О МОТОАЛЬПИНИЗМЕ

Гордый Эльбрус был покорен мотоциклистом 18 августа 1966 г. На специально подготовленном мотоцикле А. П. Берберашвили с помощью альпинистов забрался на одну из вершин Эльбруса и мотоцикл остался там как памятник мужеству этого человека.

Мотоцикл, созданный на базе М1Е, назвали «Эльбрус-!». Двигатель был форсирован до 9 л. с. и имел переменную степень сжатия от 8 до 18. Все рычаги управления были сосредоточены на руле. Имелось два бака — один для бензина Б-70, другой — для спиртовой смеси. Колеса были зашипованы, к мотоциклу крепились легкосъемные лыжи.

В последующие годы мы получили от А. П. Берберашвили приглашение участвовать в массовом мотовосхождении на Эльбрус, но нам такой возможности не предоставили. Нужно было делать специальные машины… Руководство завода, увы, не пошло нам навстречу.

В августе 1977 г. на Эльбрусе побывала мотоэкспедиция Орловского клуба туристов. Четыре серийных мотоцикла «Ява», у которых были сняты передние крылья, а шины оснащены стальными шипами, на высоте около 4500 м обошли заснеженные вершины Эльбруса. Туристы доказали пригодность мотоцикла для практического использования в горах.

Мотоциклисты не раз успешно штурмовали вершину потухшего вулкана Килиманджаро в Африке. Был среди них и Синджи Казама, который достиг также высоты 6000 м, пытаясь покорить вершину Эвереста. Он был первым японцем среди участников ралли Париж-Да-кар.

В самом начале весны 1987 г. он отправился с крайней точки Канады (о. Уортханд) в суровое путешествие к Северному полюсу. Это было крупное предприятие. На создание машины, шин и масел были затрачены миллионы. Все охлаждающие ребра двигателя были удалены, карбюратор защищен от замерзания, к нему подводилось тепло выхлопных газов. Было предусмотрено все, чтобы обеспечить возможность движения при температуре до минус 50 °C.

На своей переделанной «Ямахе ТВ-200» через 44 дня, преодолев около 800 км, Казама достиг цели. Хотя это достижение никак не относится к мотоальпинизму, мы рассказываем о нем именно здесь, так как была достигнута вершина земного шара — Северный полюс.

А у Синджи Казама новая цель — проехать на мотоцикле по Великой Китайской стене.

Не можем умолчать еще об одном достижении, занесенном в книгу рекордов Гиннесса. Французы Шарль Кутар и Жоел Дескун в 1984 г. «покорили» Эйфелеву башню. 746 ступенек преодолели они по лестничным маршам, которые местами были всего на 10 см шире руля мотоцикла.

В чем смысл этих достижений и почему мы о них говорим? Ведь мы не за рекорды одиночек, а за коллективный туризм.

Большинству людей жизненный опыт подсказывает решения, которые позволяют избежать лишних хлопот, лишней траты энергии. Но есть и такие, которые тратят свою жизнь без остатка, чтобы доказать безграничность человеческих возможностей. Их фантастические дела дают силы всем людям, которые верят, что там, где прошел один, пройдут и другие.