НБ

НБ

В конце 1941 г. под руководством Н.Н. Поликарпова началась разработка бомбардировщика НБ (ночной бомбардировщик), которым предполагалось заменить бомбардировщики ДБ-3. Самолет оснащался двумя двигателями, имел разнесенное вертикальное оперение и большой фюзеляжный бомбоотсек, в который можно было подвесить бомбу весом 5000 кг. Работа велась в эвакуации, в Новосибирске, поэтому проектирование самолета закончили только к сентябрю 1942 г.

Постройка опытного образца самолета завершилась осенью 1943 г., но потом его еще долго дорабатывали. Первый полет машины с двигателями АШ-82ФНВ состоялся 23 мая 1944 г., заводские испытания проводились в августе. Помимо бомбардировочного варианта разрабатывался вариант военно-транспортного самолета с двигателями АШ-82 и переделанным фюзеляжем, в который через специальный люк можно было загружать крупногабаритную военную технику. Однако в связи со смертью Н.Н. Поликарпова все работы по НБ были прекращены, хотя по многим параметрам НБ превосходил бомбардировщик ДБ-3.

Характеристики НБ: экипаж – 5 человек, силовая установка – 2 х АШ-82ФН мощностью по 1850 л. е., размах крыла – 21,5 м и его площадь – 58,1 м², длина – 15,3 м, вес пустого – 8843 кг, взлетный вес – 13 800 кг, максимальная скорость – 510 км/ч, дальность – 3030 км, скороподъемность – 417 м/мин, практический потолок – 6150 м, вооружение – 3 пулемета УБ калибра 12,7 мм и 5000 кг бомб.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.