73 УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТОМ

Транспорт, находясь в составе основных средств предприятия и являясь одновременно частью его логистической системы, в процессе использования меняет своих характеристики. В целях обеспечения эффективности использования транспорта с позиции логистики необходимо транспортом управлять.

Управление комплексом транспортных средств на предприятии должно осуществляться путем решения следующих задач:

1) выбора типа транспортного средства и определения мест и способов перевалки грузов с одного типа транспорта на другой;

2) маршрутизации этого движения грузов для типов транспорта, свободных в выборе трассы движения (например, в отношении автомобильного транспорта в отличие от железнодорожного транспорта);

3) постоянного контроля и управления движением транспортных средств и перевозимых ими грузов в ходе доставки товаров по логистической цепи.

В системе данных задач выбор типа транспортного средства является основополагающим, поскольку эффективное решение данной задачи позволяет достичь сравнительно большого экономического эффекта. Однако часто выбор транспорта ограничен и определяется взаимным расположением производителя, центров консолидации и распределения, количеством посредников и характером их деятельности, количеством и расположением потребителей и их поведением в процессе закупочной деятельности.

В тех случаях, когда существует возможность выбора транспорта, учитываются следующие обстоятельства:

1) особенности перевозимых грузов;

2) ситуация на рынке перевозок, уровень конкуренции, соотношение спроса и предложения на транспортные услуги;

3) необходимость организации транспортных коридоров, т. е. такой части национальной или международной транспортной системы, которая позволит обеспечивать значительные по объему и (или) интенсивности постоянные перевозки между отдельными территориями;

4) рациональность создания транспортных логистических цепей, т. е. таких транспортных перевозок или их этапов, при которых использование даже различных видов транспорта само не способствует изменению самих грузов, такая организация транспорта становится похожей на грузовой пакет или, что удобнее, стандартизованный контейнер;

5) возможность увязки и совместного технологического планирования транспортировки с производственной системой и выпуском готовой продукции и непосредственно с процессом складирования;

6) возможность в случае применения смешанных перевозок взаимоувязки и совместного планирования процессов транспортировки применительно к различным видам транспорта.

В рыночных условиях важным становится соблюдение временных графиков доставки грузов.