§ 18. Часы с автоматическим заводом

В часах с автоматическим заводом пружины завод происходит автоматически при изменении положения часов в процессе их эксплуатации. Устройство автоматического завода состоит из грузового сектора, перемещение которого через специальную кинематическую цепь преобразуется во вращательное движение барабанного колеса, а последнее через заводной вал осуществляет завод пружины. Автоматический завод существенно повышает эксплуатационные и ходовые качества часов.

Часы с автоматическим заводом различных конструкций находят все более широкое применение.

Грузовой сектор в часах с автоматическим заводом в зависимости от конструкции может осуществлять завод пружины при круговом вращении в одну сторону (или в обе стороны) и при ограниченном повороте в одну сторону (или в обе стороны).

Вне зависимости от конструктивного решения кинематической цепи грузовой сектор через систему зубчатых колес производит завод пружины хода. Грузовой сектор, имея незначительный собственный вес, через систему колес преодолевает значительный крутящий момент, развиваемый заводной пружиной. При передаче усилия для автоматического завода не должно быть постороннего трения, спирания колес, чрезмерных зазоров в осях вращения, плоскостных биений колес. В некоторых конструкциях автоматического завода применяют отключающие устройства, которые располагают на барабанном или заводном колесе. Эти устройства используются для отключения механизма завода часов от руки в момент действия автоматического завода.

Часовой мастер, производя разборку часового механизма с автоматическим заводом, должен внимательно проверить взаимодействие его деталей. Необходимо знать, что в целях исключения перенапряжения пружины и предотвращения поломок механизма автоматического завода в барабане устанавливают фрикционные тормоза. Фрикционный тормоз представляет собой стальную термообработанную ленту, длина которой на несколько миллиметров больше периметра барабана, а толщина ее больше толщины пружины хода примерно в 1,5 раза. Это кольцо имеет уступ или крючок, к которому крепится внешний конец пружины хода. Когда пружина хода заведена полностью, фрикционный тормоз проскальзывает относительно корпуса барабана, предохраняя механизм от поломок.

В некоторых конструкциях часов с автоматическим заводом применяют счетчики степени завода пружины хода. Счетчик позволяет определить резерв хода механизма часов. Он имеет свою передачу, связывающую барабан с диском, имеющим оцифровку или стрелочный указатель от 0 до 36 час. (в отдельных типах часов до 44). Цифры диска видны через окошко в циферблате. Стрелочный указатель или размещается на центральной оси, или имеет боковое расположение с выходом на лицевую сторону циферблата.

Как правило, передачи автоматического завода не имеют прямой связи с главной передачей часового механизма.

На фиг. 162 показаны часы «Родина» с автоматическим заводом отечественного производства (вид на механизм часов со стороны мостов), а на фиг. 163 приведена принципиальная схема устройства разновидности автоматического завода часов.

Фиг. 162. Часы с автоматическим заводом.

Фиг. 163. Принципиальная схема устройства автоматического завода.

На фиг. 164 показана кинематическая схема часов «Родина» с автоматическим заводом.

Фиг. 164. Кинематическая схема часов с автоматическим заводом.

Часы имеют центральную секундную стрелку. Барабанное колесо 1 имеет торцовые зубья, расположенные в углублении по окружности колеса. Эти зубья, захватываются заводной скобой 2, находящейся в пространстве между барабанным колесом 1 и барабанным колесом 3, в котором также в углублении расположены торцовые зубья, в которые входит второй конец заводной скобы. Оба барабанных колеса расположены одно над другим. Барабанное колесо 3 через систему 4–8 вращается за счет перемещения груза 9. Груз с колесом 8 связан жестко и вращается в центре механизма.

Механизм часов, кроме автоматического завода пружины, имеет завод от руки, полностью соответствующий типам часов без автоматического завода.

Зубчатые колеса автоматического завода размещают между основной платиной и дополнительными мостами.

При ремонте часов с автоматическим заводом следует обращать внимание на состояние зубьев колес и торцы Z-образной пружины, находящиеся между барабаном и дополнительным барабанным колесом.

Загрязнение зубьев колес автоматической передачи заводки затрудняет ее нормальное действие.

В остальной части ремонт часов с автоматическим заводом мало чем отличается от ремонта обычных наручных часов.

Разработку таких часов необходимо начинать с удаления грузового сектора из механизма.