БДП/МП

В самом начале войны Н.Н. Поликарпов разработал проект боевого десантного планера БДП. БДП предназначался для перевозки 20 человек, в различных местах фюзеляжа планера устанавливались семь пулеметов для использования десантниками в воздушном бою. Взлетал планер на колесном шасси, в воздухе сбрасывал его и приземлялся уже на лыжи, расположенные по бокам фюзеляжа. Первый БДП поднялся в воздух летом 1941 г. Испытатели дали хорошую оценку планеру, но 14 октября испытания были прерваны в связи с эвакуацией.

В 1942 г. Н.Н. Поликарпов на базе БДП спроектировал планер-бомбовоз БДП-2. Бомбы весом до 2000 кг помещались внутри фюзеляжа планера. Построенный опытный образец приступил к испытаниям, которые проводились с 6 февраля по 14 марта 1942 г. По результатам испытаний было предложено запустить планер в серийное производство с заказом партии из 100 машин. Однако всего было построено несколько экземпляров БДП-2, которые передали «Аэрофлоту» для перевозки крупногабаритных грузов.

На основе планера БДП-2 Н.Н. Поликарпов разработал десантный и грузовой мотопланер МП. МП оснащался двумя двигателями М-11Ф, шасси планера было колесно-лыжным со сбрасываемыми в полете колесами. В фюзеляже имелись две грузовые двери. Мотопланер был выпущен и прошел госиспытания в 1943 г. Но было признано, что принятие его в серию нецелесообразно, так как он по своим характеристикам уступал самолету Ще-2 с двумя двигателями М-11Д.

Характеристики МП: экипаж – 2 человека, силовая установка – 2 х М-11Ф мощностью по 145 л. е., размах крыла – 28,0 м и его площадь – 70,0 м², длина планера – 18,6 м, вес пустого – 1400 кг, максимальный полетный вес – 3200 кг, максимальная скорость – 172 км/ч, дальность – 700 км, практический потолок – 2000 м, максимальная продолжительность полета – 7 часов, вооружение – 7 пулеметов ДП, десант – 20 человек.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.