УДК 004.9:629.7(075)

УДК 004.9:629.7(075)

ББК 397

2008

Посвящается моему отцу, который ходил со мной смотреть на самолеты

1. Введение

Небо - плохой учитель, но хороший экзаменатор. Чем большему удастся научиться на земле, тем больше шансов вернуться из полета. Поэтому авиационные симуляторы и существуют столько же, сколько сами летательные аппараты. Ни рассказы инструкторов и других учеников, ни книжки или фильмы не позволят настолько наглядно прикоснуться к пилотированию на земле, как специальные тренажеры.

Самыми первыми «симуляторами» были старые или разбитые в авариях аэропланы. Их слегка ремонтировали, сдирали обшивку с крыльев, и курсанты могли отрабатывать азы управления на почти настоящем самолете, неуклюже бегавшем по летному полю.

Позже появились капсулы, выполненные в виде кабины летательного аппарата. Самые совершенные тренажеры такого типа могут раскачиваться и вращаться, имитируя движение самолета в полете. Правдоподобность этих шевелений не очень высока, польза от их наличия сомнительна, но само решение показывает серьезность подхода.

Параллельно с профессиональными тренажерами вырос особый класс симуляторов - компьютерные игры. Со временем их лучшие образцы превратились из пародии на полет в его очень правдоподобную имитацию. Поскольку находящийся в виртуальном мире человек всерьез доверяет своим чувствам, фантазия во многом помогает ему восполнить недостаток физических ощущений, вжиться в атмосферу игры.

Вычислительных возможностей домашних компьютеров и по сей день недостаточно для тщательного воссоздания физики летательных аппаратов. Но талант разработчиков иногда создает невероятно убедительные иллюзии, показывающие живой, настоящий мир полета вопреки ограниченности располагаемых технических средств.

И если профессиональные тренажеры доступны лишь очень ограниченному числу профессиональных же пилотов, то домашние симуляторы позволяют прочувствовать полет миллионам обычных людей, по ряду причин не добравшихся до настоящего неба.

Кто-то просто играет «в самолетики», получая удовольствие от самого процесса. Кто-то сражается в виртуальных небесах с электронными и живыми оппонентами. Всерьез относящиеся к своему хобби любители симуляторов создали целый мир виртуальной авиации, со своими собственными авиалиниями и системами управления воздушным движением полетами по всему земному шару на самых разных аппаратах.

Многие из виртуальных летчиков переносят накопленный опыт и знания в реальный мир, производя неизгладимое впечатление на инструкторов и пилотов старой школы. Тот факт, что «играя» на домашнем компьютере кто-то сумел приобрести массу специальных навыков и знаний, оказывается понят и принят далеко не всеми.

По сей день ведутся жаркие споры о том, насколько «реалистичны» компьютерные игрушки, насколько они полезны для обучения настоящим полетам. Большие корпорации и отдельные граждане пробуют создать новый рынок обучения полетам на базе этих игр.

На мой взгляд, существующие «виртуальные летные школы» страдают серьезным недостатком - они предполагают использование симуляторов не как дополнение, а как своеобразную замену нормального обучения полетам. При этом игрушечные курсы часто привязаны к определенному симулятору, а предлагаемая ими техника пилотирования не учитывает различий между виртуальным и реальным небом.

Не надо ни переоценивать, ни недооценивать компьютерные игры.

Это отличное наглядное пособие, мощный исследовательский инструмент. Прекрасное дополнение к бумажным книгам, летающим и стендовым моделям, традиционному обучению. Нужно лишь научиться эффективно использовать его, чему и посвящена данная книга.

Предупреждение Этот учебник представляет из себя набор упражнений, выполняемых на «домашнем» авиасимуляторе - компьютерной игре, установленной на обычном бытовом компьютере. По мере приобретения различных навыков, потребуется их закрепление в настоящих полетах. Эксперименты на симуляторе помогут разобраться со многими явлениями, наблюдаемыми в реальности, а летная практика превратит эти знания в твердые навыки.

Сами по себе эти упражнения не могут заменить полноценную летную подготовку и являются вспомогательным занятием, своего рода полезным развлечением. Главная их ценность заключается в особом по4 рядке выполнения, основанном не на традиционном подходе к обучению пилотированию, а на специфике домашних авиасимуляторов.

Такой подход не подменяет, а дополняет официальные методики летного обучения. Более того, производители компьютерных игр всегда в той или иной форме оговаривают в лицензии на свои продукты запрет на их использование в качестве «самоучителя» для настоящих летчиков.

В книге нет детальной теоретической и технической информации.

Главы задуманы как путеводитель для экспериментов в виртуальном «небе» игры. Если в процессе изучения читатель почувствует недостаток глубины освещения какого-либо вопроса, настоятельно рекомендую обратиться к специализированной документации! Многие из упоминаемых в тексте систем вообще невозможно использовать, не изучив нужные руководства.

Эффективность работы с данным учебником напрямую зависит от умения читателя экспериментировать и анализировать полученные результаты. Очень важна способность к самокритике и желание выполнять задания качественно, вдумчиво, творчески.

Я не могу гарантировать никаких результатов или отвечать за какие-либо прямые или косвенные риски для жизни, здоровья или имущества, связанные с использованием этой книги. Всю ответственность за интерпретацию и применение содержащейся в ней информации читатель берет на себя.

Ограничения Для начала следует понимать, чему можно научиться с помощью симуляторов, а что невозможно в принципе, в силу специфики компьютерной игры.

Наличие ограничений или своеобразных особенностей не означает бесполезности домашних симуляторов в целом, но нужно четко представлять себе границы возможного и уметь извлекать пользу из доступного.

Довольно прилично можно отработать следующее: • Базовые операции с основными самолетными системами • Взаимодействие с пилотами других самолетов • Взаимодействие с наземными службами контроля полетов Менее эффективно, но все-таки можно научиться: • Работать со стандартными органами управления • Выдерживать разнообразные режимы полета