Soko G-4 Super Galeb Soko G-4 «Супер Галеб»
Soko G-4 Super Galeb
Soko G-4 «Супер Галеб»
УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ
Предназначен для основной летной подготовки и авиационной поддержки наземных войск.
Этот двухместный учебно-тренировочный самолет и легкий штурмовик, который был спроектирован фирмой Soko для замены самолета G2-A «Галеб», несмотря на название «Супер Галеб», значительно отличался в проекте от своего предшественника. Он имел стреловидные крыло и оперение, резко выраженное положительное поперечное V стабилизатора и более мощный ТРД Роллс-Ройс Випер.
Первый из двух опытных образцов взлетел 17 июля 1978 г., а первый из шести предсерийных самолетов — 17 декабря 1980 г. Эти самолеты были обозначены G-4 Р и имели стабилизатор без положительного поперечного V с рулями высоты. Серийные образцы G-4 отличались цельноповоротным горизонтальным оперением с положительным поперечным V и усовершенствованной авионикой. Самолет G-4 впервые поднялся в воздух в 1983 г. Двенадцать самолетов G-4, в двух партиях по шесть штук, были поставлены ВВС Югославии в 1991 и 1992 гг. Разработан и одноместный вариант G-5.
Учебно-тренировочный самолет и штурмовик G-4 с усовершенствованной авионикой, навигационной системой и рельсовыми направляющими для ракет в концевых частях крыла был обозначен G-4M, но опытный образец не полетел.
Катапультные кресла инструктора и курсанта расположены тандемом, заднее кресло приподнято относительно переднего на 25 см в целях улучшения обзора из кабины. Самолет оснащен ТРД с тягой 1815 кгс и радиоэлектронным оборудованием югославского и импортного производства.
Вооружение самолета G-4 включает съемный подфюзеляжный контейнер с пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм с боезапасом 200 снарядов, бомбы и напалмовые баки, пусковые установки НУР калибра 57 мм (2x16) или 128 мм (2x4) на четырех подкрыльевых креплениях.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел. 2
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте около 10 км 910
крейсерская 870
Практический потолок, м 13 500
Дальность действия, км 300
Масса, кг:
максимальная взлетная 6330
пустого самолета 3250
Максимальная боевая нагрузка, кг 1200
Габариты самолета, м:
размах крыла 9,88
длина 11,86
высота 4,28
Двигатель: ТРД Rolls-Royce Viper, кгс 1815.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Столкновение самолетов DC-7 и «Супер констеллейшн»
Столкновение самолетов DC-7 и «Супер констеллейшн» 30 июня 1956 года над Великим каньоном в США столкнулись в воздухе самолеты DC-7 авиакомпании «Юнайтед эйрлайнз» и «Супер констеллейшн» авиакомпании TWA. Погибли 128 человек.В середине 1950-х годов Америка переживала настоящий бум
Soko/CNIAR J-22 Orao Soko/CNIAR J-22 «Орао»
Soko/CNIAR J-22 Orao Soko/CNIAR J-22 «Орао» ШТУРМОВИК Предназначен для атаки наземных целей и непосредственной поддержки войск. Может применяться в качестве низковысотного истребителя-перехватчика. Двухместные варианты самолета, кроме того, используются как
Aerospatiale SA 321 super frelon Аэроспасьяль SA 321 «Супер Фрелон»
Aerospatiale SA 321 super frelon Аэроспасьяль SA 321 «Супер Фрелон» ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ И ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ Является развитием опытного вертолета SE 3200 «Фрелон», построенного в 1959 г.Первый полет вертолет совершил в декабре 1962 г. Серийное производство ведется с 1965 г.Вертолет
ЕВРОКОПТЕР (АЭРОСПАСЬЯЛЬ) AS.330 «ПУМА», AS.332 «СУПЕР ПУМА» И AS.532F «КУГАР»
ЕВРОКОПТЕР (АЭРОСПАСЬЯЛЬ) AS.330 «ПУМА», AS.332 «СУПЕР ПУМА» И AS.532F «КУГАР» Военно-транспортные вертолеты Военно-транспортный вертолет AS.330 «Пума»В 1965 г. фирмой «Аэроспасьяль» начата разработка среднего многоцелевого и транспортного вертолета для армии Франции, способного
БЕЛЛ 209 AH-1W «СУПЕР КОБРА»
БЕЛЛ 209 AH-1W «СУПЕР КОБРА» УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ В мае 1966 г. фирма «Белл» начала разработку двухдвигательного вертолета AH-1J «Си Кобра», являющегося усовершенствованным вариантом вертолета AH-1G, для корпуса морской пехоты США, заказавшего первоначально 49
БЕЛЛ 214 ST «СУПЕР ТРАНСПОРТ»
БЕЛЛ 214 ST «СУПЕР ТРАНСПОРТ» МНОГОЦЕЛЕВОЙ И ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ Вертолет Белл 214 ST является развитием вертолета Белл 214А, который начал разрабатываться в военнотранспортном варианте в 1972 г. для армии Ирана, заказав-шей 283 вертолета, оптимизированных для эксплуатации в
KAMAH SH-2G «СУПЕР СИСПРАЙТ»
KAMAH SH-2G «СУПЕР СИСПРАЙТ» ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ Посадка вертолета SH-2D на палубу авианесущего корабляВ 1956 г. по заказу флота США фирма «Каман» начинает разработку всепогодного скоростного поискового и спасательного вертолета с большой дальностью, приняв решение
СИКОРСКИЙ S-80 (СН-53Е) «СУПЕР СТЭЛЛИОН»
СИКОРСКИЙ S-80 (СН-53Е) «СУПЕР СТЭЛЛИОН» ДЕСАНТНО ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ Тяжелый десантно-транспортный вертолет Сикорский СН-53Е «Супер Стэллион»Разработка тяжелого десантнотранспортного вертолета СН-53Е для корпуса морской пехоты США началась в 1971 г.Вертолет СН-53Е «Супер