10.1914 зачислен наблюдателем в 25-й авиационный отряд. 1—14.9. 1915 учился в истребительной школе во Фрейбурге, а 15.9.1915 был направлен на службу в авиационный парк 5-й армии на Западном фронте и зачислен в 25-й авиационный отряд. Свой первый полет в качестве летчика-истребителя совершил 3.10.1915, а 16 нояб. одержал свою первую победу, сбив «Фарман». Проявил себя бесстрашным авиатором, часто пренебрегал смертельной опасностью. 9.7.1916 переведен в 203-й авиационно-артиллерийский отряд 3-й армии, но 4 авг. вернулся в 25-й отряд. С 6.9.1916 служил в боевой эскадрилье «Мец», а 28 сент. зачислен в качестве летчика в 7-ю истребительную эскадрилью. 20.10.1916 переведен в 5-ю истребительную эскадрилью, с которой участвовал в боях на Сомме. 2.11. 1916 тяжело ранен в левое бедро и направлен сначала в 3-й полевой лазарет XV армейского корпуса, а затем переведен в 6-й этапный лазарет в Валансьене (15 нояб.) и 1-й резервный лазарет в Бохуме (3 дек.). 22.12.1916 выписан из госпиталя и зачислен в 10-й авиационный запасной отряд. С 15.2.1917 пилот 26-й истребительной эскадрильи (Мюльхаузен), которой командовал Б. Лёрцер. 17.5.1917 сменил Лотара фон Рихтгофена на посту командира 27-й истребительной эскадрильи. 7.7.1918 Г. стал (вместо погибшего капитана Вильгельма Рейнхарда) командиром 1-й эскадрильи «Барон фон Рихтгофен» – наиболее известного элитного авиасоединения германской армии.
Герой 1-й мировой войны – капитан Герман Геринг с орденом Pour le M?rite на шее
За время боев сбил 22 самолета противника и был награжден Железным крестом 1-го (22.3. 1915) и 2-го (15.9.1914) класса, орденом Pour le M?rite (2.6.1918), Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (20.10.1917) и др. После получения известия о перемирии перевел эскадру в Дармштадт и распустил своих солдат. С дек. 1918 жил в Берлине, делил квартиру с Э. Удетом, а затем переехал к матери в Мюнхен. В конце 1919 демобилизован в чине капитана (приказ о присвоении звания 8.6.1920). Выступал с показательными полетами в Дании и Швеции, где демонстрировал продукцию фирмы «Fokker Flugzeugwerke», затем работал пилотом и руководителем полетов шведских авиалиний «Firma Svenska Lufttravik AB». В Швеции познакомился с женой шведского офицера Карин фон Канцов, на которой женился в 1923. Летом 1921 вернулся в Германию и поступил в Мюнхенский университет, где слушал нерегулярно лекции по экономике и истории. Осенью 1922 Франция потребовала от Германии выдачи ей военных преступников, в числе которых был назван Г. В нояб. 1922 встретился с А. Гитлером и стал активно участвовать в нацистском движении, в дек. того же года вступил в НСДАП. 1.3.1923 Гитлер назначил его верховным руководителем СА. Один из создателей СА, руководил их превращением в мощную военизированную силу. В это же время у Г. возникли натянутые отношения с другим руководителем СА – Э. Рёмом. Участник «Пивного путча» 9.11.1923, во время которого шел рядом с Гитлером. Был тяжело ранен двумя пулями в верхнюю часть правого бедра; в рану попала грязь, вызвавшая заражение. 10 нояб. был выдан ордер на арест Г. В тяжелом состоянии жена нелегально вывезла его в Австрию для лечения, и 13.11.1923 он был помещен в госпиталь в Инсбруке. После выписки 24.12.1923 переехал в Тироль. 5.3. 1924 он получил австрийский паспорт, и 24 мая его ордер на арест был оспорен.
Летчик-ас Герман Геринг на фронте
В мае 1924 Г. уехал в Италию, где попытался добиться встречи с Б. Муссолини; собрал в Италии 2 млн лир на нацистскую партию. Когда начался суд над Гитлером, Г. пытался вернуться в Германию, но Гитлер через своего адвоката запретил ему делать это, чтобы «сберечь себя для национал-социализма». 5.4.1924 жена Г. Карин добилась встречи с Гитлером в тюрьме; на встрече Гитлер вновь подтвердил, что Г. является его ближайшим соратником. В 1925—26 жил с женой в Стокгольме, несколько недель проработал пилотом в фирме «Nordiska Flygrederiet». Тогда же Г., чтобы избавиться от сильных болей, стал принимать морфий, который вызвал нарушение психической деятельности. Г. был помещен в психиатрическую клинику в Лангбро, близ Стокгольма (2.9.1925). 12.11.1925 ордер на арест Г. в Германии был официально аннулирован, а 14.5.1926 на него был распространен закон об амнистии. Летом 1926 Г. стал работать в Швеции в представительстве БМВ. В янв. 1927 вернулся в Германию, являясь комиссионером по продаже парашютов шведской фирмы «Торнблад». Встретился с Гитлером, который уверил Г. в своем расположении. В 1927 ездил в Турцию и Великобританию. В сент. 1927 снова ездил в Швецию, чтобы пройти в клинике Лангбро дополнительный курс по излечению от морфозависимости. В янв. 1928 вернулся в Берлин, вновь занявшись торговлей парашютами. 1.4.1928 вторично вступил в НСДАП (из которой выбыл в связи с запрещением партии в 1923) и получил билет № 23. 20.5.1928 избран депутатом Рейхстага (оставался его членом до 23.4. 1945 и с 31.7.1932 представлял там избирательный округ Потсдам I), один из 12 депутатов-нацистов, руководитель нацистской фракции. Являясь экспертом НСДАП по техническим вопросам, Г. установил близкие связи со многими руководителями крупной, в т. ч. военной, промышленности Германии, состоял консультантом БМВ, «Хейнкеля» и советником «Люфтганзы». С 1930 имперский третейский судья НСДАП (Reichsschlichter der NSDAP). С 14.9.1930 и до янв. 1933 личный политический представитель фюрера в Берлине, установил близкие контакты с концернами Круппа, Тиссена, Мессершмитта, с «Дойче Банком» и др. С апр. 1931 политический комиссар «Оберост» (Берлин). В мае 1931 командирован Гитлером в Рим, встречался с Муссолини, королем Виктором Эммануилом III, Итало Бальбо и др. (вторично ездил в Италию в середине 1932). С окт. 1931 руководитель Национального германского авиационного союза, с дек. 1931 инспектор авиационных служб НСДАП, 1-й председатель Национал-социалистичесого авиакорпуса, вице-президент Национальных германских автоклубов. После июльских выборов 1932, когда НСДАП, получив 230 мест в Рейхстаге, стала крупнейшей партией Германии, 30 авг. избран председателем Рейхстага (и оставался им до 23.4.1945). На этом посту Г. добился гегемонии НСДАП в Рейхстаге и принятия вотума недоверия правительству Ф. фон Папена. 22 янв. уполномочен Гитлером вести переговоры о создании коалиционного правительства. 30.1.1933 после сформирован ия правительства Гитлера, оставаясь председателем Рейхстага, стал имперским министром без портфеля, осуществлявшим контроль за авиацией и Министерством внутренних дел Пруссии; имперский комиссар авиатранспорта (с 2.2.1933 – авиации). 2.2.1933 лично возглавил полицию Пруссии и начал проведение в ней чистки (из прусской полиции было уволено 1457 чел.), назначив на все руководящие посты приверженцев НСДАП. После того как прусский ландтаг признал действия Г. незаконными, он был 7 февр. распущен «в интересах защиты народа». Одновременно были запрещены собрания, «способные нарушить общественный порядок». 17 февр. своим «указом о стрельбе» Г. разрешил полиции широко применять оружие для установления общественного порядка, а 22 февр. мобилизовал во вспомогательные силы полиции около 30 тыс. штурмовиков, придав им, таким образом, официальный статус. 24 февр. подведомственные Г. полицейские силы совершили налет на штаб-квартиру КПГ в Берлине – «Дом Карла Либкнехта» (хотя руководство КПГ покинуло ее еще раньше, перейдя частично на нелегальное положение). Один из главных организаторов поджога Рейхстага 27.2.1933, ставшего поводом к фактической ликвидации конституционных свобод в Германии.
Создатель военно-воздушных сил Германии
На экстренном заседании Рейхстага Г. заявил, что эта акция стала ответом коммунистов на проведенную 22 февр. конфискацию документов компартии. С 10.4.1933 министр-президент Пруссии (оставался на этом посту до 23.4.1945), с 11.4.1933 по 30.4.1934 прусский министр внутренних дел. 25.4.1933 создал государственную тайную полицию (гестапо) и стал ее начальником (заместитель – Р. Дильс). 27.4.1933 встал во главе созданного Имперского министерства авиации, начав тайное возрождение ВВС, которые Германии было запрещено иметь по условиям Версальского мира. Однако имевший большое число партийных обязанностей Г. переложил организацию люфтваффе на статс-секретаря Э. Мильха и начальника Командного управления ген. В. Вефера. 30.8.1933 прямо из капитанов произведен в генералы пехоты, а 14.9. 1933 получил также чин генерала полиции. С 8 июля по 23 апр. 1933 президент Прусского государственного совета и протектор прусской Академии искусств. В мае 1934 совершил поездку по Юго-Восточной Европе, посетил Будапешт, Белград, Грецию. В 1934—36 сопредседатель Немецкого олимпийского комитета конного спорта. Принимал активное участие в подготовке и проведении избиения высшего руководства СА – «Ночи длинных ножей». С 3.7.1934 по 23.4.1945 имперский лесничий (Reichsforstmeister) и земельный лесничий Пруссии, а также имперский егермейстер (Reichsj?germeister); на этих постах он осуществлял контроль за всем лесным и охотничьим хозяйством Германии. 7.12.1934 Гитлер назначил Г. заместителем рейхсканцлера во всех установлениях государственного управления, 30.1.1935 – имперским наместником Пруссии (все эти посты Г. также занимал до 23.4.1945). 9.3.1935 Гитлер официально признал существование в Германии люфтваффе, и Г. в этот же день был назначен их шефом (с 1.6.1935 – главнокомандующим; 21.5.1935 он был переименован в генералы авиации), а 1.4.1935 также и главнокомандующим зенитной артиллерией. Привлек к руководству люфтваффе асов 1-й мировой войны, своих друзей по фронту, многие из которых оказались абсолютно неприспособленными к руководящей работе. В т. ч. катастрофические последствия имело назначение на руководство техническими разработками ген. Э. Удета. 18.10.1936 Г. был назначен уполномоченным по Четырехлетнему плану и председателем малого Совета министров, в его руках было сосредоточено все руководство экономическими мероприятиями по подготовке Германии к войне – в ущерб Имперским министерствам экономики и финансов.
Сам страстный охотник, Геринг занимал пост имперского егермейстера и много сделал перед войной для сохранения лесов и животного мира Германии
В июле 1937 был создан огромный государственный концерн «Герман Геринг Верке», в ведение которого перешли многочисленные конфискованные у евреев заводы, а позже – заводы на оккупированных территориях. Сыграл решающую роль в организации кризиса Бломберга—Фрича. 4.2.1938 произведен в генерал-фельдмаршалы. Во время аншлюса Австрии Г. по телефону осуществлял руководство и координацию действий австрийских нацистов, сыграв одну из главных ролей в присоединении этой страны к Германии. 4.9.1938 в соответствии с Законом об обороне назначен постоянным заместителем Гитлера в Совете министров по обороне рейха. После успешного завершения Польской кампании, где его люфтваффе сыграли очень важную роль, 3.9.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После разгрома Франции 19.7.1940 Г. был награжден Большим крестом Железного креста (он был единственным, кто имел такую награду в Третьем рейхе). Законом 29.6.1941 официально назначен наследником Гитлера на случай его смерти или в том случае, если он по какой-либо причине окажется не в состоянии выполнять свои обязанности «даже на короткий срок». 30.7.1941 Г. подписал представленный ему Р. Гейдрихом документ об «окончательном решении» еврейского вопроса, по которому предполагалось уничтожение почти 20 млн чел. Постепенно в ходе военных действий люфтваффе утратили свое превосходство в воздухе, и влияние Г. в высших эшелонах власти стало падать.
Рейхсмаршал Герман Геринг
В это время Г. стал все больше внимания уделять своей личной жизни. Он отстроил роскошный дворец «Карихале» в поместье Шенхейде (10 тыс. акров), собрал в результате ограбления музеев Германии и оккупированных стран огромную коллекцию произведений искусства. В 1942, после назначения на пост имперского министра вооружений и боеприпасов любимца Гитлера А. Шпеера, влияние Г. на военную экономику, как уполномоченного по Четырехлетнему плану, начало постепенно сходить на нет. В конце 1942 Г. клятвенно заверил Гитлера, что обеспечит бесперебойное снабжение окруженной под Сталинградом 6-й армии ген. Ф. Паулюса всем необходимым, что было заведомо невозможно (в янв. 1943 Паулюс капитулировал).
Сдача рейхсмаршала Г. Геринга в плен в Аугсбурге 7.5.1945. Рядом с ним его адъютант полковник Бено фон Браухич
После этого Г. окончательно утратил доверие Гитлера, чему, кроме того, способствовала сложная интрига, затеянная М. Борманом против Г. Поздним летом 1944 люфтваффе практически распались, потери были огромны, и, что еще важнее, погибло большинство асов, с которыми Германия начинала войну, а пополнение не могло заменить опытных летчиков. Гитлер публично объявил Г. виновным в том, что он не смог организовать противовоздушную оборону страны. 23.4.1945, исходя из буквы Закона 29.6.1941, находившийся в Бергхофе Г., после совещания с Г. Ламмерсом, Ф. Боулером, К. Коллером и другими, обратился к Гитлеру по радио, прося его согласия на принятие им – Герингом – на себя функций руководителя правительства. Г. объявил, что если он не получит ответ к 22 часам, то будет считать это согласием. В тот же день Г. получил приказ Гитлера, запрещавшего ему брать на себя инициативу, одновременно по приказу Бормана Г. был арестован отрядом СС по обвинению в государственной измене. Через два дня Г. был заменен на посту главнокомандующего люфтваффе генерал-фельдмаршалом Р. фон Греймом, лишен званий и наград. В своем Политическом завещании Гитлер 29 апр. исключил Г. из НСДАП и официально назвал своим преемником вместо него гроссадмирала К. Дёница. 29 апр. переведен в замок Маутерндорф, близ Берхтесгадена. 5 апр. отряд СС передал охрану Г. подразделениям люфтваффе и Г. был немедленно освобожден. 7 мая Г. вместе с семьей и членами своего штаба сдался в 50 км от Зальцбурга представителю Армии США бригадному генералу Роберту Стеку (заместитель командира 36-й Техасской дивизии). Интернирован в замке Финхорн, близ Целя, а 8 мая переведен в штаб-квартиру 7-й американской армии в Китцбюеле. 9—21 мая содержался в разведцентре 7-й армии в Аугсбурге, а затем был переведен в Нюрнбергскую тюрьму. В качестве главного военного преступника привлечен к суду Международного военного трибунала в Нюрнберге, где являлся самым важным подсудимым. Превосходно построил свою защиту, проявив остроту ума и даже выставил на посмешище члена трибунала от США. Приговорен к смертной казни через повешение. За 2 часа до исполнения приговора (в 22 часа 45 мин. 15.10.1945) отравился цианистым калием в своей камере (№ 5) тюрьмы Нюрнберга, который был ему передан, возможно, при содействии Э. фон дем Бах-Зелевского.
«ГЕРМАН ГЕРИНГ» (hermann g?ring), название ряда элитных наземных формирований люфтваффе.
1. Полк «Генерал Геринг» (regiment «general g?ring»). В февр. 1933 Г. Геринг начал формирование полицейской части, получившей название по имени командира – полицейский батальон специального назначения «Веке» (Polizei-Abteilung zbV Wecke), который в июне 1933 был переименован в группу земельной полиции «Веке» (Landespolizeigruppe Wecke), затем в группу земельной полиции «Генерал Геринг» (Landespolizeigruppe General G?ring), а 1.10.1935 – в полк «Генерал Геринг» (Regiment «General G?ring»). В окт. 1935 полк зачислен в состав люфтваффе. Подразделения полка, кроме участия в парадах, обеспечивали охрану штаб-квартиры Геринга. В полк принимались германские граждане арийского происхождения в возрасте 18–25 лет, имевшие рост не менее 168 см, холостые, не состоящие под следствием. Полк принял участие в аншлюсе Австрии, занятии Судетской области и оккупации Чехии. Накануне 2-й мировой войны, в 1939, полк значительно разросся и принял следующий вид: подразделения полка участвовали в Норвежской и Французской операциях, с июня 1941 – в боях на советско-германском фронте (в составе II зенитного корпуса), в т. ч. в боях под Киевом, Брянском. С конца 1941 – на формировании в Германии, затем во Франции. 1.3.1942 полк развернут в усиленный полк «Герман Геринг». В мае 1942 начато развертывание полка в бригаду.
Бессменный командир полка (а затем бригады и дивизии) «Герман Геринг» Пауль Конрат
Состав:
на окт. 1935: штаб, оркестр, 1-й, 2-й егерские батальоны, 13-я мотоциклетная рота, 15-я саперная рота, конный взвод, взвод связи;
на сент. 1939: штаб, оркестр, штабная батарея, 1-й (тяжелый), 2-й (легкий), 3-й (прожекторный), 4-й (легкий) зенитные дивизионы, караульный батальон, резервный прожекторный дивизион, запасной батальон, (тяжелая) зенитная железнодорожная батарея, легкая зенитная батарея.
Командиры: генерал-майор Вальтер Веке (25.2.1933—5.6.1934); подполковник Фридрих Вильгельм Якоби (6.6.1934—12.8.1936); полковник Вальтер фон Акстельм (13.8.1936—31.5.1940); полковник Пауль Конрат (1.6.1940—20.7.1942).
2. Бригада «Герман Геринг». Формирование начато в мае 1942 на базе полка «Герман Геринг» и завершено 21.7.1942. В окт. 1942 развернута в дивизию.
Состав на 21.7.1942: штабная рота, 1-й, 2-й, 3-й стрелковые полки «Герман Геринг», зенитный полк «Герман Геринг», караульный батальон «Герман Геринг» (дислоцированный в Берлине-Рейникедорфе), запасной батальон «Герман Геринг» (дислоцированный в Утрехте), взвод связи, оркестр.
Командир: генерал-майор Пауль Конрат (21.7—16.10.1942)