Глава XV ОСМОТР, СБЕРЕЖЕНИЕ И УХОД

84. Общие указания

Продолжительность службы миномета в значительной степени зависит от правильного обращения и ухода за ним, от систематических, детальных осмотров и от своевременного и умелого исправления всех неисправностей. При правильном уходе необходимо выполнять следующие требования:

1. Содержать в полной чистоте и исправности всю материальную часть.

2. Немедленно исправлять все недостатки и неисправности, какими бы незначительными они ни казались.

Нужно помнить, что неисправность одной хотя бы имеющей второстепенное значение части может вызвать не только неправильную работу ее и механизмов, но и серьезные повреждения всего миномета. Своевременное устранение недостатков предупреждает не только дальнейшую порчу частей миномета, но и несчастные случаи.

3. Для того чтобы своевременно обнаружить повреждения и неисправности, необходимо систематически осматривать материальную часть. Осмотр следует производить перед стрельбой, походным движением и учением и после них. Минометы, находившиеся долгое время под дождем, также должны осматриваться.

Для обеспечения исправного состояния материальной части минометного вооружения устанавливается твердая система периодических осмотров, производящихся командным составом, а, именно:

а) командир полка производит контрольный осмотр вооружения не менее одного раза в 2 месяца;

б) помощники командира полка и командиры батальонов производят контрольный осмотр совместно с командиром полка или по его приказанию;

в) начальник боевого питания или артиллерийский техник производит подробный осмотр материальной части артиллерии не менее четырех раз в год (в том числе обязательно перед лагерным сбором и после него) и участвует в проверке, производимой командиром полка:

г) командир роты, батареи производит подробный осмотр минометов, повозок (конских вьюков) не менее одного раза в месяц и, кроме того, перед стрельбой, выходом в поле и после них;

д) командир взвода производит подробный осмотр вооружения не менее одного раза в 10 дней и, кроме того, обязательно перед каждой стрельбой и выходом в поле и после них.

Материальная часть минометного вооружения (минометы, транспортные средства и амуниция), находящаяся в подразделениях части, осматривается для того, чтобы определить техническое и качественное состояние ее и убедиться в правильности хранения ее и в полноте осмотров, производимых нижестоящими командирами и красноармейцами. кроме того, целью осмотра является проверка знания личного составом материальной части и правил осмотра, сбережения и обращения с нею и проверка выполнения правил безопасности обращения.

При осмотре проверяется также количественный учет и наличие материальной части и запасных частей.

При осмотре вся материальная часть разбивается на 4 категории:

1-я категория — материальная часть, годная к употреблению, т. е. новая (сюда относится и отремонтированная на заводах), и бывшая в употреблении, но вполне исправная (сюда относится и отремонтированная в войсковых или складских мастерских).

2-я категория — материальная часть, требующая войскового ремонта (в войсковых мастерских).

3-я категория — материальная часть, требующая мастерского (складского) ремонта.

4-я категория — материальная часть, требующая заводского ремонта.

Вся материальная часть, отнесенная при осмотре ко 2-й категории, подлежит немедленной отправке в мастерскую для ремонта и исправления. На материального часть, отнесенную к 3-й или 4-й категории, составляется акт с подробным указанием неисправностей и их причин; акт направляется начальнику артснабжения округа. При обычных учебных занятиях с минометом, не сопровождаемых стрельбой, а также на походе командный состав должен постоянно наблюдать за исправным состоянием материальной части.

Перед каждым осмотром канал ствола и казенник следует промыть горячей водой с мылом или керосином и насухо вытереть тряпками.

Снаружи ствол, двуногу-лафет, опорную плиту и части механизмов очистить от грязи и вытереть сухими тряпками. Для удаления грязи и засохшей смазки с трущихся частей можно употреблять тряпки или бумажные концы, смоченные керосином, однако после этого следует эти части обтереть насухо.

Для чистки, мытья и протирания материальной части употребляется:

а) Льняные и бумажные тряпки и суконки, которые должны быть совершенно сухими и чистыми; толстые швы тряпок должны срываться.

б) Банник; имеющиеся в подразделении банники по своему назначению делятся на: банник, употребляющийся для промывки канала керосином или водой, и банник, употребляющийся для смазки.

На банниках должны быть отличительные знаки, которые необходимы для того, чтобы не перепутать банники. Банник, предназначенный для смазки каналов пушечной смазкой, надо особенно беречь от загрязнения керосином, водой и т. п.

в) Комплект палочек из твердого дерева разной толщины для чистки пазов, зазоров и углублений.

г) Керосин, вода и мыло. Банки с смазочными материалами, предназначаемыми для употребления, должны быть всегда плотно закрыты. Отлитая из бидона или жестянки смазка после употребления обратно в тот же сосуд не вливается, она сливается в отдельную чистую посуду.

д) Деревянные лопаточки для наложения смазки.

е) Деревянные шесты, на 1 м длиннее ствола миномета и толщиною 3–3,5 см, по одному на миномет, по возможности из твердого несмолистого дерева.

ж) Деревянные пыжи, по 2 на миномет, длиною около 2 калибров и диаметром на 1 см менее калибра орудия, вытачиваемые из твердого несмолистого дерева. Боковая поверхность пыжа должна быть шероховатой (с зарубинами), чтобы пыж при пробивании через канал не выскальзывал из навернутых на него тряпок и суконок.

Примечания: 1. Вся принадлежность для чистки должна быть в исправном состоянии.

2. Принадлежность, указанная в пп. «в», «д», «е», и «ж», изготовляется средствами войсковых частей.

Ржавчина на частях миномета недопустима, но если она по каким-либо причинам появилась, то категорически запрещается удалять ее химическими составами, наждаком, песком, толченым кирпичом мелом и т. п. Запрещается также опиливать ржавые поверхности напильником.

Ржавчина есть результат одновременного химического действия кислорода воздуха и влаги на металл. Кроме того, ржавчина получается в результате небрежного отношения к материальной части со стороны рядового и командного состава.

Процесс ржавления, начавшись на поверхности, с течением времени проникает вглубь металла, откуда ржавчину нельзя удалить так, чтобы не осталось заметных следов ее. Поэтому при обнаружении ржавчины следует принимать немедленно меры к ее удалению.

Для того чтобы удалить обнаруженную ржавчину с любой части миномета и с других металлических частей, заржавленное место необходимо обильно смочить керосином и в таком виде оставить на несколько часов (в зависимости от глубины ржавчины).

После этого ржавчину можно стереть тряпкой, пропитанной керосином или нефтяным салом.

Заржавленное место можно также смачивать скипидаром, но надо иметь в виду, что скипидар, попавший на окрашенную часть, размягчает и портит окраску, поэтому им можно смачивать лишь те части, которые не соприкасаются с окрашенными. Если ржавчина указанным способом полностью не удаляется, то можно применить угольный порошок из толченого древесного угля или самый мелкий наждак (наждачная пыль, отмученный наждак) с маслом. При этом надо соблюдать большую осторожность, так как неосторожное применение наждака может повлечь за собой порчу отдельных частей и механизмов миномета, а также изменение их размеров выше положенных предельных допусков, которые весьма малы для отдельных частей. Наждачную пыль можно применять только с разрешения начальника боевого питания, причем работы должны производиться под непосредственным руководством артиллерийского техника.

При употреблении керосина или воды необходимо тщательно удалять их следы сухой тряпкой. Не нужно забывать, что оставшаяся вода, даже в самом незначительном количестве, или керосин может вызвать сильное ржавление и, следовательно, порчу частей миномета.

После тщательной чистки миномета и всех его частей и механизмов производится смазка. На качество смазки механизмов обращается исключительное внимание, так как от этого также зависит продолжительность службы механизмов.

Минометы, находящиеся в постоянном употреблении, обильно не смазываются, так как обильная смазка способствует загрязнению механизмов. Кроме того, в густой смазке легче не заметить какой-либо твердый предмет, которым можно повредить канал или трущиеся поверхности механизмов.

Для смазки отверстий через них пропускают сальную тряпку, а для смазки углублений сальную тряпку наматывают на деревянную палочку. Для введения смазки в амортизатор, поворотный механизм и подъемный механизм через соответствующие отверстия необходимо использовать масленку и шприц.

Необходимо смазывать все трущиеся части и места металлических деталей минометного передка и конской амуниции, где стерлась краска. Особое внимание обращается на смазку осей, колес и крюков. На всех местах миномета обильно смазываются следы от выведенной ржавчины. Точно так же смазываются и те части миномета, которые хранятся под мокрыми чехлами при продолжительной ненастной погоде. Как правило, промокшие грязные чехлы, брезенты при установившейся хорошей погоде надевать не разрешается. Ремни и все предметы, изготовленные из кожи, для сохранения смазываются амуничной мазью, летом ежемесячно, а зимой раз в два месяца. Запасные части, принадлежности и инструмент хранятся обильно смазанными. Материальная часть, не находящаяся в постоянном употреблении, смазывается два раза в год (весной и осенью); смазка при этом должна быть обильной, однако не настолько, чтобы она стекала.

Материальная часть, хранящаяся на открытом воздухе, смазывается чаще и обильнее, чем материальная часть, хранящаяся в закрытом помещении.

85. Осмотр и уход за стволом и казенником

Ствол обязательно осматривается и с внутренней стороны (канал ствола) и снаружи. На поверхностях, в особенности в канале, не должно быть пыли, грязи, нагара и т. п., а также каких-либо повреждений. На оголенных участках ствола не должно быть ржавчины; эти участки должны быть тщательно смазаны нефтяным салом. Нефтяным салом смазываются и те места, где воронение стерлось (в том случае, если его нельзя немедленно возобновить). Канал ствола смазывается специальным пушечным салом или же универсальной смазкой. Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружной поверхности ствола полностью не выводятся, а поднятый металл, задирины или зазубрины снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

Так как стрельба из миномета, в стволе которого имеется трещина или раздутие, безусловно воспрещается, то при осмотре ствола перед стрельбой и после нее необходимо проследить за тем, чтобы на наружной и внутренней поверхностях его не было никаких трещин или раздутия. Помятости или забоины, обнаруженные на поверхности канала, никакой зачистке в войсковых частях не подлежат и в случае значительных повреждений исправляются только в ремонтных мастерских артиллерийских складов. В войсковой части можно исправлять незначительные забоины, если они мешают заряжанию. Исправление заключается в весьма осторожном запиливании шлифной пилой и снятии мелкой наждачной шкуркой поднятого металла.

86. Чистка ствола и казенника

Наружная поверхность ствола. очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками, а в случае сильного загрязнения обмывается водой, после чего насухо вытирается. При чистке ствола снаружи необходимо проверить, чисты ли все углубления, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами.

Чистка канала производится с целью удаления старой смазки, грязи, ржавчины, если таковая появилась, и порохового нагара после стрельбы. После стрельбы канал, как правило, промывается горячей мыльной водой или керосином.

Для облегчения чистки канала после стрельбы следует немедленно по окончании стрельбы (пока ствол не успел еще охладиться) обильно смазать его пушечной смазкой; такая смазка, размягчая нагар, облегчает удаление его. Для смазки на щетку банника наматывается тонкая тряпка, густо пропитанная смазкой, после чего банник вводится с дульной части в канал ствола. Затем, взяв за древко банника, двигают его вдоль всего канала вперед и назад, после чего банник вытаскивается. Если некоторые места окажутся недостаточно смазанными, то смазка повторяется. После стрельбы канал ствола не следует смазывать керосином, так как может появиться ржавчина.

Через 2–3 часа после стрельбы, после того как смазка размягчит нагар, можно приступить и чистке, которая слагается из мытья канала керосином или мыльной водой и самой чистки. Если из-за позднего времени или других каких-либо причин миномет нельзя вычистить в тот же день, то по возвращении со стрельбы надо немедленно протереть канал насухо и снова густо смазать пушечной смазкой, а чистку произвести на следующее утро. Прежде чем мыть канал, следует удалить из него смазку и грязь для уменьшения расхода керосина или мыла. С этой целью, отвернув казенник, при помощи шеста прогоняют через канал ствола деревянный пыж с туго намотанной на него тряпкой, пропитанной керосином. Одновременно из казенника удаляют смазку при помощи тряпок, смоченных керосином, предварительно разобрав стреляющее приспособление, после чего казенник также подвергается чистке. Для мытья канала ствола трубу с казенной части закрывают деревянным пыжом, а с дульной части вливают керосин или мыльную воду и вводят щетку банника, которой в течение 6 — 10 минут моют канал по всей длине.

По окончании мытья канала жидкость сливается через дуло в подставленное ведро. Количество керосина, необходимое для мытья канала, приблизительно, равно 5–6 стаканам. Для мытья канала требуется около трех четвертей ведра горячей воды, в которой растворяется 60 г мыла.

Канал промывается мыльной водой не менее трех раз, после этого в него вливают около полведра чистой горячей воды и смывают мыло. Если нет керосина или мыла, то канал моется чистой горячей водой, причем вливают двойную порцию воды и канал промывают 5–6 раз.

Если миномет хранится не в отапливаемом помещении, то в зимнее время, при мытье водой, предварительно согревают ствол миномета, для чего в его канал вливают кипяток, закрывают дуло пыжом с туго намотанной тряпкой и, положив ствол, приподнимают его то за один, то за другой конец, чтобы вода обошла весь ствол, после чего ее выливают через дуло.

Если ствол недостаточно нагрелся, то эту операцию надо повторить. Мыть канал водой в сильные морозы на открытом воздухе не следует. По окончании мытья приступают к чистке, для чего выбивают пыж из казенной части ствола и прежде всего удаляют из канала остатки жидкости (воды, керосина), для чего проталкивают через него деревянный пыж с туго намотанной на него тряпкой. Для этого чистая тряпка, сложенная полосой шириною 5 — 10 см, наматывается на середину пыжа так, чтобы из нее образовался конус и чтобы наружный конец тряпочкой полосы оказался у его вершины. Чтобы тряпка не размоталась, ее закрепляют ниткой или узкой тряпичной тесьмой, после чего пыж вкладывают с дула в канал ствола, уложенного на козлы или на стол, покрытый ветошью.

Затем 1–2 человека, взявшись за деревянный шест, проталкивают пыж через канал ствола; при этом 2 человека руками удерживают ствол. После этого через канал тем же порядком проталкивают 5–6 раз деревянный пыж с намотанной на него сухой суконной лентой. Суконная лента туго наматывается на середину пыжа в 3–4 оборота, причем верхний слой ленты пускается слегка на конус и закрепляется ниткой или тряпочкой тесьмой. Суконная полоска должна быть такой толщины, чтобы пыж плотно входил в дуло и проталкивался по каналу усилием 1–2 человек. Лента, навернутая на пыж, должна быть короче по длине и толще по диаметру, чтобы можно было лучше и быстрее протереть канал. В дуло пыж вкладывается узкой частью обмотки. При сползании и сильном уплотнении обмотка перематывается. Суконная лента должна быть сухой и чистой.

Для того чтобы убедиться в пустоте канала после чистки его, на пыж туго наматывают чистую сухую тряпку и проталкивают его шестом через весь канал. Чистку канала пыжом с суконкой следует продолжать до тех пор, пока контрольный пыж с белой тряпкой не будет выходить совершенно чистым, без следов сырости, сала, ржавчины и порохового нагара. Казенник чистится вручную с помощью ветоши. Закончив чистку казенника и убедившись в исправном состоянии его, стреляющего приспособления, обтюрирующего кольца и резьбы, покрывают легким слоем смазки (применяя для этого пропитанную смазкой и отжатую ветошь) все детали стреляющего приспособления и пазы в казеннике. Затем приступают к их сборке. Собрав стреляющее приспособление, свинчивают казенник с трубой ствола. Исключительное внимание обращается на то, чтобы казенник был ввернут доотказа. После этого канал ствола смазывается при помощи банника.

Осматривать канал ствола следует после чистки ствола и казенника, до наложения смазки. При плохом освещении надо ставить перед дулом наклонно лист белой бумаги, так как отраженный от белой бумаги свет увеличивает освещение канала и облегчает его осмотр.

Если при осмотре обнаружатся трещины, раздутие, сильные царапины, поднятость металла или еще какое-либо повреждение, то в этом случае делается эскиз места повреждения, который вместе с актом, в котором указываются причины повреждения, немедленно пересылается в Управление минометного вооружения ГАУ Красной Армии, а миномет с формуляром направляется в мастерскую склада. Замеченные дефекты заносятся в формуляр.

87. Осмотр и уход за двуногой-лафетом

При осмотре двуноги-лафета внимание в первую очередь обращается на исправное состояние следующих механизмов: подъемного, поворотного, горизонтирующего и амортизатора. Подъемный и поворотный механизмы должны работать плавно и легко. Ходовые винты подъемного и поворотного механизмов не должны иметь люфта в своих матках, так как наличие последних, как правило, ведет к уменьшению меткости стрельбы и к дальнейшему расстройству этих механизмов. Горизонтирующий механизм должен работать надежно, т. е. при грубом горизонтировании зажимная гайка должна свободно передвигаться по ноге и надежно поджиматься на ней, а при точном горизонтировании винт должен вращаться свободно, без люфта. Пружины амортизатора должны быть упругими, заседания на штоках не должно быть. Наметка должна обеспечивать надежное крепление на стволе миномета.

Все винты, шестерни и трущиеся поверхности должны быть смазаны. На неокрашенных местах двуноги не должно быть ржавчины; они также должны постоянно быть смазанными легким слоем нефтяного сала. Смазываются нефтяным салом и те места, с которых краска сошла, причем возобновить ее немедленно нельзя.

Случайные механические повреждения (забоины, помятости) на наружных частях механизмов двуноги-лафета снимаются под наблюдением артиллерийского техника шлифной пилой и зачищаются мелкой наждачной шкуркой.

88. Чистка двуноги-лафета

Наружная поверхность двуноги-лафета очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками или паклей (протирается насухо). При чистке снаружи надо следить за чистотой всех углов углублений, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить или восстановить смазку во всех механизмах и в местах, указанных выше.

89. Осмотр и уход за опорной плитой

При осмотре опорной плиты следует обращать внимание на цельность сварных швов. Неокрашенные места должны находиться без следов ржавчины под легким слоем нефтяного сала. Места, с которых сошла краска, в случае невозможности ее немедленного возобновления, также должны быть постоянно покрыты легким слоем смазки.

90. Сбережение прицела и уход за ним

Прицел, являющийся оптическим прибором с точными отсчетными механизмами, требует к себе бережного и внимательного отношения. Падение на землю, удары и резкие сотрясения могут вызвать расстройство оптики прицела или поломку отдельных его механических частей (детали отсчетных механизмов), в результате чего прицел не будет годен для боевого использования.

Это необходимо всегда учитывать при переноске и перевозке прицела, а также при надевании и снимании его с вертлюга. Каждый раз после работы с прицелом его надо тщательно протирать чистой тряпкой и только после этого укладывать в футляр (рис. 39).

Наружные оптические части перед проживанием смачиваются для удаления пыли волосяной кисточкой, а затем протираются замшей или сухой чистой тряпочкой. Недопустимо вытирать оптические стекла той же тряпкой, которой пробираются и другие части прицела.

Если во время работы прицел находился под дождем, то его после вытирания и чистки не укладывают сразу в ящик, а предварительно просушивают. На стеклах прицела, недостаточно тщательно протертых и просушенных, в случае хранения прицела в сыром помещении со временем могут появиться пятна и налеты, значительно понижающие качество оптики и прицела. Во время работы под дождем в перерывах желательно укрывать головку прицела изготовленным средствами части брезентом-колпачком.

Материал для протирки наружных стекол прицела должен быть чистым и мягким, без следов жира и смазки.

Протирочный материал перед употреблением необходимо встряхивать, так как отдельные песчинки и кусочки грязи, остающиеся на материале, портят (царапают) шлифованную поверхность стекол. В качестве протирочного материала могут применяться: замша, мягкое полотно или хлопчатобумажная фланель.

Требования относительно содержания прицела в полной чистоте относятся также и к его укладочному футляру (рис. 39); чистый и исправный футляр обеспечит более продолжительный срок службы прицела. На походе прицел переносится или перевозится в укладочном ящике или футляре.

Категорически запрещается разбирать прицел, для того чтобы исправить какой-либо дефект; запрещается также разбирать и смазывать его механизм в условиях своего подразделения. Если будет обнаружена какая-либо неисправность в прицеле, нарушающая нормальную работу его, то прицел направляется в специальную ремонтную мастерскую.

Как правило, прицел хранится в сухом, отапливаемом помещении. Прицел должен быть тщательно протерт и уложен в свой укладочный ящик или футляр. В условиях лагерей прицел может храниться в закрытых пирамидах, предохраняющих его от пыли и влаги; при этом место хранения в пирамиде выбирать возможно выше от настила. В складах прицелы хранятся на закрытых стеллажах в помещениях, специально приспособленных для хранения приборов подобного типа.

Прицелы, уложенные в футляры, можно укладывать друг на друга, в 3–4 ряда.

Отправляемые в войсковую часть или из войсковых частей в мастерскую для ремонта прицелы (даже ремонтные) протираются и аккуратно укладываются в чистые укладочные ящики. Если направляются два прицела или более, то они дополнительно укупориваются в специальные ящики; при этом предварительно проверяется, хорошо ли закрыты футляры; последние обертываются упаковочной бумагой.

Между футлярами с прицелами, помещенными в укупорке, прокладывается древесная стружка. Вес укупорки или укупорочного ящика — не свыше 50–60 кг. Зазоры в стенках укупорки не допускаются; торцы досок должны быть плотно подогнаны. Для удобства переноски укупорочные ящики снабжаются рукоятками из расчета один ящик на двух рабочих. В целях достижения осторожного обращения с прицелами при транспортировке на укупорке наносятся нестирающиеся надписи: «осторожно», «стекло», «верх», «не кантовать».

91. Осмотр и уход за колесным ходом

При осмотре колесного хода необходимо убедиться в наличии исправных механизмов крепления укладки, ходовых частей (колеса полуоси) и шворневой лапы. Кроме того, необходимо осмотреть места укладки шанцевого инструмента, банника, ящика с ЗИП и др., при этом одновременно проверяется наличие ЗИП и правильность укладки его. При осмотре колесного хода следует обращать внимание на цельность сварных швов. После похода или учений колесный ход, как правило, необходимо сначала вытереть мокрой тряпкой, а затем сухо протереть. При чистке снаружи надо проверить, чисты ли все углубления, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи деревянных палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить и восстановить смазку всех механизмов крепления укладки, колес и шворневой лапы. В колеса смазка добавляется (в некоторых случаях смазка восстанавливается полностью) только по удалении старой смазки. Неокрашенные места, на которых не должно быть следов трещин, покрываются тонким слоем нефтяного сала. Места, с которых сошла краска, в случае невозможности немедленного возобновления ее, также надлежит покрывать тонким слоем смазки.

92. Осмотр и уход за передком

При осмотре передка необходимо убедиться в исправности рамы короба, а также ходовых частей (колеса, полуоси), сцепного крюка тяговых устройств (стрела мехтяги, дышла, вальки, корневая и уносная ваги), короба, лотков и прижимов для лотков.

Рама

При осмотре рамы передка следует обращать внимание на целость связей, боковин, фланцев, кронштейнов и труб, в особенности в местах сгибов деталей и в местах, несущих наибольшую нагрузку. Все заклепки должны находиться на местах и при обстукивании их молотком издавать чистый, звонкий звук, без дребезжания.

Ослабевшие заклепки должны срубаться и заменяться новыми. Новые заклепки необходимо ставить только в горячем виде.

Особое внимание должно быть обращено на соединение дышловой трубы с дышлом и со сцепным крюком и осевой трубы с осевыми концами.

Осевые концы должны свободно, но без шаткости входить в осевую трубу и закрепляться в ней стопором.

Пружина стопорного приспособления должна надежно держать стопор осевых концов в утопленном положении.

Поднятый металл забоин и задирин на осевых концах снимается шлифной пилой.

Проверяется наличие и исправность засовов дышла и стрелы механической тяги, а также деталей крепления шанцевого инструмента.

Оборванные цепочки спаиваются медью.

Проверяется наличие и надежность крепления крышек, закрывающих осевую трубу при вьючке.

Короб

При осмотре короба следует проверить, нет ли в стенках и дне короба, а также в крышках ящиков для принадлежностей пробоин, трещин и ржавчины. Пробоины и трещины должны плотно закрываться кусками листового железа, которые крепятся при помощи заклепок. При невозможности произвести эту работу в частях войск поврежденный передок или ход отправляется для ремонта в мастерские. Заклепки, соединяющие отдельные части короба, должны быть на местах: при обстукивании они не должны дребезжать. Ослабевшие заклепки, диаметром до 5 мм, подтягиваются в холодном виде.

Небольшая помятость короба в том случае, если она не препятствует выниманию и вкладыванию лотков, существенного значения не имеет, при наличии значительных помятостей детали короба должны быть выравнены в холодном виде.

Чаще всего помятости и прогибы появляются на задней стенке короба передка от ударов шворневой лапы колесного хода миномета при неосторожном соединении ходов.

При осмотре короба следует проверить, плотно ли прилегают крышки к ящикам для принадлежностей, свободно ли они открываются, исправны ли завертки, петли и детали для увязки шанцевого инструмента.

Износившиеся или треснувшие, а также потерявшие упругость резиновые буферы под лотки заменяются запасными.

Соединение рамы с коробом

Рама с коробом должны быть прочно соединены. Ослабевшие заклепки заменяются новыми заклепками, которые ставятся в горячем виде.

Сцепной крюк

При осмотре сцепного крюка необходимо проверить, не имеется ли в нем трещин и изгибов, прочно ли закреплен он в дышловой трубе, не изношены ли упорные кольцо и шайба, не сломалась ли и не села ли пружина, хорошо ли закрывает защелка зев крюка под действием пружины.

Дышло

При осмотре дышла должно быть обращено внимание на прочное соединение его частей. Вкладывание уносной части в корневую, и корневой части — в трубу стрелы механической тяги не должно вызывать затруднений; значительные усилия не должны при этом применяться.

Засовы, соединяющие корневую и уносную части дышла, должны быть на месте; они должны быть закреплены пружинной чекой. Порванная цепочка засова спаивается медью. Уносной крюк должен быть прочно закреплен в дышле; он должен иметь полное кольцо. В случае поломки дышла и появления трещин дышло заменяется запасным. У нашильных крюков должны быть сыромятные ремешки.

Подстановка

Подстановка дышла должна свободно откидываться и закидываться.

При замкнутой подстановке защелка должна войти своим зубом в прорезь дышла и удерживаться в ней пружиной. Подвижная часть подстановки должна свободно входить в трубу подстановки, засовы с пружинными шплинтами, соединяющихся цепочками, должны быть на месте.

Корневая вага

В корневой ваге не должно быть прогибов, трещин и сквозных протертостей. При обнаружении трещин корневая вага заменяется новой. Крюки для сцепления с вальками должны иметь упорные кольца. Порванные цепочки спаиваются медью, а порванные звенья серег свариваются. Изношенные серьги заменяются новыми серьгами, сделанными из подручного материала.

Стрела механической тяги

При осмотре стрелы следует обращать внимание на шворневую лапу и трубу, на которых не должно быть трещин. Если передняя часть шворневой лапы, трущейся о сцепной крюк, стерлась наполовину, то шворневая лапа заменяется новой.

Труба стрелы не должна иметь погнутостей; порванные звенья оттяжек должны быть сварены.

Стяжка должна свободно навертываться на задний рым.

Стопорная втулка, под действием пружины должна предохранять стяжку от самоотвинчивания.

Изношенные серьги оттяжек заменяются новыми, изготовленными из подручного материала.

Уносная вага

При обнаружении прогибов уносная вага выпрямляется, а при обнаружении трещин заменяется новой. Приклепанные к ваге детали должны держаться прочно. Ослабевшие заклепки заменяются новыми заклепками, которые ставятся в горячем виде.

Валек

Мелкие продольные трещины в вальках зашпаклевываются и окрашиваются. Сломанный валек заменяется новым. Оковка со сломанного валька снимается и переносится на новый валек.

Лоток

У корпуса, крышки, колпака и на дне лотка не должно быть трещин и прогибов.

Колеса (передка и колесного хода)

На дисках колес не должно быть трещин и сильных помятостей. Гайки шпилек и болтов должны быть туго подтянуты.

Заклепки, соединяющие диск со ступицей, должны быть плотно подтянуты; при обстукивании их не должно слышаться дребезжащих звуков.

Стопорное приспособление, удерживающее колесо на конце оси, должно быть исправным. Сломанная пружина стопорного приспособления заменяется запасной.

Смазка не должна протекать через сальниковое уплотнение колес; при течи смазки необходимо заменить фильцевое уплотняющее кольцо, вынув его из кожуха каким-нибудь металлическим стержнем или крючком.

При течи смазки вокруг колпака заменяется прессшпановая прокладка.

При разборке колес необходимо убедиться в целости колец и роликов роликоподшипников.

Стопорные накладки должны надежно стопорить колпак и корпус сальника, стопорные платки с ушком для вьючки должны быть на месте; у них не должно быть трещин и изгибов.

Покрышки с губчатой резиной при разрушении губчатой резины или при сквозных протертостях покрышки подлежат замене.

Уход за передком

После похода или учений передок, как правило, должен быть вытерт снаружи и внутри ветошью, смоченной водой, и насухо протерт. При чистке необходимо проверить, чисты ли все углубления, в которых могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи деревянных палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить и восстановить смазку сцепного крюка, дышлового крюка, петель короба и его защелок. Кроме того, необходимо дополнить смазку в колесах или восстановить ее полностью в случае удаления старой смазки.

93. Осмотр и уход за амуницией

Правила осмотра и ухода за амуницией указаны в Руководстве службы: «Амуниция артиллерийская с седлами для ездовых», изд. АУ, 1938 г.

94. Материал для чистки и смазки

Для сбережения материальной части минометного вооружения и обеспечения работы механизмов применяются следующие смазочные материалы:

а) пушечная смазка:

б) низкозастывающая орудийная смазка;

в) амуничная смазка:

г) колесная мазь, тавот и солидолы.

В качестве очистительных материалов для материальной части применяются водный раствор мыла и керосин.

Пушечная смазка применяется для предохранения от ржавчины всех металлических деталей материальной части.

Этой смазкой смазываются каналы стволов минометов, все механизмы и трущиеся части их, инструмент, запасные части и принадлежность.

Пушечная смазка, как правило, заносится толстым слоем и тщательно растирается на смазываемых поверхностях для заполнения пазов и других углублений.

Пушечную смазку при употреблении, по возможности, следует подогревать. При нагревании смазки примерно до температуры +120° из нее удаляется влага; кроме того, смазка прочно сцепляется с металлом. В летнее время пушечная смазка не подогревается.

Низкозастывающая орудийная смазка применяется только в зимний период (при температуре ниже 0°).

Низкозастывающей орудийной смазкой смазываются каналы стволов, поворотные, подъемные и другие крупные механизмы артиллерийских орудий и минометов.

Низкозастывающая орудийная смазка предназначается для облегчения работ механизмов в зимнее время, но не для предохранения их от ржавления в течение продолжительного времени.

Амуничная смазка применяется для смазывания кожаных и металлических деталей амуниции, находящейся на долговременном хранении и в употреблении в войсковых частях.

Амуничная смазка применяется для предохранения кожаных деталей от высыхания и гниения, а металлических деталей конской амуниции и упряжи — от ржавления.

Колесная мазь (коломазь) применяется для смазки концов осей в боевых повозках, ступицы колес которых не имеют специальных приспособлений для введения и удержания смазки.

Для колес со ступицами закрытого типа, на шариках, роликах и с плавающими втулками (колесный ход и передок) применяются более высокие сорта консистентных смазок: тавот и солидолы.

Очистительный раствор мыла в воде применяется для промывки и чистки каналов стволов от нагара после стрельбы.

Очистительный раствор приготовляется непосредственно в войсковых частях во время чистки орудий.

Керосин применяется для промывки различных металлических деталей минометов с целью удаления смазки и загрязнений из пазов и углублений, а также для промывки и чистки каналов стволов от нагара после стрельбы.

Применение керосина для смазки механизмов в смеси с другими смазками не допускается.

После промывки керосином детали и каналы стволов должны быть тщательно вытерты и высушены.

95. Норма расхода обтирочных и смазочных материалов

Расход материалов на окраску, чистку и смазку минометов с колесным ходом и передком, а также амуниции должен точно учитываться. Всякий обтирочный и смазочный материал должен находиться в хороших условиях хранения, расходоваться он должен экономно и бережно. На каждый 107-мм миномет с колесным ходом, находящийся в постоянной эксплоатации, в течение года может быть израсходовало разного обтирочного и смазочного материала не более следующей нормы:

1. Защитная краска 2 кг

2. Керосин 9 кг

3. Специальная пушечная смазка 8 кг

4. Низкозастывающая орудийная смазка 3 кг

5. Ветошь 8 кг

6. Пакля 2 кг

7. Мыло 3 кг

8. Тавот 5 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов для минометов, находящихся в запасе, значительно ниже указанной, а именно:

1. Керосин 100 г

2. Специальная пушечная смазка 200 г

3. Ветошь 200 г

4. Пакля 30 г

5. Краска защитная 500 г

6. Мыло 500 г

На каждый передок, находящийся в постоянном употреблении в течение года, может быть израсходовано следующее количество обтирочного и смазочного материала:

1. Пакля 2 кг

2. Тавот 5 кг

3. Краска защитная 2 кг

4. Ветошь 5 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов для передков, находящихся в запасе, значительно ниже указанной, а именно:

1. Пакля 40 г

2. Краска защитная 0,6 кг

На каждый комплект четырехконной амуниции, находящийся в постоянной эксплоатации, норма обтирочных и смазочных материалов на год следующая:

1. Ветошь 2,4 кг

2. Амуничная мазь 9,4 кг

3. Мыло 0,08 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов на комплект четырехконной упряжи, состоящей в запасе, значительно ниже, а именно:

1. Ветошь 400 г

2. Амуничная мазь 400 г

3. Нафталин 40 г

4. Мыло 0,05 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов на каждый конский минометный вьюк (седло), находящийся в постоянной эксплоатации, следующая:

1. Ветошь 0,6 кг

2. Мыло 0,05 кг

3. Краска защитная 0,2 кг

4. Амуничная мазь 0,5 кг

Норма обтирочных и смазочных материалов на каждый конский минометный вьюк (седло), находящийся в запасе, ниже, а именно:

1. Ветошь 0,1 кг

2. Мыло 0,02 кг

3. Амуничная мазь 0,1 кг

4. Краска защитная 0,04 кг

5. Нафталин 0,02 кг