КАСКР-2
КАСКР-2
В 1930 г. поврежденный аппарат КАСКР-1 восстановили, на него поставили более мощный двигатель «Гном-Рон» «Титан» мощностью 225 л. с. Модернизированный аппарат, получивший обозначение КАСКР-2, проходил летные испытания. В целом летные характеристики были удовлетворительными, за исключением длинного разбега и большого сопротивления несущего винта. Поэтому четырехлопастный несущий винт расчалочного типа в дальнейшем заменили трехлопастным со свободнонесущими лопастями, а уменьшение длины разбега было достигнуто предварительным раскручиванием ротора путем механического запуска.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.