3.1. Передвижение в летний период

3.1. Передвижение в летний период

В дорогу лучше отправляться на рассвете. Для кратковременного отдыха на маршруте, уточнения своего местонахождения и направления движения, в зависимости от нагрузки, каждые 1,5–2 часа назначаются 10-минутные привалы. Первый привал устраивается для подгонки снаряжения, одежды и обуви через 30 минут после начала движения. При подъемах промежутки между привалами необходимо сокращать по мере увеличения крутизны подъема. Так, при крутизне подъема 15–25° привалы следует делать примерно через 50 мин, а при более крутых подъемах чаще. Если маршрут длится более 6 часов, в середине его необходимо устроить привал на 1–2 часа для отдыха и приема пищи (глава 4.1).

При движении группой темп определяет старший группы, ориентируясь на самого неподготовленного. Желательно, чтобы самый слабый шел вторым, а замыкающим – один из физически сильных людей. Его основная задача – следить, чтобы никто не потерялся, помогать отстающим, предупреждать об опасности сзади.

В густом лесу, через брод, на склонах с опасностью камнепада нужно двигаться цепочкой по одному. Дистанция между людьми на тропе должна быть около 2 метров. При этом каждому члену группы необходимо иметь свое постоянное место в строю.

При передвижении в лесу козырек головного убора рекомендуется натянуть на брови. Чтобы защититься от клещей, нужно надеть капюшон или платок, который должен свисать с головного убора до воротника, штормовка (рубашка) заправляется в брюки и плотно подпоясывается, брюки заправляются в носки, на обувь по возможности надеваются бахилы. На привалах производится осмотр открытых участков тела.

В местности с множеством бурелома можно применить способ передвижения по стволам упавших деревьев, опираясь шестом для поддержания равновесия.

Чтобы выйти из леса в том же направлении, что и при входе в него, нужно запомнить, с какой стороны расположено Солнце. При задержке в лесу свыше часа необходимо помнить, что вследствие вращения Земли Солнце смещается вправо, поэтому надо делать поправку, уклоняясь влево на 15° в час.

При потере ориентировки для выхода к жилью необходимо перемещаться вниз по течению реки или ручья. Двигаясь вдоль водоразделов, надо избегать участков с мелким песком и отмелей в устьях, обильно пропитанных водой. При разделении русла реки двигаться лучше вдоль более полноводного русла.

При движении вдоль морского побережья легче идти немного выше уреза воды, где более плотный песок.

Средняя скорость передвижения по равнине с твердым грунтом без груза 4–5 км/ч; с грузом – 3–4 км/ч.

Скорость передвижения уменьшается:

• в составе группы на 5–10 %;

• в ливень и метель на 10–15 %;

• при движении по песку, целине с густым покровом травы или кочковатому лугу на 20–25 %;

• при движении по глинистому, солонцеватому грунту и в распутицу на 40–50 %;

• при сильном встречном ветре на 45–50 %.

При расчете скорости марша по пересеченной местности следует вводить поправки на подъемы и спуски и, в зависимости от углов наклона, принимать следующие скорости движения (таблица 3.1).

Таблица 3.1. Скорость передвижения по пересеченной местности

В ситуации выживания на необитаемом острове прежде всего необходимо соорудить сигнальный костер, чтобы в любой момент была возможность своевременно подать сигнал бедствия проплывающим мимо судам или воздушным поисковым экипажам.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.