АСК

Двухфюзеляжный гидросамолет-амфибию АСК («Амфибия Северного края») спроектировали и построили в 1935 г. в Ленинграде авиаконструкторы В.Я. Крылов, И.М. Жарныльский, Г.И. Бакшаев и Л.С. Вильдгрубе. АСК оснащался двигателем М-22, вертикальное оперение выполнялось трехкилевым. В каждой из двух лодок размещалась закрытая пассажирская кабина на три человека. Полуоткрытая кабина пилота с передним козырьком находилась на центроплане. Весной 1935 г. начались летные испытания машины с взлетом и посадкой на воду и на сушу. Зимой машину установили на лыжное шасси и взлетали со льда. После испытаний машину передали Главсевморпути и эксплуатировали на местных авиалиниях. Серийно машина не строилась.

Характеристики АСК: экипаж – 1 человек, силовая установка – 1 х М-22 мощностью 480 л. е., размах крыла – 20,8 м и его площадь – 66,4 м², длина самолета – 13,0 м, высота – 5,8 м, вес пустого – 2450 кг, взлетный вес – 3450 кг, максимальная скорость – 215 км/ч, практический потолок – 4100 м, дальность – 700 км.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.