ФИНЛЯНДИЯ

ФИНЛЯНДИЯ

Valmet L-90TP Redigo

Валмет L-90TP «Редиго»

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для начальной летной подготовки, отработки полетов ночью и по приборам, разведки и связи. Кроме того, он может использоваться для поисково-спасательных операций, доставки грузов, испытания вооружения, буксировки мишеней, а также в гражданских целях как легкий универсальный самолет.

В 1973 г. компания «Валмет» сконструировала самолет L-70 «Милтренер», которому в ВВС Финляндии присвоено обозначение «Винка». Инструктор и обучаемый размещались в закрытой кабине рядом друг с другом. Самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с неубирающимся трехопорным шасси с носовым колесом. На нем установлен 4-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением цилиндров Авко Лайкомин АЕ10-360-А1В6 мощностью 149 кВт/200 л.с. После испытания опытного образца, поднявшегося в воздух 1 июля 1975 г., для ВВС было построено 30 серийных самолетов.

В 1983 г. появился аппарат L-80TP «Турбо Тренер». Он представлял собой самолет L-70 с убирающимся шасси и ТВД Аллисон 250B-17D мощностью 268 кВт/360 л.с. Позже он был переименован в L-90TP «Редиго».

Первый самолет с двигателем Аллисон поднялся в воздух 1 июля 1986 г., но на второй аппарат был установлен более мощный ТВД Турбомека TP 319 (хотя его мощность была снижена до 313 кВт/420 л.с. Окончательным вариантом серийного двигателя стал Аллисон 250-B17F с увеличенной мощностью. В 1989 г. поступил заказ на 10 самолетов от ВВС Финляндии. Затем последовал выпуск еще 18 самолетов для зарубежных заказчиков.

Самолет L-90TP «Редиго» выполнен по схеме с низкорасположенным крылом. Кресла инструктора и курсанта расположены рядом. Система управления дублированная. В задней части кабины предусмотрено место для установки двух дополнительных кресел и размещения дополнительного груза. В санитарном варианте возможна перевозка одного раненого и санитара. Кабина оборудована системой кондиционирования. Самолет оснащен подфюзеляжными щитками, облегчающими выход из штопора.

Самолет имеет хорошие характеристики сопротивляемости штопору и может использоваться для первых 10 000 ч начальной подготовки летчиков.

Вооружение включает пулеметы, ракеты или гондолы с разведывательным оборудованием общим весом на шести подкрыльевых узлах до 1100 кг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел. 2–4

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км 415

крейсерская 352

Дальность перегоночная, км 1400

Масса, кг:

максимальная взлетная 1900

пустого самолета 950

Максимальная боевая нагрузка, кг 600

Габариты самолета, м: размах крыла 10,60

длина 8,53

высота 3,20

Двигатель:

ТВД Allison 250-В17F, л. с 500