Распределение внимания экипажа при отказе двигателя на взлете после команды КВС «Взлет продолжаем» должно обеспечить контроль над всеми операциями, приведенными выше.

Распределение внимания экипажа при отказе двигателя на взлете после команды КВС «Взлет продолжаем» должно обеспечить контроль над всеми операциями, приведенными выше.

КВС осуществляет пилотирование, обращая особое внимание на:

– установку взлетного режима;

– выдерживание направления разбега;

– отрыв на скорости не ниже расчетной;

– разгон скорости до безопасной;

– вертикальную скорость набора;

– запас по углу атаки.

Второй пилот следит за:

– скоростью отрыва;

– величиной крена и положением шарика указателя скольжения;

– запасом по углу атаки.

Штурман контролирует:

– рост скорости и высоты;

– запас по углу атаки;

– курс полета.

Бортинженер после выключения и обработки отказавшего двигателя следит за:

– уборкой шасси и механизации;

– режимом работы двигателей.