Гаишники

Гаишники

У автолюбителей инспектора ГАИ — особая категория «врагов», с которыми отношения в основном строятся через бумажник. И надо сразу сказать, что гаишник, спрятавшийся в кустах на обочине дороги, — мошенник далеко не тонкий. Весь набор хитростей, дабы поймать автолюбителя, у гаишников довольно-таки тривиальный и банальный. И тем не менее — дающий результаты. Просит вас, допустим, инспектор после легкого нарушения сесть к нему в машину — можете не беспокоиться за очередные баллы в своем талоне. Смело предлагайте взять штраф без каких-либо квитанций. Можете даже поторговаться с инспектором и поделить сумму штрафа пополам. Сесть в машину к инспектору — это лишь трюк для того, чтобы без лишних свидетелей положить деньги к себе в карман. Надо понимать, что у инспектора зарплата не ахти какая. Но у него тоже есть дети, которые хотят хорошо кушать.

Но если вы вдобавок владелец иномарки, то «любовь» инспектора к вам удвоится. В принципе, даже не стоит спорить — правы ли вы или не правы. Найти повод для штрафа можно у любого, даже самого щепетильного водителя. Если вы пристегнуты ремнями, то почему нет аптечки? Есть аптечка? А где огнетушитель? И огнетушитель есть, но извините, машина грязная, выхлоп большой, номера не протерты... Ну и что же, что дождь и грязь?

Но что возьмешь с хозяина «Запорожца» или битого «Москвича„? Иное дело — нарушитель на „Вольво“ или «Мерседесе“!

Наш совет. Если ваше нарушение незначительно — признайте ошибку. Улыбнитесь, пошутите. Попробуйте откупиться мелким подарком — книжкой, журналом, конфетами, плиткой шоколада.

Посетуйте, что денег, мол, совсем не осталось — на бензоколонке обманули. Гаишники — они тоже люди сердобольные, могут принять и ваш подарок. Как говорится, с драной овцы хоть шерсти клок. Да и вы сами при таком подходе не взвинтите до предела себе нервы, что потом может отразиться на дороге. А маленький инцидент с гаишником может послужить для приятных шуток в дальнейшем пути.

Быть гордым и справедливым при общении с инспекторами — обернется вам только во вред. Конечно, мы расскажем в главе «Органы», как можно обуздать наглого зарвавшегося инспектора ГАИ. Может быть, вы и докажете свою невиновность. Но сколько нервов это будет стоить! Во-первых, испортите себе на ближайшую неделю настроение, потеряете права, деньги и кучу времени на тупоумные нравоучения в разбирательной комиссии. Настоитесь в очередях и долго будете проклинать свою несдержанность. Запомните два золотых правила. Параграф первый: инспектор всегда прав. Параграф второй: если инспектор неправ, смотри параграф первый.

Кажется, пройдет еще не один десяток лет, прежде чем у постовых, как и у всех нас россиян, исчезнет сложившаяся за семьдесят лет привычка вымогать деньги и не работать честно. Впрочем, и постовых, в свою очередь, тоже не жалуют ни бандиты, ни погода, ни зарплата. Вот и компенсируют мошенники с жезлами в руках свои неурядицы и проблемы на нас с вами. Кто побогаче — с тех побольше, кто победнее — так на безрыбье и рак — рыба.

В принципе же, вымогательство денег у гаишников выражается в двух приемах. Первый. У вас отбирается удостоверение, получить которое вы сможете только в отделении ГАИ по месту жительства. Второй. Инспектор может предложить оплатить штраф через Сбербанк. Особенно любят предлагать второй вариант после 19.00, когда Сбербанки уже закрыты. Естественно желание водителя в обоих случая остаться с документами на руках. И хотя сумма, которую вы положите на лапу, зависит от серьезности правонарушения, в основном это опять же дело торга.

Постовой милиционер — беда не такая уж и значительная. Куда круче может взять управление ГАИ, городские власти, автопромышленность, в конце концов. Достаточно вспомнить кампанию на запрет ввоза иномарок с правосторонним рулем. Но дальневосточники отстояли свое право на покупку японских машин.

Тогда развернулась компания по поводу ввоза подержанных иномарок разных моделей и фирм. Какие только изощренные доводы не приводились, дабы только не мешать отечественной промышленности торговать своими машинами!

Во-первых, как говорили власть имущие, иномарки создают повышенную аварийную опасность — сами бьются чаще (особенно те, что с правым рулем) и других бьют.

Во-вторых, ремонт их влетает в копеечку. Яркие и красивые, но хрупкие и нежные западные машины не созданы ни для наших дорог и сервиса, ни для нашего бензина. И вообще, кто на иномарках ездит, если разобраться? Конечно же, нувориши, кооператоры, мафиози да бандиты, потому что разве по карману простому смертному импортная машина? Дай Бог на «Запорожец» накопить... Кроме того, иномарки чаще всего угоняют. И последнее — допуская на наш рынок продукцию западных и восточных автогигантов, мы подрываем свою экономику, отечественную автоиндустрию.

А что стоит одно постановление властей о блокировке колес у автомобилей! Ведь если вдуматься, то постановления местных департаментов и органов ГАИ нарушают Основной закон Конституции России «О собственности...» Блокировка колес — не существующий ни в административном, ни в уголовном законодательстве вид наказания. По существу, это — несанкционированный арест. А кто в основном является заказчиком услуг по блокировке и транспортировке автомобиля на платные автостоянки? Как правило, мэрия и ГАИ. Так пусть они сами и оплачивают услуги! Однако самыми вопиющими нарушениями Конституции РФ и прав граждан являются те разделы распоряжений, которые предполагают реализацию невостребованных со стоянок авто, доставленных туда подобным образом. В части 3 Основного закона сказано: «Никто не может быть лишен своего имущества иначе как по решению суда». У нас же изымают и продают автомобили без суда и следствия.

Но что же тогда делать? — спросят автолюбители. Можно дать несколько советов, но рассчитаны они на людей упрямых и твердых, готовых до конца стоять за свою собственность.

Первое. Пилите блокиратор, пользуйтесь отмычкой, фомкой, паяльником. Машина — ваша собственность.

Второе. Деньги никогда и никому за подобные «услуги» не платите. Успеете это сделать после суда, куда тотчас же после транспортировки на стоянку и следует обратиться с жалобой. Наймите адвоката, специализирующегося на административном законодательстве.

Третье. Увидев блокиратор, садитесь в машину, с человеком ее никуда не погрузят и не увезут.

Четвертое. Если у вас есть большая собака — оставьте ее возле машины. Пусть блокираторы потом судятся за порванные штаны. Любой суд обязан оправдать и собаку и хозяина.

Пятое. Почитайте статьи УК о необходимой обороне. Защищая свой автомобиль даже с монтировкой в руках или газовым пистолетом, вы находитесь в пределах необходимой самообороны от блокираторов.

Но что говорить о каких-то там блокировках, если вышестоящие инстанции ГАИ несколько лет подряд старались протащить проект Закона «Об усилении административной ответственности за нарушение правил, норм и стандартов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения». Вот уж поистине утверждение такого Закона позволило бы брать взятки постовым сотрудникам ГАИ, как говорится, направо и налево. С помощью этого Закона придраться можно было бы и к фонарному столбу. Благо, депутаты не отважились утвердить его. Возможно, опасались народных бунтов и демонстраций.

Скандальность этого проекта осуществлялась не только в том, что его, в нарушение Конституции, намеривались принять до утверждения российского Административного кодекса. Но и в непомерно завышенных штрафных санкциях за вполне обычные и безобидные нарушения. Как и в том еще, что проект предусматривал наказания, которые вовсе отсутствовали в действующем законе. Вот лишь несколько примеров, на чем и как могли бы строиться инспекторские вымогательства. За «нарушение общих обязанностей водителей» предусматривался штраф в 1 минимальный оклад (смотрите, какой сумме он равняется на сегодняшний день). Хотя Административный кодекс за подобную абстракцию не карает вовсе.

«За отсутствие в нижнем правом углу лобового стекла автомобиля талона» о прохождении ТО — 1 минимальный оклад. За «несоблюдение необходимой дистанции до движущегося впереди транспортного средства, бокового интервала, обеспечивающих безопасность движения», — 5 минимальных зарплат. Таким образом, любой инспектор ГАИ получал бы возможность на глазок определять размеры (какие?) необходимой дистанции. За превышение скорости от 10 до 30 км/час свыше разрешенной — 5 минимальных окладов. Езда на автомобиле «при наличии значительных внешних механических повреждений, коррозии, загрязнения» — 2 минимальных оклада. Очень доходная статья для получения взяток на наших бесконечно грязных дорогах. Стой себе после дождичка на перекрестке и останавливай каждую машину...

Еще круче выглядела статья 8 этого грабительского проекта, в которой было предусмотрено, что управление автомобилем «лицами, не имеющими права управления, карается 20 окладами». Выходило так, что стоило забыть дома права, и инспектор мог оставить вас без пропитания, обеспечив голодную смерть.

Фантазия авторов проекта разыгралась настолько, что в него было внесено все, что можно было только придумать: и незаконная блокировка колес, и снятие за любую погрешность номерных знаков, и повторная переэкзаменовка на усмотрение инспекторов. В конце концов, если даже что-то было и не внесено в проект, то его разработчики подстраховались строкой «за нарушение иных правил дорожного движения, кроме предусмотренных». И за это — 1 оклад. Масло масляное... Благо, хватило ума у властей не принять это грабительское положение.