84 ЛОГИКА РАЗРАБОТКИ УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ПРОГРАММЫ

Принятию программы предшествует процесс ее разработки. При этом конечная цель должна быть известной, а искомыми должны являться высказывания о действиях, ведущих к достижению конечной цели, т. е. о промежуточных целях.

Важным является знание об отношениях во множестве целей и подцелей. Очевидно, что каждая из подцелей является необходимым, но недостаточным условием для достижения конечной цели. Если рассматривать простейший вариант, то здесь взаимосвязь подцелей между собой и с конечной целью представляет собой прямолинейную схему, где каждая подцель вытекает из предыдущей и является необходимым условием для достижения следующей. Однако чаще схемы имеют более сложный вид, который называется древовидным. В данном случае конечная цель является корнем этой схемы, а отношения между подцелями представляют собой ветви. Для более полного представления такого типа управленческих программ будет уместным рассмотреть следующий пример, предлагаемый Г. Курцем., С. О'Доннелом.

В свое время одна американская авиакомпания приняла решение о закупке реактивных самолетов на 400 млн долларов. Для этого пришлось разработать специальную программу (Z k ), включающую ряд производных программ, чтобы обеспечить правильное расходование выделенных средств. Была тщательно разработана программа обеспечения и ремонтных, и эксплутационных подразделений запасными частями и деталями ( Z 1( k –1)). Это повлекло за собой обеспечение специальным оборудованием для проведения ремонта и подготовленным персоналом ( Z 1( k –2)). Пришлось предусмотреть подготовку пилотов и бортинженеров, а также вследствие поступления новых реактивных самолетов увеличить число летных часов и дополнительно увеличить персонал ( Z 2( k –1)); пересмотреть расписание рейсов и подготовить соответствующим образом наемный персонал для обслуживания новых самолетов по новому графику с учетом того, что в систему авиалиний дополнительно включился ряд городов ( Z 3( k –1)). Для того чтобы проинформировать население о новых маршрутах и привлечь пассажиров, потребовалось реализовать рекламные программы ( Z 3( k –2)); особо разработать программы финансирования операций по закупке самолетов ( Z 4( k –1)) и обеспечить страхование машин ( Z 5( k –1)). В данном случае отношения между целями и подцелями управленческой программы могут быть представлены следующей схемой:

Свою конкретизацию управленческая программа находит в планах.