ЮГОСЛАВИЯ
ЮГОСЛАВИЯ
Soko G-4 Super Galeb
Soko G-4 «Супер Галеб»
УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ
Предназначен для основной летной подготовки и авиационной поддержки наземных войск.
Этот двухместный учебно-тренировочный самолет и легкий штурмовик, который был спроектирован фирмой Soko для замены самолета G2-A «Галеб», несмотря на название «Супер Галеб», значительно отличался в проекте от своего предшественника. Он имел стреловидные крыло и оперение, резко выраженное положительное поперечное V стабилизатора и более мощный ТРД Роллс-Ройс Випер.
Первый из двух опытных образцов взлетел 17 июля 1978 г., а первый из шести предсерийных самолетов — 17 декабря 1980 г. Эти самолеты были обозначены G-4 Р и имели стабилизатор без положительного поперечного V с рулями высоты. Серийные образцы G-4 отличались цельноповоротным горизонтальным оперением с положительным поперечным V и усовершенствованной авионикой. Самолет G-4 впервые поднялся в воздух в 1983 г. Двенадцать самолетов G-4, в двух партиях по шесть штук, были поставлены ВВС Югославии в 1991 и 1992 гг. Разработан и одноместный вариант G-5.
Учебно-тренировочный самолет и штурмовик G-4 с усовершенствованной авионикой, навигационной системой и рельсовыми направляющими для ракет в концевых частях крыла был обозначен G-4M, но опытный образец не полетел.
Катапультные кресла инструктора и курсанта расположены тандемом, заднее кресло приподнято относительно переднего на 25 см в целях улучшения обзора из кабины. Самолет оснащен ТРД с тягой 1815 кгс и радиоэлектронным оборудованием югославского и импортного производства.
Вооружение самолета G-4 включает съемный подфюзеляжный контейнер с пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм с боезапасом 200 снарядов, бомбы и напалмовые баки, пусковые установки НУР калибра 57 мм (2x16) или 128 мм (2x4) на четырех подкрыльевых креплениях.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел. 2
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте около 10 км 910
крейсерская 870
Практический потолок, м 13 500
Дальность действия, км 300
Масса, кг:
максимальная взлетная 6330
пустого самолета 3250
Максимальная боевая нагрузка, кг 1200
Габариты самолета, м:
размах крыла 9,88
длина 11,86
высота 4,28
Двигатель: ТРД Rolls-Royce Viper, кгс 1815.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
ЮГОСЛАВИЯ
ЮГОСЛАВИЯ Soko G-4 Super Galeb Soko G-4 «Супер Галеб» УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ Предназначен для основной летной подготовки и авиационной поддержки наземных войск.Этот двухместный учебно-тренировочный самолет и легкий штурмовик, который был спроектирован фирмой Soko для замены
ЮГОСЛАВИЯ Скопье, 16 июня 1963 г.
ЮГОСЛАВИЯ Скопье, 16 июня 1963 г. 2000 человек погибли, 3000 получили ранения и 170000 остались без крова. Таков результат чудовищного землетрясения силой 9 баллов, сровнявшего с землей 16 июля 1963 г. Скопье в Югославии.* * *Катастрофическое землетрясение, сила которого достигла 9
Югославия
Социалистическая Федеративная Республика Югославия
Социалистическая Федеративная Республика Югославия Консульский отдел посольства: г. Белград, ул. Делиградска, 32, тел. 65-75-33, 65-82-51, 64-53-45.Генеральное консульство: г. Загреб, ул. Босанска, 44, тел. 57-54-44,
4. Англия 0 Югославия 1 Полуфинал, 1968
4. Англия 0 Югославия 1 Полуфинал, 1968 Высокомерные чемпионы мира англичане играли против неопытной, еще несозревшей, югославской команды в полуфинале Чемпионата Европы 1968 года, но сказалась необходимость играть дружеский матч против сборной ФРГ в Ганновере четырьмя
9. Франция 4 Югославия 5 Полуфинал, 1960
9. Франция 4 Югославия 5 Полуфинал, 1960 Этот матч считается одним из лучших матчей Чемпионата Европы всех времен, футбольный триллер из девяти голов между Францией и Югославией навсегда останется в анналах футбольной истории. Уверенная, энергичная французская команда (без