Танк-74

Танк-74

В 1962 году в Японии началась работа над проектом нового основного боевого танка для сухопутных войск. В сентябре 1969 года были изготовлены первые два прототипа, имевшие обозначение STB-1. Испытания проводились вплоть до 1974 года, после чего началось серийное производство этих машин, получивших индекс 74 (рис. 130 ).

Рис. 130. Танк-74

Компоновка танка-74 в основном повторяет схему сборки танка-61, но есть и свои особенности. Так, трансмиссия в новой машине смонтирована не в передней части корпуса, как у танка-61, а сделана в одном блоке с двигателем и размещена в моторно-трансмиссионном отделении в кормовой части корпуса. Отделение управления расположено в передней части корпуса у левого борта, а не у правого, как это принято в танке-61. Корпус танка сварен из броневых листов, башня литая, обтекаемой формы. Максимальная толщина лобовой брони корпуса составляет 110 мм.

Основное вооружение машины — это английская нарезная 105-мм пушка L7, выпускавшаяся в Японии по лицензии. Данное орудие оснащено системой стабилизации в двух плоскостях. Из него можно вести стрельбу всеми стандартными 105-мм танковыми боеприпасами НАТО.

Боекомплект пушки включает 55 выстрелов унитарного заряжания, из которых 14 размещены в кормовой части башни, а остальные — в корпусе танка. Поворот башни и наведение пушки в вертикальной плоскости в диапазоне углов от –6° до +9° осуществляются посредством электроприводов, дублированных ручными.

Система управления огнем, установленная на танке, состоит из двух прицелов наводчика — основного комбинированного перископического прицела и вспомогательного телескопического, а также комбинированного командира со встроенным лазерным дальномером, а также цифрового баллистического вычислителя.

Наблюдение за полем боя командир ведет через пять перископических приборов, встроенных по периметру командирского люка. Перед люком заряжающего установлен вращающийся перископ, а в распоряжении механика-водителя имеются три перископических прибора наблюдения.

Вспомогательное вооружение танка представлено 7,62-мм пулеметом, спаренным с пушкой, 12,7-мм пулеметом, смонтированным на башне и использующимся в качестве зенитного, дымовыми гранатометами.

В качестве силовой установки использован V-образный 10-цилиндровый дизельный двигатель 10ZF фирмы «Мицубиси». Он снабжен двумя турбокомпрессорами и системой воздушного охлаждения с двумя вентиляторами, установленными между блоками цилиндров. При 2200 оборотах в минуту двигатель развивает максимальную мощность 720 л. с. В одном блоке с двигателем сделана гидромеханическая трансмиссия MT75А. Запас хода по топливу составляет 400 км.

В ходовой части на каждый борт приходится по пять обрезиненных опорных катков большого диаметра. Поддерживающие катки отсутствуют. Особенностью ходовой части является оригинальная гидропневматическая подвеска, позволяющая изменять клиренс машины от 200 до 650 мм. Благодаря ей значительно расширяются возможности использования танка в условиях горной местности. Могут применяться гусеницы с резинометаллическим шарниром двух типов: учебные с обрезиненными траками и цельнометаллические боевые с усиленными грунтозацепами.

При движении по шоссе танк развивает скорость до 53 км/ч. Он способен преодолеть вертикальную стенку высотой до 1 м, ров шириной до 2,7 м и брод глубиной 1 м. Комплект ОПВТ позволяет машине форсировать водные преграды глубиной до 4 м по дну.

Помимо всего прочего, танк «74» оснащен автоматической системой пожаротушения, средствами защиты от ОМП и аппаратурой радиосвязи.