Гибель S-36

Гибель S-36

20 января 1942г. подводная лодка S-36 (SS-141) следовала в надводном положении со скоростью около 12 узлов курсом на Сурабаю (остров Ява). При проходе Макасарского пролива в 04:04 она наскочила на риф Така-Баканг. Причиной аварии явились сравнительно сильное течение, обусловившее снос лодки, и большой промежуток времени, прошедший с момента последнего определения местоположения лодки (около 8 часов). Следует также отметить, что в те годы в распоряжении командования подводных сил США не было достоверных навигационных карт этого района, хотя их союзники – голландцы – такими картами располагали.

В результате удара о камни был поврежден прочный корпус S-36. В отсеки стала поступать вода; из затопленной аккумуляторной батареи началось выделение хлора. Все попытки снять лодку с рифа силами команды окончились безрезультатно, и командир был вынужден подать сигнал о помощи.

Сигнал был принят американской подводной лодкой SS-188 «Sargo», которая также выполняла боевую задачу в этом районе. С «Sargo» ретранслировали сообщение в штаб подводных сил, и лодка поспешила на помощь S-36. Штаб, однако, распорядился по-своему: «Sargo» была отозвана, а к аварийной лодке направлен патрульный самолет, который, будучи не в силах оказать действенную помощь, покружил над S- 36 и улетел в Макасар, запросив голландские власти о подмоге. Прибывший на следующее утро к месту аварии голландский катер «Attla» снял с лодки двух офицеров и 28 матросов. Оставшиеся восемь человек во главе с командиром до подхода из Макасара лодки «Siberote» продолжали попытки спасти S-36, и, лишь убедившись в бесплодности усилий, перед переходом на «Siberote» в 13:30 открыли кингстоны. Аварийная подводная лодка затонула.

Со второй половины 1942г. лодки типа Р прошли переоборудование, в ходе которого были изменены отверстия по корме и носу, добавлен второй 20мм автомат. На снимке подлодка «Pickerel», 22.12.1942. Она погибла во время своего седьмого патрулирования менее, чем через 4 месяца после этой съемки.