70

Задание: Научиться выполнять взлет с боковым и встречнобоковым ветром. Если симулятор позволяет, поработать с мокрой, скользкой, заснеженной полосой. Настроить порывы разной продолжительности и интенсивности, стараться сделать их максимально неожиданными.

Попутный ветер может оказаться не менее опасным, чем боковой.

Резкий порыв сзади может вызвать глубокую просадку. Даже своевременно выжатой из мотора полной тяги может не хватить для компенсации, и самолет тяжело ударится о землю. Любая техника пилотирования здесь будет бессильна - не надо попадать в опасное положение.

Запомни: Упреждай снос.

Специфика симуляции: В случае плохо смоделированной динамики скольжения, возможность «воткнуть» крыло в ветер исключена.

Модель будет просто дрейфовать, уходя с полосы боком или поворачиваясь в ветер наподобие флюгера.

Посадка Выполняем привычный, на первый взгляд, полет «на отработку захода». Знакомый аэродром, все как всегда. Разве что самолет чуть пошустрее, да ветер включен. Боковик, дующий размашистыми порывами спереди-сбоку - модель наиболее частой ситуации в реальности.

Допустим, ветер дует чуть слева, мы идем на четвертый разворот.

Убираем газ, начинаем поворачивать, смотрим на полосу. Обстановка привычная, лишь ветер немного сталкивает нас с выбранной траектории.

Затягиваем вираж потуже, отмечаем на будущее, что в такой ситуации лучше начинать его пораньше. Строим заход… Сносит. Казалось бы мелочь, но чем ближе к точке выравнивания, тем дальше влево уходит нос машины. Вот и высота подошла, но садиться не хочется - идем по диагонали, все криво… Второй круг!

Теперь готовимся заранее - разворот плавный, выходим на снижение с запасом. Доворачиваем носом в ветер и снижаемся крабом, боком вперед. Это не скольжение - мы просто доворачиваем машину так, чтобы ветер сносил нас обратно на траекторию захода. При этом самолет снижается по глиссаде, а значит необходимо регулировать скорость полета и снижения, изменяя тягу мотора и угол атаки. Если полет по круговому маршруту и взлет с ветром были отработаны как следует, небольшое усложнение не удивит. Обзор будет даже лучше - вперед и вбок, как при скольжении.