48

48

Круг Полет по кругу подводит итог всей ранее проделанной работе. Он объединяет в себе уже знакомые нам элементы, оставляя сравнительно немного времени на выполнение каждого из них. Ошибки быстро накапливаются, и на определенном этапе проще начать полет заново, чем пытаться что-то исправить.

Круг дисциплинирует, заставляет видеть полет как единое целое, а не просто набор маневров. Еще только подходя к самолету, пилот должен точно знать, что и как он будет делать в каждый последующий момент.

Маршрут и скорость полета, высота, режимы работы двигателя - все это продумывается заранее и анализируется после посадки.

Кроме очевидной учебной ценности, круг является завершением любого полета по маршруту Как правило, небольшие самолеты подходят к аэродрому таким образом, чтобы выполнить вторую половину круга, включающую в себя выход в створ полосы, заход и посадку.

У разных летных школ существуют свои стандарты на выполнение этого круга. Я предлагаю некую усредненную версию, более подходящую для виртуальной тренировки. В реальности, зачастую, те же маневры выполняются даже проще - например, развороты делают без набора и снижения, высота набирается до первого разворота и т.д.

Полет по кругу; Несмотря на названия «круг», «коробочка» и прочие жаргонизмы, траектория этого полета, при виде сверху, представляет из себя вытянутый вдоль полосы прямоугольник. Выполняется этот полет следующим образом: • Предполетный осмотр • Запуск и гонка двигателя • Руление на полосу • Разбег и взлет • Разгон до скорости набора • Набор половины высоты круга • Первый разворот влево на 90 градусов, с набором высоты • Продолжение набора до высоты круга, переход в горизонтальный полет • Второй разворот влево на 90 градусов, высота неизменна • Горизонтальный полет обратно, держим постоянную скорость • Третий разворот влево на 90 градусов