Спасение при высоком приливе

Спасение при высоком приливе

Ночью 22 февраля 1942г. на мель села американская подводная лодка SS-175 «Тагроп», следовавшая в район боевого предназначения к северу от Малайского барьера. При выходе из пролива Боленг, который в северной части сужается до одной мили, лодка на полном ходу села на мель.

ПЛ SS-214 «Grouper» (тип «Gato»). Фото 24.01.1942. Лодка еще не модернизирована, так что имеет «проектный» силует. На лодке отсутствует левый якорь.

Предпринятые попытки сняться с мели, работая двигателями на задний ход, к успеху не привели. Тогда командир, лейтенант-коммандер Lewis Wallace, приказал максимально облегчить подводную лодку. За борт откачали пресную воду и большую часть топлива, сгрузили три торпеды и отдали оба якоря. Но и после этого лодка не сдвинулась с места.

Наступил день. В любой момент сидящую на мели «Тагроп» могли обнаружить японцы, поэтому командир решил пойти на крайние в боевой обстановке меры: за борт полетели все остальные торпеды и 200 штук 76-миллиметровых снарядов (т.е. лодка осталась практически безоружной), была продута масляная цистерна, стравлены на грунт якорь-цепи. Это также ни к чему не привело, и на офицерском совете было решено взорвать корабль. Полным ходом шла подготовка лодки к взрыву, когда к борту подошла шлюпка голландского миссионера H.von Den Rulst, приплывшего с берега, чтобы сообщить, что район аварии в период с 16:00 до 18:00 отличается очень высокими приливами. С приливом «Тагроп» начала движение задним ходом, одновременно выбирая брашпилем якорь, завезенный предварительно на глубину, и снялась с мели.