5. Колеса и шины

Настоящие водители колеса не глотают, они на них ездят.

5.1. Шины автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора (слово для запоминания — МГЛА):

— мотоциклов и мопедов — 0,8 мм;

— грузовых автомобилей — 1 мм

— легковых автомобилей — 1,6 мм;

— автобусов — 2 мм.

Лысая резина хороша только в сексе, а на дороге — нет. Кстати, какой дурак придумал выражение «лысая, как коленка»? Вы свое колено когда-нибудь видели? Оно лысое, если вы только что депиляцию сделали.

5.2. Нельзя эксплуатировать изношенные и некачественные шины, которые имеют повреждения: пробои, порезы, разрывы и расслоение резины, чтобы потом на вашей могиле не написали: «Родился и умер благодаря некачественной резине».

5.3. Отсутствуют болты крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, если отвалится колесо — не догонишь. Это только в сонниках отвалившееся колесо — хороший знак, а на дороге — путь в овраг.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке должны соответствовать модели автомобиля, чтобы не лопнули от натуги.

Да и поосторожнее с запасным колесом, как бы и оно не лопнуло, но уже от гордости, что его, наконец, поставили спереди, запаску, хотя и считают необходимой, все время держат сзади.

5.5. Ставить на одну ось разные шины (радиальные и диагональные, камерные и бескамерные, шипованные и нешипованные) — все равно что в одну телегу запрягать коня и трепетную лань. Кстати, до российской глубинки счастье докатится, только если Фортуна сменит колеса на гусеницы.

А вот восстановленные шины теоретически можно ставить, но только кто этим сейчас занимается, если новых шин выше крыши? Они бы еще восстановлением презервативов занялись.