ПОЗАБОТИМСЯ О ЗАПАСНЫХ ЧАСТЯХ И ИНСТРУМЕНТЕ

ПОЗАБОТИМСЯ О ЗАПАСНЫХ ЧАСТЯХ И ИНСТРУМЕНТЕ

Только мотоцикл в сборе, взятый про запас, мог бы успокоить механика группы, но такое увидишь разве что во сне. И даже такой мотоцикл не может обеспечить стопроцентную гарантию, что не будет нужды в какой-нибудь детали. Разбилось стекло фары — возьми его с запасного мотоцикла, но может ведь разбиться еще одно…

С другой стороны, мотоциклы сегодня так надежны, что можно проехать тысячи километров, и не понадобится замена ни одной детали. Так стоит ли брать запасные части?

Помнится, в Сибири мы встретили группу ленинградских мототуристов. Мы возвращались с Дальнего Востока и посетовали, что каждый день много времени уходило на ремонт шин. Ленинградцы же за долгий путь не имели ни одного прокола. И они и мы спешили на финиш ралли «Идеи Ленина торжествуют» в Шушенское. И надо же было случиться, что в последний день перед финишем у наших новых друзей произошло несколько проколов. Так как они шли не колонной, а поодиночке, да к тому же в этом районе велась реконструкция дороги со множеством объездов, то группа полностью растерялась и успешного финиша не получилось.

Вывод из сказанного выше подсказывает народная поговорка: «На бога надейся, а сам не плошай».

Перед путешествием необходимо составить список запчастей исходя из реального состояния мотоциклов, учитывая разномарочность машин в группе, не забывая об их ограниченной грузоподъемности и о трудностях предстоящего пути. Необходимо учитывать также возможность приобретения деталей в тех местах, куда вы направляетесь, и получения технической помощи в организациях ДОСААФ, гаражах, колхозных мастерских и т. д.

Многолетняя практика подсказывает, что брать нужно минимум запчастей. В шутку говорят: «Все равно сломается не то, что взято с собой в запас»: У нас из года в год список запчастей сокращался. Теперь каждый обычно берет с собой: свечу зажигания, прерыватель в сборе, тросы сцепления и газа, замок цепи, комплект ламп, запасную камеру, золотник к ней, несколько спиц. Некоторые дополняют этот набор конденсатором, катушкой зажигания, щетками генератора, стеклом фары. Для мотоциклов с электроникой необходимо иметь запасной датчик системы зажигания и электронный блок, так как они пока довольно часто выходят из строя.

В особо дальние и сложные походы берем еще одну камеру, поршневые кольца, подшипник колеса, манжету коленвала, реле-регулятор, выхлопной клапан и пружину к нему (для четырехтактного двигателя).

Количество запасных частей значительно сократится, если запас у вас будет коллективным.

Ниже приводится возможный список запасных частей на группу. К нему нужно подходить критически и отбирать только самое необходимое. Список приведен из расчета совершения путешествия У категории сложности для группы из 5 мотоциклов одинаковой конструкции. Набор запасных частей и необходимых инструментов очень зависит от состояния машин. Для сравнительно новых наборы сверл, метчиков и т. п. могут совсем не понадобиться. Для поношенных машин придется что-то добавить.

Список запасных частей для мотоциклов

1. Поршень нормальней 1 комл.

2. Палец поршневой нормальный 1 шт.

3. Кольцо поршневое нормальное 2 компл.

4. Кольцо стопорное поршневого пальца 3 шт.

5 Втулка верхней головки шатуна или подшипник 1 шт.

6, Цепь моторная 1 шт.

7. Диск сцепления ведущий 1 компл.

8. Шестерня коробки передач 1 компл.

9. Вилки переключения передач 2 шт.

10. Звездочка ведущая главной передачи 1 шт.

11. Цепи главной передачи 2 шт.

12. Замки цепи 2 шт.

13. Муфта резиновая ведомой звездочки 1 шт.

14. Покрышка заднего колеса 1 шт.

15. Камеры 3 шт.

16. 3олотники вентиля камеры 5 шт.

17. Спицы колеса с ниппелем 20 шт.

18. Уплотнительный узел передней вилки 1 шт.

19. Подшипник рулевой колонки с шариками 1 компл.

20. Амортизатор задний в сборе 1 шт.

21. Сайлент-блоки амортизатора 4 шт.

22. Сухари амортизатора 2 шт.

23. Пружины амортизатора 3 шт.

24. Тормозные колоти (с накладкой) 2 шт.

25. Кулачок разжимной тормозного механизма 1 шт

26 Поплавок карбюратора 1 шт.

27. Игла запорная поплавковой камеры 1 шт.

28. Замки иглы дросселя 2 шт.

29. Трубка бензопровода 1 шт.

30. Тросы управления дросселем 2 шт.

31. Тросы управления сцеплением 3 шт.

32. Тросы управления задним тормозом 2 шт.

33. Трос управления передним тормозом 1 шт.

34. Рычаги управления сцеплением и тормозом по 1 шт.

35. Шарикоподшипники коленвала, коробки передач, колеса по 10 шт

36. Сальники коленвала, коробки передач, колеса по 10 шт

37. Генератор в сборе 1 шт.

38. Щетка генератора 2 шт.

39. Конденсатор 1 шт.

40. Контакты прерывателя или датчика зажигания 2 шт.

41. Свеча зажигания 5 шт.

42. Катушка зажигания (трансформатор высоковольтный) 1 шт

43. Наконечники провода высокого напряжения 2 шт.

44. Провод высокого напряжения 1 шт.

45. Предохранители плавкие 5 шт.

46. Реле-регулятор, КЭТ-1А или БКС 1 шт.

47. Реле поворотов * шт.

48. Центральный переключатель (замок зажигания) 1 шт

49. Лампа фары, фонарей поворотов, заднего фонаря 1 компл

50. Стекла фары 2 шт.

51. Рассеиватель заднего фонаря 1 шт.

52. Рассеиватели фонаря поворотов 2 шт.

Список принадлежностей и материалов ремонтного набора

1. Вулканизатор 1 шт.

2. Резина сырая 100 г

3. Резина листовая для заплат 200 г

4. Полотно кордовое или заготовки манжет 3 шт.

5. Терки или рашпили для зачистки камер 2 шт.

6. Тальк 200 г

7. Насос автомобильный 1 шт.

8. Насос мотоциклетный (если нет на машинах) 1 шт.

9. Манометры шинные 2 шт.

10. Дрель малогабаритная 1 шт.

11. Набор сверл 1 компл.

12. Вороток для метчиков 1 шт.

13. Набор метчиков 1 компл.

14. Воротки для круглых плашек 2 шт.

15. Набор круглых плашек 1 компл.

16. Набор напильников и надфилей 1 компл.

17. Полотна ножовочные 2 шт.

18. Зубило 1 шт.

19. Шило 1 шт.

20. Бородок 1 шт.

21. Наждачная бумага 1 набор

22. Пробник для установки зажигания и проверки электроцепей 1 шт.

23. Приспособление для установки опережения зажигания 1 шт.

24. Провод многожильный в изоляции 10 м

25. Лента изоляционная 2 рулона

26. Съемник универсальный для разборки картера 1 шт.

27. Выжим оси звена цепи 1 шт.

28. Набор торцевых головок 1 компл.

29. Смазка литол 2 тюб.

30. Эпоксидный клей 2 тюб. 31 Шланг для перекачки топлива 1 шт.

32. Молоток 500 г 1 шт.

33. Монтировки шинные (специальные) 3 шт.

Так как предусмотреть все возможные поломки не удастся, а тащить с собой ради этого обод колеса или коленвал неразумно, то нами давно отработана следующая схема. Запасные части складываются у кого-либо из надежных друзей. Этот человек должен хорошо знать график движения и маршрут группы. Заготавливается несколько посылочных ящиков. Когда возникает необходимость в деталях, дается телеграмма с маршрута, чтобы посылку с деталями выслали в такой-то город. Посылка высылается на главпочтамт до востребования на имя кого-либо из нашей группы. Посылку отсылают авиапочтой.

И отправителю и получателю посылки следует учитывать время, необходимое на почтовые операции и которое еще можно «протянуть» с неисправной деталью, т. е. высылать в город, который находится впереди на маршруте.

Необходимо ознакомиться с почтовыми правилами, так как в них есть некоторые особенности. Так, новую покрышку колеса нужно зашить в матерчатый мешок и прикрепить фанерную бирку, а старую зашивать в мешок не требуют.

Описанный способ можно использовать и для снабжения группы одеждой, снаряжением, продовольствием. Только в этом случае посылки можно самим выслать заранее. Учтите, что до востребования они будут храниться на почте в течение месяца.

Приведенные выше списки не являются исчерпывающими. На каждой машине необходимо иметь 200–300 г различного крепежа: болтов, гаек, шайб, несколько гвоздей разной толщины. Должен быть и более полный групповой запас крепежа. Захватите немного медной или мягкой стальной проволоки.

Для ремонта камер каждому экипажу необходимо иметь стандартную мотоаптечку. Теперь они снабжаются самовулканизирующими заплатами и нет необходимости каждому возить с собой вулканизатор. Однако на группу один вулканизатор с набором сырой резины все-таки стоит взять. Кроме эпоксидного, может оказаться не лишним тюбик какого-либо универсального клея.

Дополнительным инструментом не следует перегружаться. Отечественные мотоциклы обычно снабжены достаточно полным набором инструментов, который можно пополнить надфилем или небольшим напильником, ножовочным полотном, ножом и разводным ключом, который пригодится и в качестве молотка. В групповом снаряжении набор инструментов может быть более полным, вплоть до дрели, съемников и т. п. Рекомендуем для группы обязательно иметь автомобильный насос (желательно с манометром), специально изготовленные монтажные лопатки, так как мотоциклетные очень неудобны.