Grumman C-2A Greyhound Грумман C-2A «Грэйхаунд»

Grumman C-2A Greyhound

Грумман C-2A «Грэйхаунд»

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ СНАБЖЕНИЯ АВИАНОСЦЕВ

Самолеты «Хоукай» успешно применялись во всех вооруженных конфликтах мира, в которых использовались авианосцы США. Их высокоэффективные действия с авианосцев заставили флот посмотреть на эти самолеты совершенно с другой стороны — как на транспортное средство. Первый опытный вариант транспортного самолета для доставки грузов на авианесущие корабли под обозначением С-2А «Грэйхаунд» (greyhound — борзая) поднялся в воздух 18 ноября 1964 г. Выпускался серийно для ВМС США в 1960-х гг. и в период 1985–1989 гг.

Самолеты С-2А первой партии близки по конструкции к самолетам Е-2А, но при отсутствии обтекателя антенны и V-образности горизонтального оперения и вместе с тем наличии фюзеляжа большей вместимости Грузовой отсек имел пол, усиленный рельсовыми направляющими Кроме грузов самолет мог вместить 39 солдат или 20 носилок с 4 сопровождающими.

В начале 1982 г флот США заказал вторую партию из 39 машин С-2А на базе самолета Е-2С. Первая из них поступила в 1985 г. Эти самолеты отличались усовершенствованными двигателями, более удобной компоновкой для размещения пассажиров и грузов и улучшенным радиоэлектронным оборудованием.

На самолете установлены 2 двигателя мощностью по 4910 л с, связные радиостанции метрового, дециметрового и КВ-диапазонов, система «Омега», доплеровская РЛС, обзорная РЛС с индикацией высоты полета, сдвоенная система VOR, АРК, метеорадиолокатор, стандартная ЦВМ воздушных данных.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел. 3

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км 574

крейсерская 482

Практический потолок, м 10 200

Дальность, км:

перегоночная 2890

действия 1930 Масса, кг:

максимальная взлетная 20 080

пустого самолета 16 486

полезной нагрузки (взлет с авианосца/аэродрома) 4500/6800

Габариты самолета, м —

размах крыла 24,56

длина 17,26

высота 5,15

Двигатель: ТВД Allison Т56-А-425, л.с. 2 по 4912.