Как выполнить разворот на узкой дороге в три приема

Ширины некоторых дорог бывает недостаточно для того, чтобы развернуться на них в один прием. В таком случае водителю приходится выполнять данный маневр в три этапа, причем на втором этапе необходимо проехать небольшое расстояние задним ходом. Поскольку разворот в три приема является одним из самых сложных маневров, особенно для начинающих водителей, в данном разделе мы подробно расскажем, как правильно действовать в такой ситуации.

Не стоит забывать, что разворот запрещен в зоне действия соответствующих дорожных знаков, а также в местах, перечисленных в ПДД.

…

Цитата из ПДД

8.11. Разворот запрещается:

 на пешеходных переходах;

 в тоннелях;

 на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

 на железнодорожных переездах;

 в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

 в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В первую очередь нужно выбрать на дороге место, которое хорошо просматривается в обе стороны: разворот в три приема требует больше времени, чем обычный разворот, поэтому водитель должен хорошо видеть, что делается на дороге в обоих направлениях. Затем включите указатель правого поворота и остановитесь как можно правее у края проезжей части или у обочины (рис. 2.12).

Рис. 2.12. Исходное положение для начала разворота в три приема

…

Помните!

Чем правее вы остановитесь — тем больше места будет у вас для выполнения разворота. Однако и переусердствовать не стоит — иначе можно удариться колесами о бордюрный камень либо съехать в кювет, если край проезжей части не имеет физического обозначения.

После того как вы остановитесь, выключите передачу и включите указатель левого поворота. Затем внимательно посмотрите на дорогу в обе стороны и удостоверьтесь в том, что ничто и никто не препятствует выполнению вами маневра. Если в зоне вашей видимости появилось транспортное средство — не спешите начинать разворот и подождите, когда оно проедет: иначе вы можете не успеть завершить маневр до приближения этого автомобиля и тем самым создадите ему помеху для движения.

Если же все вокруг свободно — поворачивайте рулевое колесо влево до упора, включайте первую передачу и начинайте двигаться.

…

Примечание

Ранее мы отмечали, что нежелательно поворачивать рулевое колесо стоящего на месте транспортного средства. Однако рассматриваемая ситуация является исключением из этого правила: ввиду ограниченности пространства нужно сразу дать автомобилю траекторию, максимально приближенную к требуемому направлению.

Двигаясь на небольшой (но не минимальной, чтобы не затягивать продолжительность маневра) скорости, приближайтесь к бордюру на противоположной стороне дороги и остановите автомобиль у противоположного края проезжей части (рис. 2.13).

Рис. 2.13. Первый этап разворота — остановка у противоположной обочины

…

Примечание

Одной из наиболее распространенных ошибок новичков является то, что они не успевают вовремя затормозить и на скорости натыкаются на бордюрный камень на противоположной стороне проезжей части. Это чревато как поломкой элементов подвески, так и появлением характерных «шишек» на шинах.

Далее нужно выключить передачу и включить указатель правого поворота. Затем вновь оцените дорожную обстановку: ведь за то время, которое пришлось на выполнение первого этапа разворота, она вполне могла измениться. Если вы видите, что в непосредственной близости от вас появилось другое транспортное средство — не делайте «резких движений» и не паникуйте: его водитель наверняка увидит вас заблаговременно и сможет объехать. Если же вы попытаетесь сдать назад, чтобы быстро завершить маневр — такие действия, скорее всего, окажутся для него неожиданными и могут даже привести к дорожно-транспортному происшествию.

Если помех для продолжения маневра нет (только при полном их отсутствии можно приступать ко второму этапу разворота) — включайте заднюю передачу, начинайте движение на малой скорости и быстро поворачивайте рулевое колесо вправо до отказа. Если вы будете вращать руль недостаточно энергично — вам может не хватить места для завершения маневра. Двигайтесь, пока не достигнете противоположного бордюра или края проезжей части (рис. 2.14).

Рис. 2.14. Второй этап разворота — движение задним ходом

Затем остановите автомобиль, включите указатель левого поворота и опять оцените дорожную обстановку, поскольку она могла измениться. Если помех нет — включайте первую передачу и с помощью рулевого колеса придайте автомобилю требуемое направление (рис. 2.15).

Рис. 2.15. Третий, заключительный этап, — движение вперед и выравнивание автомобиля

Если все сделано правильно — маневр будет выполнен быстро и без помех для других участников дорожного движения. Помните, что по завершении маневра необходимо выключить указатель поворота.