71

Ближе к точке выравнивания разворачиваем нос машины ровно по курсу посадки. Тут уже придется как следует вжать хвост в ветер и подсунуть под него крыло. Действия аналогичны взлету, шаткое равновесие точно такое же, но при этом скорость снижается, а не растет. Эффективность рулей становится все меньше, так что стараемся подойти к полосе на заведомо повышенной скорости.

Касаемся земли левым колесом, балансируем, плавно опускаем правое. Исправляем сбившийся было курс - нос должен смотреть ровно вперед. Окончательно убираем газ и начинаем плавно прижимать к полосе хвост. Зевать некогда - если боковик подтолкнет нас, пока хвост все еще будет на весу, пируэт гарантирован. Спешить тоже не получится, потому что скорость высока и можно запросто взмыть.

Вот и хвост прижат к земле, но проблемы еще не исчерпаны. Ветер может поддуть под крыло, нагрузка на колеса изменится, хвост вынесет в сторону - снова риск пируэта. Пробег получается быстрым, так и хочется поскорее затормозить, но вместо этого надо старательно удерживать равновесие, словно танцевать с ветром…

Такие посадки требуют очень точного ощущения пределов управляемости, чувства срыва, умения пилотировать самолет на грани эффективности рулей. Не обойтись без многочисленных тренировок и тщательного анализа ошибок. Часто первые попытки сесть с боковиком заканчиваются плачевно. Не только у виртуальных пилотов - настоящие тоже бьются регулярно. Очень хорошо, что на симуляторе многие из опасностей можно изучить «заочно»!

Задание: Выбираем аэродром с несколькими перекрещивающимися полосами, выставляем сначала ровный и слабый, а потом все более сильный и порывистый ветер. Отрабатываем взлет и посадку на каждую полосу, в обе стороны. Если полосы достаточно длинные, делаем серии подлетов и посадок на протяжении каждой из них.

Ветер может оказаться настолько сильным, что рулей попросту не хватит для захода со скольжением в него. Самолет будет упрямо сносить вбок, а избыточную скорость не удастся держать, так как аэродром невелик. В данном случае можно попробовать сесть по диагонали, прокатившись по диагонали полосы. Но если она мала и по ширине тоже, надо уходить на более выгодно повернутый к ветру аэродром.

Запомни: Посадка заканчивается на стоянке.

Специфика симуляции: Боковик выявляет многие погрешности летной модели симулятора. Скольжение и балансировка, воздушное сопротивление и ход рулей - даже небольшие неточности суммируются.