14.2. Мертвые якоря

Мертвыми якорями называются металлические или железобетонные конструкции, которые имеют форму и вес, обеспечивающие им нужную удерживающую способность. Форма якорей должна обеспечить максимальную держащую силу, удерживающая способность – его неподвижность на грунте при любом состоянии моря в данном районе. Их конструкция должна способствовать быстрой и достаточно простой постановке якорей на грунт.

Мертвые якоря устанавливаются на малых и средних глубинах при любом грунте. Тип якоря подбирается в соответствии с характером грунта в месте постановки якоря.

Сегментовидный якорь (рис. 14.5) – чугунная отливка, имеющая форму сегмента. Торец сегмента имеет выемку, верхняя часть – обух, к которому крепится бридель. Такой якорь применяется на мягких грунтах (ил, жидкая глина, песок), в которые он легко всасывается и приобретает большую держащую силу.

Рис. 14.5. Сегментовидный якорь

Грибовидный якорь (рис. 14.6) – сегмент с массивным веретеном, имеющим утолщение у якорной скобы, благодаря которому он лежит на грунте горизонтально. Якорь применяется на мягких грунтах.

Рис. 14.6. Грибовидный якорь

Якорь «лягушка» – массивная железобетонная конструкция, имеющая на нижней поверхности выемку в форме сегмента, на верхней плоскости обух для крепления бриделя. Он может ставиться на любом грунте.

Мертвый адмиралтейский якорь (рис. 14.7) – обычный адмиралтейский якорь, у которого срезан один из рогов. Он может устанавливаться на любом грунте.

Рис. 14.7. Мертвый адмиралтейский якорь

Винтообразный мертвый якорь (рис. 14.8) – стальной стержень с винтообразным приливом. Применяется на мягких грунтах и имеет наибольшую держащую силу.

Рис. 14.8. Винтообразный мертвый якорь

Мертвые якоря устанавливаются с помощью плавучих кранов или специальных судов – килекторов. Все мертвые якоря, кроме однорогого адмиралтейского и винтообразного, устанавливают, размывая грунт напором воды (рис. 14.9). Винтообразный якорь ввинчивается в грунт с помощью рычага, который вращает стержень (из нескольких секций), вставленный в прямоугольное гнездо в головке якоря. Однорогий адмиралтейский якорь устанавливает водолаз.

Рис. 14.9. Установка мертвых якорей

В случае если удерживающая способность якоря не обеспечивает надежной стоянки плавучего сооружения, его ставят на два мертвых якоря и более.

Подбор веса мертвого якоря. Держащая сила мертвого якоря должна быть в 1,25-1,5 раза больше, чем держащая сила обоих становых якорей и якорных цепей данного корабля, но меньше, чем разрывная нагрузка бриделя:

Держащая сила мертвого якоря Т_мя в тс:

где а₁ – коэффициент, учитывающий необходимость иметь держащую силу мертвого якоря, в 1,25-1,5 раза большую, чем совместная держащая сила якорей и якорных цепей корабля;

B₁ – коэффициент одновременности работы якорей и якорных цепей;

n – коэффициент держащей силы патентованных якорей (для якоря типа Холла равен 2,4-3,75);

Р₁ и Р₂ – вес обоих становых якорей корабля, т;

h – глубина в месте якорной стоянки, м;

р₁ – вес 1 пог. м якорной цепи корабля, кг.

Держащая сила мертвого якоря Т_мя пропорциональна его подводному весу

где т) – коэффициент пропорциональности, равный от 1 до 12 в зависимости от типа якоря и грунта: для якорей типа «лягушка» и сегментовидных – 2,2-3,5; для железобетонных пирамидально-призматических- 1,6-2,8; для однорогого адмиралтейского – 10-12, как и для всех типов мертвых якорей при илистом и песчаном грунте;

Рп – подводный вес мертвого якоря, т.

Исходя из сказанного, подводный вес мертвого якоря Р_п в т:

а надводный вес мертвого якоря Р_НВ в т:

где y₂ – объемный вес материала якоря, г/м³: для чугуна = 7,6ч/7,7; для железобетона y₂ = 2,04/2,4.

Объем мертвого якоря Vя в м³ получим, разделив его надводный вес на объемный:

Учитывая зависимость между весом станового якоря, водоизмещением корабля, калибром якорной цепи и весом одного погонного метра цепи, получим формулы для приближенного определения надводного веса мертвого якоря в виде функции глубины стоянки h и водоизмещения корабля D. Для чугунных якорей типа «лягушка» и сегментовидных эта зависимость выражается