Жестокая статистика

Жестокая статистика

Проанализировав множество аналитических и статистических отчетов, можно сделать на первый взгляд нелепый вывод: чем дороже телефон, тем он больше недоработан и с ним больше проблем. Почему так происходит? Дорогой телефон, как правило, напичкан всякими функциями. Также дорогой телефон производится в значительно меньших количествах (но здесь, конечно, есть исключения — культовые модели). В результате этого у инженеров компании нет возможности в срочном порядке «отловить» все недоработки и полностью отладить «безотходное» производство. Поэтому часто и получается, что дешевые (бюджетные) модели сделаны качественнее, нежели их дорогие «крутые» собратья.

Другой фактор, объясняющий, почему дешевые телефоны собраны лучше, — они не имеют сверхприбыли в ценообразовании. То есть каждая замена такого телефона — прямой убыток для фирмы. И еще: дешевые модели «делают кассу» производителю, а дорогие — это скорее имиджевая составляющая.

Также бывает, что одна и та же модель производится на разных заводах, поэтому нередки случаи, когда в Москве качество той или иной модели просто супер, а в Ростове — откровенное гадство.

АНТИКИДАЛОВО: РУКОВОДСТВО К ПОКУПКЕ

? Если вы хотите приобрести качественный продукт — будь то дешевый или дорогой аппарат: не бросайтесь сразу после появления телефона в витринах магазинов покупать его, не стоит. Подождите хотя бы три месяца, это оптимальный срок. А еще лучше — выждать полгода. Тогда уж точно большая часть программных и даже аппаратных недостатков будет устранена.

? Вообще может показаться, что фирмы-производители находятся в безвыходном положении: с одной стороны жмут потребности рынка и конкуренты, с другой — потребители. Но это совсем не так. Немножко умных решений, и все будут в плюсе. Так, от программных проблем их может спасти разработка, а впоследствии и применение унифицированных платформ, в которых изменения от одной модели к другой будут носить лишь косметический характер с разнообразным набором функций. Нечто подобное применимо и к аппаратной части.

? С радостью отметим, что сейчас почти у всех производителей уже наметились положительные сдвиги в данном направлении. Однако конструкции корпуса все же стоит уделять большее внимание: особенно качеству проработки конструктивных элементов. Несложное применение специальных уплотнителей может в корне исправить ситуацию со всеми люфтами. Интересно, неужели до этого не догадался производитель?