Ф
Ф
ФАЛЬК (falck) Вольфганг (19.8.1910, Берлин —?), один из создателей ночной истребительной авиации, полковник. Окончил пехотное училище. Служил во 2-м пехотном полку в Штеттине. В 1931—32 проходил летную подготовку в Немецкой школе воздушных сообщений, а в апр. – сент. 1932 – в секретной авиашколе рейхсвера в Липецке (СССР). По возвращении вновь направлен в пехотную часть. В 1934 переведен в люфтваффе, произведен в лейтенанты и назначен командиром учебного звена в авиаучилище в Шлейссхейме. С 1.4. 1936 инструктор, затем адъютант, с 1.7. 1938 командир 8-й эскадрильи 132-й истребительной эскадры в Ютербоге. С 1.11. 1938 командир 5-й эскадрильи 141-й истребительно-штурмовой эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. Первую победу одержал 2.9.1939 в Польше. С конца дек. 1939 командир 1-й группы 1-й истребительно-штурмовой эскадры. 10.1.1940 над Северным морем Ф. сбил «Бленхейм», 17 и 19 янв. – еще по одному. С 22.6.1940 на базе его группы сформирован а первая группа ночных истребителей, а 26 июня Ф. назначен командиром 1-й эскадры ночных истребителей. Эмблема его группы – серебристый сокол с родового герба Ф. на фоне синего неба – стала эмблемой всей ночной истребительной авиации. 1.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 30.6.1943 заменен майором Штрейбом и в июле 1943 назначен начальником передового поста «Юго-Восток» (Aussenstelle «S?dost»), который ведал координацией действий ночных истребителей в юго-восточной части Европы, прежде всего в Румынии. Затем служил на различных должностях в штабе воздушного флота «Рейх», был заместителем инспектора ночной истребительной авиации. Всего за время боевых действий совершил 90 боевых вылетов и сбил 8 самолетов, в т. ч. 1 ночью. После окончания войны работал советником компании «North American Aviation Inc.» (Бонн).
ФАЛЬКЕНШТЕЙН (falkenstein) Сигизмунд фон (14.9.1903, Мюнстер, Вестфалия – 2.6.1972, Бюкебург), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.10.1943). 1.10.1922 поступил в 16-й конный полк; 1.12.1925 произведен в лейтенанты. 1.5. 1931—30.9.1932 проходил подготовку в секретной летной школе (в этот период он официально числился в отставке). В окт. 1934 – сент. 1935 учился в Военной академии. 9.3.1935 переведен в люфтваффе и 1.1.1936 назначен референтом отдела боевой подготовки. С 1.4.1938 командир эскадрильи бомбардировочной группы «Гибельштадт». 1.11.1938 переведен в Генштаб, а 1.2.1939 возглавил отдел боевой подготовки. С 1.10.1939 командир группы 27-й бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.6.1940 офицер Генштаба в отделе обороны страны Верховного командования вермахта. С 1.4.1942 начальник штаба Х авиакорпуса, с 1.5.1943 – командования ВВС «Юго-Восток», с 1.11.1943 – Командования ВВС «Центр», с 9.2.1944 – воздушного флота «Рейх». 12.7.1943 награжден Золотым Германским крестом. 12.5.1944 Ф. назначен командиром 3-й авиадивизии. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками в Штраконице (Чехия). 27.6.1950 военным трибуналом войск МВД Московской области приговорен к 25 годам лагерей. 9.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден. 1.3.1957 поступил на службу в Бундесвер в звании бригадного генерала. С 4.9.1957 начальник Академии ВВС и Оперативной академии Бундесвера, с 1.4.1959 начальник авиационного отдела Оперативной академии Бундесвера. 30.9.1962 вышел в отставку.
Сигизмунд фон Фалькенштейн
ФАНЕРТ (fanert) Фридрих (18.1.1879, Лимбах, округ Хемниц, Саксония – 10.6. 1964, Баден-Баден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал войск связи ВВС (1.4.1945). 20.3.1900 вступил фаненюнкером во 2-й железнодорожный полк; 25.8. 1901 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Меце (1901), Военно-техническую академию в Берлине (1909), военное летное училище в Хальберштадте (1913). В 1904—07 служил в немецких частях в Западной Африке. С 1.10.1913 командир роты 7-го телеграфного батальона. Участник 1-й мировой войны, с 1.8. 1914 командир 1-го авиационного запасного соединения, с 14.9.1914 – 32-го, с 29.8.1915 – 21-го полевого авиационного соединения. С 1.12.1916 начальник авиационного радиооператорского отдела инспекции авиации. С 1.11.1917 командир батальона 11-го, с 19.8.1918 – 5-го армейского авиационного парка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (1.10.1913). После демобилизации оставлен в рейхсвере, служил в пограничных частях связи в Саксонии, затем в штабе 4-й дивизии в Дрездене. С 1.10.1923 советник инспекции войск связи. С 1.4.1927 командир 4-го батальона связи (Дрезден), с 1.2.1930 офицер связи Имперского управления почт при штабе командования 1-й группы сухопутных войск. 30.9.1932 вышел в отставку с производством в генерал-майоры. 1.10.1933 вернулся на службу и 1.8.1936 переведен в люфтваффе инструктором по вопросам связи в Академии люфтваффе в Берлине. С 1.3.1938 инспектор частей связи люфтваффе. С 1.10.1938 высший руководитель школ связи ВВС, с 1.5.1939 по 26.9.1940 – учебного полка связи. Во время Французской кампании (с 27.3.1940) возглавил службу связи 1-го воздушного флота. Участник военных действий на советско-германском фронте. С 1.10.1942 командир авиационной учебной дивизии связи (Франция), с 20.9.1944 – учебной и запасной дивизии связи (Берлин). 7.12. 1942 награжден Серебряным Германским крестом. 1.2.1945 назначен высшим командиром авиационного инструкторского штаба связи в Халле-на-Заале. 2.5.1945 взят в плен британскими войсками. 5.12. 1947 освобожден.
Фридрих Фанерт
ФАССОНГ (fassong) Хорст Гюнтер фон (27.4.1919, Кассель – 1.1.1945, в районе Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, капитан. В 1938 поступил на службу в пехоту, а затем был переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю группу 51-й истребительной эскадры, воевавшей на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 3.7.1941, в том же бою он был сбит и тяжело ранен. С 1943 командир 10-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. С мая 1944 командир 3-й группы 11-й истребительной эскадры, которой поручалась оборона территории Германии. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.1.1945 его самолет (FW.190A-8) был сбит англо-американской авиацией; тело Ф. найдено не было. Всего за время боевых действий сбил 136 самолетов противника, в т. ч. 106 – на советско-германском фронте.
ФЕЛЬМИ (felmy) Гельмут (28.5.1885, Берлин – 14.12.1965, Дармштадт), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.2.1938). 18.10.1904 вступил фаненюнкером в 61-й пехотный полк; 18.8. 1905 произведен в лейтенанты. С 1.10.1908 адъютант батальона своего полка. Прошел обучение на летчика (1913), а также окончил Военную академию (1914). Участник 1-й мировой войны, летчик-истребитель. С 15.1.1915 командир 51-го полевого авиационного соединения, с 14.7.1916 – 300-го авиасоединения «Аша», с 10.4.1918 – 256-го авиасоединения. 1.6.1918 переведен в Имперское колониальное управление. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (24.12.1914). С 31.12.1918 начальник летного училища в Любеке. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в автомобильных частях, командир роты. С 1.10.1921 – в штабе 5-й дивизии, 1.10.1924 переведен в Войсковое управления (прообраз Генштаба). 1.4.1931—31.3.1933 начальник штаба военно-технических училищ. С 1.8.1933 командир 17-го пехотного полка. 1.11.1933 переведен в люфтваффе офицером для особых поручений. С 1.12.1933 начальник военно-технических школ ВВС и начальник штаба командующего военно-учебными заведениями люфтваффе. 1.4.1935 высший авиационный командир 5, с 1.10.1936 начальник VII авиационного округа (Брауншвейг). 4.2.1938 из ряда авиационных округов (в т. ч. и VII) сформирован о 3 Командования ВВС, одно из которых – 2-е Командование – возглавил Ф., одновременно ставший командующим на Севере. 1.2.1939 на базе 2-го Командования ВВС сформирован 2-й воздушный флот, командующим которым назначен Ф. 17.9.1939 возглавил особый штаб «Англия», в задачу которого входила подготовка воздушных операций против Великобритании. После того как из-за ошибки пилота курьер, имевший при себе план германского наступления на Западе, попал в руки противника, Ф. был отстранен от командования и 12.1.1940 передал флот ген. А. Кессельрингу. 20.5.1941 направлен во главе специальной военной миссии (особый штаб F) в Ирак с целью добиться активизации боевых действий против английских войск, но успеха не добился. С 21.6. 1941 по 11.9.1942 командовал силами люфтваффе на юге Греции. С 11.9.1942 начальник командования особого назначения «Фельми». С 28.3.1943 командовал LXVIII армейским корпусом. В окт. 1944 части, находившиеся под командованием Ф., переброшены в Югославию. 5.4.1944 подчиненные Ф. войска по его приказу уничтожили поселок Клиссура. 8.12.1944 заменен ген. Ф. Мюллером, а сам возглавил действовавший на Балканах XXXIV армейский корпус. 16.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. В мае 1945 отвел войска в Триест и Штирию, где 8 мая сдался американским войскам. После войны арестован и в Нюрнберге военным трибуналом по делу командования Юго-Востока приговорен 19.2.1948 к 15 годам тюремного заключения. Затем срок снижен до 10 лет. 15.12.1951 освобожден.
Гельмут Фельми
Его брат – Герхард Фельми (12.12. 1891, Берлин – 8.12.1955), генерал-майор люфтваффе (30.1.1945), также во время 1-й мировой войны служил в авиации. Во время 2-й мировой войны он занимал в основном административные должности, а в 1944—45 являлся начальником частей снабжения 1-й парашютной армии.
ФЁННЕКОЛЬД (f?nnekold) Отто (15.2. 1920, Гамбург – 31.8.1944, аэродром Будак, Семиградье, Румыния), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы осенью 1942 зачислен в 5-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 1.12. 1942, и к концу года на его счету было 7 побед. 6.9.1943 награжден Золотым Германским крестом. 30.11.1943 одержал 80-ю, а 19.1.1944 – 100-ю победу. После 104 побед 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 19.4. 1944 командир 5-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. 31.8.1944 его самолет (Bf.109G-6) во время посадки был атакован американскими истребителями и Ф. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 600 боевых вылетов и сбил 136 самолетов противника, в т. ч. 133 – на советско-германском фронте.
ФЁРСТЕР (f?rster) Гельмут (19.4.1889, Гросс-Стрелитц, Верхняя Силезия – 7.4.1965, Ленггрис), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.4.1941). 23.9.1907 поступил фаненюнкером в 1-й железнодорожный полк; 27.1.1909 произведен в лейтенанты. С окт. 1910 служил в испытательном авиационном командовании в Дёберитце, с 1.10.1913 адъютант инспектора авиации. Участник 1-й мировой войны, летчик. В 1915—16 – в штабе командующего авиацией, затем в Генштабе. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.6.1915). 31.3.1919 уволен в отставку с производством в майоры. 1.4.1934 принят на службу в люфтваффе с производством в подполковники. С 1.4.1934 начальник штаба высшего командира люфтваффе в Восточной Пруссии (1.4.1935 штаб переименован в штаб I авиационного округа) со штаб-квартирой в Кёнигсберге. С 1.8.1935 командир соединения 253-й бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер», с 1937 начальник инструкторских частей. 1.2.1938 поставлен во главе учебной дивизии люфтваффе. С 1.10.1939 генерал для особых поручений при генерал-инспекторе люфтваффе Э. Мильхе. С 16 апр. по 9 мая 1940 начальник штаба 5-го воздушного флота (которым также командовал Мильх). 22.6.1940 возглавил группу ВВС в составе франко-германской комиссии по перемирию. С 19 апр. по 31 мая 1941 военный командующий в Сербии. 3.6.1941 назначен командиром I авиационного корпуса, сражавшегося на советско-германском фронте. 22.2.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.8.1942 начальник воздушной обороны рейха, с 1.8.1944 – шеф транспортной авиации. 9.5.1945 арестован военными властями союзников. 30.6.1947 освобожден.
Гельмут Фёрстер
ФЕХТЕЛЬ (vechtel) Бернгард (31.7. 1920, Форен, близ Варендорфа, Мюнстер – 21.8.1975, Шпейер), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1945). После окончания летной школы направлен в 10-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс»; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. 27.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 860 боевых вылетов и сбил 108 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.
ФИБИГ (fiebig) Мартин (7.5.1891, Рёснитц, Верхняя Силезия – 24.10.1947, Белград), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.3.1943). 3.3.1910 вступил фаненюнкером в 18-й пехотный полк; 20.3.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, адъютант батальона. Прошел летную подготовку (1915), летчик бомбардировочной авиации. Со 2.8.1918 командир 9-й бомбардировочной эскадры. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (20.6. 1918). В февр. 1919 демобилизован. Работал в гражданской авиации. 1.5.1934 принят в люфтваффе с производством в майоры и назначением начальником авиабазы в Грейфвальде. С 1936 начальник училища бомбардировочной авиации в Фассберге, с 1.7.1938 командир 253-й (затем 4-й) бомбардировочной эскадры «Генерал Вефер». Участник Польской и Французской кампаний. 8.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 10.5.1940 сбит в воздушном пространстве Нидерландов и взят в плен, через 6 дней освобожден немецкими войсками. С 16.5. 1940 офицер для особых поручений и командир боевой группы в танковой группе Г. Гудериана. 1.8.1940 назначен начальником службы безопасности полетов. С 2.4. 1941 служил в IV, затем во II и VIII авиационных корпусах. 12.4.1942 назначен командиром 1-й авиационной дивизии, сражавшейся на центральном участке советско-германского фронта. С 1.7.1942 командир VIII (Крым), с 22.5.1943 – Х авиационного корпуса, дислоцированного в Греции. 11.5.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.12.1942 – Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Одновременно с 22.5.1943 начальник Командования ВВС «Юго-Восток». Оказывал в т. ч. поддержку с воздуха морским конвоям стран «оси». Постоянные переброски частей на советско-германский фронт полностью обескровили Х корпус. 1.9. 1944 он был расформирован, а Ф. зачислен в резерв ОКЛ. С 1.2.1945 командир действовавшего в районе Берлина II авиационного корпуса, который 12.4.1945 был переформирован в Командование ВВС «Северо-Восток». Самолеты Ф. прикрывали с воздуха операции группы армий «Висла» на Одерском фронте. В мае 1945 отошел на Запад и 8.5.1945 сдался британским войскам. 6.2.1946 передан югославским властям. Военным трибуналом в Белграде признан виновным в совершении военных преступлений на Балканах и приговорен к смертной казни. Расстрелян.
Мартин Фибиг
ФИЗЕЛЕР (fieseler) Герхард (15.4. 1896, Глеш, округ Бергхейм – 1.9.1987, Кассель), один из ведущих авиапромышленников. Сын сотрудника типографии. В 1915 поступил добровольцем в армию. Участник 1-й мировой войны, служил в авиации на Македонском фронте, один из асов немецкой истребительной авиации. За время войны сбил 19 самолетов противника. После окончания войны был пилотом высшего пилотажа, а затем судьей авиамодельных сорвенований. В апр. 1930 основал и возглавил авиастроительную фирму «Fieseler Flugzeugwerke» (с 1.4.1939 – «Gerhard Fieseler Werke GmbH») в Касселе. В 1932 выпустил свой первый моторный самолет F.2. В 1932 Ф. стал чемпионом Европы, в 1934 – чемпионом мира по высшему пилотажу. С 1935 завод Ф. выпускал по лицензии самолеты других фирм, в т. ч. Не.46, Не.51 и Не.72. Наиболее известными разработками Ф. стал Fi.156 «Шторьх», обладавший чрезвычайно короткими разбегом при взлете и пробегом при посадке, а также отличной управляемостью на малых скоростях, составил международную репутацию фирмы. Во 2-й половине войны Ф. работал над проектированием самолетов-снарядов V-1. 2.5.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги.
ФИЛИПП (philipp) Ганс (17.3.1917, Мейсен, Саксония – 8.10.1943, район Нордхорна, близ Мюнстера), летчик истребительной авиации, подполковник (1943). Сын врача. В 1930-х гг. вступил в Гитлерюгенд. Увлекался планерным спортом. Окончил летную школу. В 1936 в звании фенриха поступил в люфтваффе. Участвовал в войне против Польши (1939), получил чин лейтенанта и сбил свой первый самолет. Участвовал в «Битве за Англию», во время которой командовал 3-й группой 2-го истребительного полка «Рихтгофен». Стал 4-м летчиком люфтваффе, сбившим 100 самолетов, и 2-м, сбившим 200. 25.8. 1941 Ф. был награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 17.2.1942 командир 1-й группы 54-го истребительного полка «Зеленое сердце». Одновременно выполнял обязанности пилота-инструктора. Подготовил большое число германских асов, в т. ч. среди его учеников В. Новотны. 12.3.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. С 1.4.1943 командир 1-й истребительной эскадры, дислоцированной в Нидерландах. Главной задачей подразделения Ф. было противодействие бомбардировщикам союзников. Летал на FW.190. Сбит в воздушном бою истребителем сопровождения. Всего за время боев совершил более 500 боевых вылетов и сбил 206 самолетов противника: 178 на советско-германском фронте и 39 – на Западном, в т. ч. один 4-моторный бомбардировщик.
ФИНК (Fink) Йоханнес (28.3.1895, Пфюллинген, Вюртемберг – 1.7.1981, там же), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.4.1944). 30.6. 1914 вступил фаненюнкером в 127-й (9-й Вюртембергский) пехотный полк; 24.12. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, 10.9.1914 тяжело ранен, после выздоровления (апр. 1915) командовал взводом, ротой, был адъютантом батальона и своего полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.10. 1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшую техническую школу в Берлине-Шарлоттенбурге и прошел летную подготовку (1931), окончил училище летчиков гражданской авиации в Брауншвейге (1933). С 1.4.1931 советник Управления вооружений Имперского военного министерства, занимался вопросами авиационной техники. С 1.4.1933 офицер связи при Управлении вооружений сухопутных войск и начальник группы Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.4. 1934 директор авиалинии Берлин – Мюнхен авиакомпании «Deutsche Lufthanza AG». С 1.7.1934 командир эскадрильи авиационного училища в Фассберге. 1.4.1935 назначен командиром бомбардировочной эскадры «Бёльке» (созданием которой он руководил в Фассберге). С 1.4.1937 инспектор безопасности полетов и навигационного оборудования, с 1.11.1938 командир 2-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 20.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 21.10.1940 назначен инспектором бомбардировочной и штурмовой авиации и генералом бомбардировочной авиации при главнокомандующем люфтваффе. Руководил подготовкой летчиков бомбардировочной авиации, а также тестированием и приемкой новых моделей бомбардировщиков и штурмовиков. С 1.11.1942 командир 2-й авиационной дивизии, дислоцированной в Южной Франции. 10.2.1944 назначен командующим люфтваффе в Греции. 11.9.1944 заменен ген. Г. Корте и зачислен в резерв ОКЛ. 1.10.1944 награжден Золотым Германским крестом. 30.11.1944 принял командование II авиационным корпусом, штаб-квартира которого размещалась в Фюнфкирхене. 1–3.2.1945 временно замещал командующего 1-м воздушным флотом. 3.2.1945 зачислен в резерв. 21.4.1945 захвачен британскими войсками. 21.5.1948 освобожден. После освобождения работал в авиационной промышленности и 6.12.1951 получил диплом инженера.
Йоханнес Финк
ФИНКЕ (vinke) Гейнц (22.5.1920, Барби, Саксония – 26.2.1944, северо-западнее Дюнкирхена, Северное море), летчик ночной истребительной авиации, обер-фельдфебель. В 1938 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы зачислен в тяжелую истребительную авиацию; унтер-офицер. В 1941 переведен в 11-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал 27.2.1942. 2.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. После 29 ночных побед 19.9.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В ночь на 20.2. 1944 одержал 5 воздушных побед. В ночь на 18.8.1943 его самолет (Bf.110) был сбит британским истребителем над Северным морем; Ф. успел катапультироваться и через 18 часов был подобран гидросамолетом (радиооператор и бортстрелок погибли). Погиб в ночном бою. Посмертно 25.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Ф. совершил 135 боевых вылетов и сбил 54 самолета противника.
ФИРЛИНГ (vierling) Альберт (30.9.1887, Вейден, Верхний Пфальц – 9.4.1969, Грэфельфинг), военно-воздушный деятель, генерал авиации. 31.7.1907 поступил фаненюнкером в телеграфные войска; 25.6. 1909 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Мюнхене (1909). С 26.5. 1909 командир взвода 82-го баварского телеграфного батальона. В сент. – окт. 1911 прошел подготовку в военной летной школе в Дёберитце. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 летчик 1-го баварского авиаотряда. 17.7.1915 ранен, с сент. 1915 служил в Баварском испытательном институте, а с 27.5.1916 в баварской инженерной инспекции. С 10.7.1918 начальник авиапарка 6-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.5.1918). С 1.10. 1920 командир 121-й автотранспортной роты. 31.12.1920 уволен в отставку. С 1925 исполнительный директор фирмы «Баварские спортивные полеты», с 1.4.1927 директор коммерческой летной школы в Шлейссхейме. 1.1.1934 его школа была передана в люфтваффе, и через месяц Ф. был зачислен в ВВС. С 1.7.1934 начальник летной школы в Готе и комендант одноименной авиабазы. С 1.3.1935 командир 15-го авиационного учебного батальона, одновременно с 1.7.1935 комендант авиабазы Нойбиберг. С 1.3.1937 начальник летных школ и учебных частей V авиационного округа, с 1.2.1939 высший руководитель боевой подготовки VII авиационной области. 8.8.1939 возглавил 4-й штаб авиационной области особого назначения (который занимался обеспечением снабжения ВВС на территории Польши). С 1.1. 1940 начальник 12-й авиационной области особого назначения, с 24.10.1941 – авиационной области «Ростов», которая 1.4.1943 преобразована в XXV полевую авиационную область. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 17.8. 1944 возглавил I авиационную область (со штаб-квартирой в Кёнигсберге). 2.2.1945 переведен в резерв ОКЛ, а 30.4.1945 уволен в отставку.
Альберт Фирлинг
ФИССЕР (fisser) Йохан Фолькмар (Ганс) (2.7.1893, Дрезден – 12.8.1940, близ острова Уайт, Ла-Манш), командир авиационных частей, генерал-майор (10.11. 1944), доктор политических наук (28.6. 1921). 1.10.1912 поступил вольноопределяющимся в 1-й морской батальона, 1.4.1913 перешел в 79-й пехотный полк; 22.3.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 1.9.1914 командир роты 78-го пехотного полка. В февр. 1915 – янв. 1916 прошел подготовку летчика-наблюдателя. Служил летчиком-наблюдателем и офицером аэрофотосъемки. В янв. – дек. 1918 командир разведывательно-связной эскадрильи 3-го авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; обер-лейтенант (20.5.1917). В дек. 1918 – марте 1919 летчик в авиаэскадрилье Добровольческого корпуса «Хюльсен». 28.5.1920 уволен из армии с производством в капитаны. 1.7.1934 поступил в люфтваффе. С 1.3. 1935 инструктор училища летчиков-наблюдателей в Хильдесхейме. С 20.6.1935 командир эскадрильи, с 1.10.1936 – группы 255-й бомбардировочной эскадры. С 1.2.1939 назначен командиром 255-й (с 1.9.1939 – 51-й) бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Погиб во время «Битвы за Англию».
Йохан Фолькмар Фиссер
ФИШ (Fisch) Вилли (12.9.1886, Берлин – 26.7.1963, Розенхейм), руководящий сотрудник ОКЛ, министериальдиректор (3.3.1933; в сент. 1941 приравнен к генералу авиации). 25.9.1905 вступил фаненюнкером во 2-й железнодорожный полк; 27.1.1907 произведен в лейтенанты. С 9.3.1911 сотрудник Испытательного института в Дёберитце. С 11.12.1912 служил в 1-м телеграфном батальоне, с 1.10.1913 адъютант 3-й инспекции телеграфных частей. Участник 1-й мировой войны, 2.8.1914 переведен в авиацию. С 6.9.1915 командир радиокомандования инспекции авиации, с 1.10.1916 1-й адъютант инспектора авиации. С 25.9.1917 советник Военного министерства. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1915). 1.2.1919 переведен в резерв, а 30.9.1919 уволен в отставку с производством в майоры. Поступил на госслужбу и сделал карьеру в Имперском министерстве транспорта, министериальрат. Занимался в основном вопросами гражданской авиации, состоял представителем немецкой авиации в Международном техническом комитете и на Международной авиационной конференции. После создания Имперского комиссариата авиации Г. Геринг сразу же пригласил Ф. на службу в возрожденные люфтваффе и 3.3.1933 назначил его начальником Общего управления. Ф. – единственный из всего высшего руководства люфтваффе, кто занимал свой пост на протяжении всего Третьего рейха. Он руководил службами надзора, обеспечением полетов гражданской авиации, а также Имперской службой погоды. 8.5.1945 взят в плен союзниками. В 1947 освобожден.
ФИШЕР (fischer) Зигфрид (27.11. 1918, Поммердорф, близ Ризы, Судеты – 26.3.1998, Рейнбах), летчик штурмовой авиации, обер-фельдфебель. В окт. 1939 поступил в люфтваффе. Прошел летную подготовку и курс обучения в 1-м училище штурмовой авиации в Граце. Первый боевой вылет совершил в конце февр. 1941 в составе 6-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, участвуя в налетах на Мальту. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 8.7.1941 был сбит в 40 км за линией фронта в районе Великих Лук, получил тяжелые ожоги лица и рук и был вынесен немецкими разведчиками. На советско-германском фронте летал в составе 5-й и 8-й эскадрилий своей эскадры. Особенно отличился в налетах на мостовые сооружения, уничтожил ок. 30 железнодорожных и автомобильных мостов. 17.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. В 1945 служил в 9-й эскадрилье. Во время боев в Восточной Пруссии и Померании он получил прозвище «Молния Померании»; уничтожил в течение короткого времени более 80 советских танков. 28.2.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 17 апр. его самолет был сбит, а сам Ф. получил тяжелые ранения (у него были раздроблены обе голени). Всего за время боевых действий совершил 713 боевых вылетов (в т. ч. 123 на FW.190); 25 раз совершал вынужденную посадку, 13 раз его самолет был сбит, в т. ч. дважды за линией фронта. На его счету свыше 80 танков, около 30 мостов и 15 сбитых самолетов. В госпитале захвачен советскими войсками. 18.9.1946 как тяжелораненый освобожден. В 1951 на чемпионате Германии по лыжному спорту среди инвалидов, проходившем в Бертехсгадене, Ф. стал победителем в альпийском двоеборье.
Зигфид Фишер
ФИШЕР (fischer) Фейт (18.5.1890, Лансхут, Изар, Бавария – 30.10.1966, Прин), один из руководящих сотрудников люфтваффе, генерал авиации (1.6.1942). 7.7.1909 вступил фенрихом в 8-й баварский полевой артиллерийский полк; 7.3. 1912 произведен в лейтенанты. Окончил Мюнхенское военное училище (1911) и Баварское артиллерийское и инженерное училище (1914). Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1916) и 28.3.1916 переведен в авиацию, летчик-наблюдатель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (22.8. 1919). В апр. – мае 1919 член Добровольческого корпуса в Швабии. В 1920 перешел на службу в воздушную полицию Баварии; майор полиции (1933). 1.1.1935 переведен в люфтваффе, 1.4.1935 начальник авиационной школы в Готе, с 1.4. 1936 – в Нойруппене. С 1.3.1937 командующий обучением летчиков III военного округа. С 1.10.1937 инспектор летных школ. 1.3.1941 возглавил 2-ю, затем 1-ю авиационные области особого назначения, размещавшиеся в Варшаве. С 23.10.1941 начальник авиационной области «Москва», созданной из подчиненных ему областей. Штаб-квартира области находилась в Минске. 21.12.1942 награжден Серебряным Германским крестом. 1.4.1943 авиационная область «Москва» была переформирована в XXVII полевую авиационную область. 14.8.1944 штаб Ф. был расформирован, а он сам возглавил VIII авиационную область со штаб-квартирой в Бреслау. 15.7.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В февр. 1945 штаб области был переведен в Прагу. 9.5.1945 взят в плен советскими войсками в Карлсбаде. Содержался в различных лагерях, тюрьмах Смоленска и Минска. 17.12.1949 военным трибуналом войск МВД Белорусского округа приговорен к 25 годам лагерей. 7.10.1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.
Фейт Фишер
ФОККЕ (focke) Генрих Карл Иоганн (8.10.1890, Бремен – 25.2.1979, там же), один из руководителей авиационной промышленности, авиаконструктор, фюрер военной экономики. Получил высшее инженерное образование, работал конструктором на различных авиапредприятиях. В 1924 вместе с Георгом Вульфом основал авиастроительный концерн «Focke-Wulf Flugzeugbau AG», после гибели Вульфа (погиб 29.12.1927) стал его единоличным руководителем. В 1930 получил от Бременского сената звание титулярного профессора. Член Германской академии авиационных исследований. После окончания войны его фирма была ликвидирована, а Ф. вернулся к работе в конструкторском бюро; ведущий конструктор «Borgward-Automobil und Motoren GmbH». В 1954—56 профессор Высшей технической школы в Штутгарте.
ФОЛЬКМАН (volkmann) Гельмут (28.2. 1889, Деденхофен – 21.8.1940, Берлин-Гатов), руководитель германских соединений во время Гражданской войны в Испании, генерал авиации (18.1.1939, 11.5. 1940 переименован в генералы пехоты). 4.3.1907 поступил фенрихом в 14-й саперный батальон; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. Окончил Военно-техническую академию (1912). В марте—июне 1914 прошел подготовку в военной летной школе в Мюльхаузене. Участник 1-й мировой войны, служил в 25-м авиаотряде и авиаотряде «Мец». В авг. – окт. 1915 начальник летной школы в Меце, с 6.11. 1916 командир 10-й истребительной эскадрильи. С дек. 1916 возглавлял различные училища, в янв. – мае 1918 – армейский авиационный парк «А», а в окт. – дек. 1918 – 211-й авиаотряд. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.11.1917). В 1919 член Добровольческого корпуса, состоял в гвардейской кавалерийской стрелковой дивизии (март 1919), затем адъютант бригады Граутоффа. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир роты саперного батальона, с 1.1.1921 командир роты 14-го пехотного прока. 1.3. 1924 переведен в штаб 5-й дивизии, 1.10. 1925 – в Управление вооружений Имперского военного министерства, 1.10.1929 – в штаб командующего артиллерией II военного округа. 1.4.1933 возглавил отдел Военного министерства. 1.4.1935 перешел в люфтваффе и был назначен начальником отдела Имперского министерства авиации. С 1.4.1935 высший авиационный командир (Дрезден). 9.6.1936 назначен начальником Административного управления Имперского министерства авиации. 1.11.1937 сменил ген. Г. Шперле на посту командира легиона «Кондор», действовавшего на стороне ген. Ф. Франко в Гражданской войне в Испании. 31.10. 1938 сдал пост ген. В. фон Рихтгофену и назначен офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.4.1939 по 22.4.1940 начальник Академии люфтваффе. Одновременно 13.9. 1939 Ф. был назначен командиром 94-й пехотной дивизии и 22.4.1940 официально переведен в сухопутные войска. В мае 1940 его дивизия была переброшена из Германии во Францию. Получил смертельные ранения 4.8.1940 в автомобильной катастрофе, умер в госпитале.
Гельмут Фолькман
ФОРВАЛЬД (vorwald) Вольфганг (8.5. 1899, Беесков – 1.6.1977, Мюнхен), высокопоставленный чиновник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.7.1944). Во время 1-й мировой войны 5.6.1917 поступил в армию, служил в артиллерии; 17.6.1918 произведен в лейтенанты. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, с 1920 служил в зенитных частях. Окончил высшее техническое училище в Берлине-Шарлоттенбурге (1934). С 1.10.1934 командир эскадрона транспортного (зенитного) дивизиона «Зеераппен». 1.4.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром батареи. С 1.1.1936 инструктор по тактике военного училища в Мюнхене, с 1.10.1937 командир учебного батальона училища зенитной артиллерии. 1.7.1938 поставлен во главе 6-го отдела (вооружения) ведомства генерал-квартирмейстера люфтваффе, а 1.11.1941 возглавил одно из важнейших управлений Имперского министерства авиации – Техническое. 17.8. 1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. С 1.9.1944 начальник VII авиационной области (со штаб-квартирой в Мюнхене). 29.4.1945 взят в плен американскими войсками. 15.1.1948 освобожден. 1.9.1953 поступил на службу в ведомство федерального канцлера, с 1.4.1956 по 10.2.1958 директор технологического отдела федерального Министерства обороны; министериальдиригент (15.11.1957).
Вольфганг Форвальд
ФОРМА ОДЕЖДЫ, комплект предметов военного обмундирования, снаряжения и Знаков различия военнослужащих. Официально установлена в 1935, после официального объявления (1.3.1935) о создании люфтвафффе. В нее вошли элементы как Ф.о. и традиционных знаков различия сухопутных войск, так и элементы Ф.о. и знаков различия Германского авиаспортивного союза (DLV) и Национал-социалистического летного корпуса (НСФК). Цвет Ф.о. люфтваффе имел голубовато-серый оттенок. Более подробно Ф.о., головные уборы, снаряжение, а также вооружение в этой книге не рассматриваются.
ФРАНК (frank) Ганс Дитер (8.7.1919, Киль – 27.9.1943, в районе Целле), летчик ночной истребительной авиации, майор. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадрилью 1-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. В 1940 переведен в ночную истребительную авиацию. 27.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. В ночь на 22.3.1943 сбил 6 самолетов противника, а в ночь на 4.4.1943 одержал 20-ю победу. С 1943 командир 2-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 20.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.7.1943 командир 1-й группы своей эскадры. В ночь на 28.9.1943 при заходе на посадку его самолет (He.219) столкнулся с Bf.110 капитана Г. Фридриха; Ф. прогиб. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 55 самолетов противника.
ФРАНК (frank) Гейнц (12.12.1914, Арнштадт, Тюрингия – 7.10.1944), один из первых летчиков штурмовой авиации, майор. В 30-х гг. поступил на службу в люфтваффе и после окончания летной подготовки зачислен во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С 13.1.1942 командир 3-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. Отличился в боях в районе Харькова и Керчи. После 500 боевых вылетов 3.9. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В нояб. 1942 совершил свой 700-й боевой вылет. 8.1.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В марте—мае 1943 командир учебной группы поддержки сухопутных войск, дислоцированной в Деблине, в сент. – окт. 1943 – 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, с 30.6.1944 – 2-й группы 1-й эскадры поддержки сухопутных войск. 29.7.1944 назначен командиром 1-й группы 152-й эскадры поддержки сухопутных войск, которая 16 авг. была переименована в 4-ю группу 151-й эскадры поддержки сухопутных войск. 7.10.1944 в результате случайного выстрела из пистолета получил ранение в левое бедро и умер в госпитале от большой потери крови. Всего за время боевых действий Ф. совершил более 900 боевых вылетов и сбил 9 самолетов противника.
ФРАНК (frank) Рудольф (19.8.1920, Карлсруэ-Грюневинкель – 27.4.1944, близ Эйндхофена, Нидерланды), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в ночную истребительную авиацию; унтер-офицер. Служил во 2-й эскадрилье 3-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 20.2. 1944 сбил 5 самолетов противника. 6.4. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб в ночном бою. Посмертно 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 183 боевых вылета и одержал 45 ночных побед.
ФРАНТЦ (frantz) Готтгард Антон Бернгард Альберт (5.5.1888, Берлин – 21.1. 1973, Бад-Гомбург), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.4.1943). 4.3. 1907 поступил фаненюнкером в 54-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1908 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Глогау (1908), Технический институт в Шпандау (1912) и военный институт верховой езды в Ганновере (1914). Участник 1-й мировой войны, адъютант дивизиона, в 1915—17 командир батареи 111-го полевого артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.4. 1916). 3.8.1921 уволен в отставку с производством в майоры. 1.10.1933 вернулся на службу в качестве офицера запаса, с 1.4.1936 начальник военно-окружного командования в Ландсберге-на-Варте. 1.12.1936 перешел в люфтваффе и 1.11. 1937 зачислен на действительную службу. С 23.2.1937 командир батареи 2-го зенитного полка, с 1.4.1937 – зенитного учебного полка. С 1.2.1938 командир 1-го дивизиона 20-го, с 1.11.1938 – 7-го зенитного полка. С 1.6.1939 командир 7-го зенитного полка, с 1.10.1939 командующий зенитной артиллерией VIII авиационной области. С 22.6.1940 командир 7-й зенитной бригады, с 5.7.1940 по 30.11. 1941 начальник авиационного военного училища в Бернау. С 28.2.1942 командир 12-й, с 21.12.1942 – 19-й моторизованной зенитной дивизии (Африка). Участник боев в Северной Африке. 21.9.1942 награжден Золотым Германским крестом. 13.5.1943 вместе с остатками группы армий «Тунис» взят в плен американскими войсками. 18.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.2.1945 по состоянию здоровья освобожден и после возвращения в Германию поселился в Лейпциге. 25.7.1945 арестован органами контрразведки СМЕРШ в деревне Бёрсдорф под Лейпцигом. 19.10.1949 переведен в лагерь органов репатриации, 2.11.1949 передан властям ФРГ и освобожден.
Готтгард Франтц
ФРАНШИ (francsi) Густав (4.11.1914, Грисвальде, близ Гёттингена – 6.10.1966, Испания), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в 40-й бомбардировочной эскадре, затем переведен в 1-ю группу 100-й эскадры ночных истребителей. Участник боев на советско-германском фронте. После 29 побед 29.10. 1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. За время боевых действий совершил более 250 боевых вылетов и одержал 56 ночных побед, все – на советско-германском фронте.
ФРЕЙТАГ (freytag) Зигфрид (10.11. 1919, Ланциг-Лангфур – 2.6.2003, Марсель, Франция), летчик истребительной авиации, майор. После окончания авиационного училища в 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 77-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 31.10.1940 в боях в Греции. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 12.8.1941 одержал свою 10-ю, 30 окт. – 20-ю, 8.5.1942 – 40-ю, а 3 июня – 50-ю победу. 3.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, к этому времени на его счету было 360 боевых вылетов, 57 воздушных побед и еще 12 самолетов, уничтоженных на земле. С 27.7.1942 командир 1-й эскадрильи своей эскадры, с которой действовал на Средиземноморье. В тот же день его самолет (Bf.109G) был сбит в бою над Мальтой и упал в залив Ла-Валетты. Ф. был подобран немецким гидросамолетом, когда к нему уже приближался британский катер. В боях в районе Мальты (июль—окт. 1942) Ф. одержал 21 подтвержденную победу. 25.1.1943 награжден Золотым Германским крестом. С 13.3. 1943 командир 2-й группы 77-й истребительной эскадры. С 26.12.1944 по 15.1. 1945 и с 7 марта по 1 апр. 1945 исполнял обязанности командира своей эскадры. 4.4.1945 переведен в штаб 51-й истребительной эскадры, но затем зачислен в 7-ю истребительную эскадру. 1.1.1942 одержал 102-ю победу. В последние дни войны представлен к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями, но награждение официально оформлено не было. Всего за время боевых действий совершил 879 боевых вылетов и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 70 – на советско-германском фронте; еще 12 самолетов уничтожил на земле. Во время войны он потерял всех своих родных и после окончания войны поступил на службу во французский Иностранный легион и получил французское гражданство. Участник боев в Индокитае.
ФРЁЛИХ (fr?lich) Стефан (7.10.1889, Орсова, Венгрия – 2.10.1978, Дуисбург), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (1.7.1943). 18.8.1908 вступил кадетом в 1-й саперный батальон австро-венгерской армии. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 командир 6-й, с 1.1. 1916 – 13-й саперной роты; капитан (1.8. 1917). После окончания войны принят на службу в австрийскую армию. Служил в авиационных частях, с 1.4.1937 начальник авиабазы в Цельфеге; подполковник (28.12. 1935). После аншлюса Австрии 15.3.1938 зачислен в люфтваффе. С 1.2.1939 командир 1-й группы 76-й бомбардировочной эскадры и начальник авиабазы в Винер-Ноёштадте. После окончания Польской кампании 17.11.1939 возглавил всю эскадру. Участник Французской кампании. 4.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.2.1941 заменен полковником Э. Борманом и назначен командующим истребительной авиацией в Африке, где поддерживал действия Африканского корпуса ген. Э. Роммеля. С 12.4. 1942 командир 2-й авиационной дивизии со штаб-квартирой в Брянске. Участвовал в боях на советско-германском фронте. 11.5.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.11.1942 дивизия была переброшена на Западный фронт, а Ф. 29 дек. был назначен командиром входившего в состав 3-го воздушного флота IX авиационного корпуса. Штаб корпуса размещался близ Суассона (Франция), а авг. 1944 был переведен в Цербст. 4.9.1943 назначен начальником XVII авиационной области в Вене. 1.3.1944 Ф. был направлен на Западный фронт в штаб 3-го воздушного флота. 1.9.1944 сменил ген. М. Фибига во главе Командования ВВС «Юго-Восток» (штаб размещался в Панчево), которому подчинялись различные соединения люфтваффе на Балканах. 4.11.1944 командование было расформирован о, а части переданы в состав 4-го воздушного флота. Ф. же был зачислен в резерв ОКЛ. 27.2.1945 Ф. стал командующим 10-м воздушным флотом со штабом в Берлине. Однако в его подчинении было довольно мало частей (основу составляла 9-я истребительная дивизия), и уже 31 марта флот был расформирован. 28.4.1945 Ф. был зачисленв резерв, а 30 апр. уволен в отставку.
Стефан Фрёлих
ФРИДАГ (frydag) Карл (16.1.1893, Мюнстер – 21.5.1980), один из руководителей авиапромышленности, фюрер военной экономики. Получил высшее инженерное образование. Являлся заместителем генерального директора и управляющим авиастроительной фирмы Хеншеля («Henschel Flugzeugwerke AG») в Шёнефельде (округ Телтов). В мае 1941 отвечал за авиастроение в Техническом управлении Имперского министерства авиации, одновременно также возглавлял Главный отдел авиастроения в Имперском министерстве вооружений и боеприпасов. Принимал непосредственное участие в организации разработки и производства V-1. 25.2.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. После окончания войны сохранил пост члена Совета директоров «Henschel Flugzeugwerke», а также являлся управляющим Федерального объединения германской авиастроительной промышленности» (Bundesverband der Deutschen Luft– und Raumfahrtindustrie).
ФУХС (Fuchs) Роберт (11.5.1895, Берлин-Рейникендорф – 15.1.1977), военно-воздушный деятель, генерал-майор (19.9. 1943). После начала 1-й мировой войны 6.8.1914 поступил добровольцем в 1-й гвардейский уланский полк. Перешел в пехоту, командир взвода, роты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва (7.8. 1915). В февр. – сент. 1919 командир роты Добровольческого корпуса «Шаде». После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. Окончил Высшее техническое училище в Берлине-Шарлоттенбурге (1932). С 1.10.1932 командир роты 17-го пехотного полка. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен референтом Технического управления Имперского министерства авиации. 1.10.1934—31.3.1935 инструктор авиационного технического училища в Ютербоге, с 14.3. 1936 командир группы 153-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Альтенбурге. С 1.4.1938 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, с 1.2.1939 инспектор технической подготовки. С 29.9.1939 по 15.10.1940 командовал 26-й бомбардировочной эскадрой. Участник Норвежской и Французской кампаний. 6.4.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста (он стал в люфтваффе первым кавалером этой награды, не имевшим на этот момент генеральского звания). В дек. 1942 недолго командовал 22-й авиаполевой дивизией. 28.12.1942 поставлен во главе 33-го егерского полка люфтваффе, а в авг. – окт. 1943 командовал 20-й авиаполевой дивизией. 7.11.1943 назначен командиром 1-й авиационной дивизии, с которой вел бои на советско-германском фронте.
Роберт Фухс