ПИОНЕРЫ-ЛЮДИ И ПИОНЕРЫ-ВЕЩИ
ПИОНЕРЫ-ЛЮДИ И ПИОНЕРЫ-ВЕЩИ
Пролагателей неведомых путей, зачинателей нового называют гордым именем — пионеры. В нашей стране пионером ракетостроения был Фридрих Артурович Цандер, построивший первый ракетный двигатель. Свой проект первого межпланетного корабля он показывал В. И. Ленину. По замыслу изобретателя ракетоплан должен был подняться вначале с помощью поршневого мотора, затем на большой высоте включить ракетный двигатель. Работы Цандера в 20-е и 30-е годы пользовались значительной известностью. В своем научно-фантастическом романе «Прыжок в ничто», повествующем о полете на Венеру, А. Беляев вывел Цандера под настоящей его фамилией в роли начальника межпланетной экспедиции.
Над практическим осуществлением идей гениального русского ученого К. Э. Циолковского плодотворно работал революционер Николай Иванович Кибальчич, казненный царскими палачами за участие в покушении на царя Александра II в 1881 году.
Велика была пламенная вера в науку этого ученого героя. Будучи заточенным в Петропавловскую крепость, в ожидании казни он составил схему реактивного летательного аппарата.
Ракета-первенец, изготовленная ГИРДом (группа изучения реактивного движения) при Осоавиахиме, взлетела на 400 метров 17 августа 1933 года.
Впервые Советская реактивная артиллерия («Катюша») была применена в годы Великой Отечественной войны против фашистских захватчиков в районе города Орши. Залп батареи из пяти установок, которой командовал капитан Флеров, был произведен в 15 часов 30 минут 15 июля 1941 года.
Дальность первой радиопередачи, осуществленной А. С. Поповым, составляла всего лишь 250 метров. Теперь голос радио отчетливо звучит на удалении от Земли в несколько миллионов километров. Именно с такого расстояния принимались позывные советского космического корабля — исследователя Марса.
Первым русским воздухоплавателем был штабс-лекарь Кашинский из Лефортовского госпиталя в Москве. Он совершил полет на воздушном шаре 24 сентября 1805 года.
Первый в мире самолет был создан русским человеком и поднялся над Землей 20 июля 1882 года (на 21 год раньше полета братьев Райт).
Создателем этого самолета был Александр Федорович Можайский, родившийся 21 марта 1825 года в семье, давшей русскому флоту не одно поколение моряков.
А. Ф. Можайский был смелым моряком, хорошим художником, замечательным механиком и изобретателем. Ввиду несовершенства двигателей внутреннего сгорания в то время Можайский установил на своем самолете два паровых двигателя. Самолет был поднят в воздух верным помощником А. Ф. Можайского — механиком Русско-Балтийского завода Иваном Никифоровичем Голубевым. Этот человек и совершил первый в мире полет на аппарате тяжелее воздуха.
23 июля 1911 года выстрелом из пушки был дан старт к перелету из Петербурга в Москву, в котором участвовало девять авиаторов. Из всех участников перелета достиг Москвы только один А. А. Васильев, потративший на перелет 24 часа 40 минут, из которых в воздухе вследствие посадок и неисправностей самолета авиатор находился всего восемь часов. Васильев первый соединил Петербург и Москву воздушным путем.
В наше время тысячи пассажиров из Ленинграда в Москву доставляются на самолетах за 55 минут.
Первой русской женщиной, обучившейся летному делу, была Л. В. Зверева. Она получила звание «пилота-авиатора» 10 августа 1911 года.
Зимой 1913 года на Московском аэродроме состоялось испытание первых в мире авиационных лыж, изобретенных инженером-конструктором Николаем Родионовичем Лобановым, которые используются и в настоящее время в советской авиации на спортивных, учебных и санитарных самолетах.
Над ледяными просторами Арктики самолет впервые в истории появился в августе 1914 года. Им управлял русский военный летчик поручик Нагурский, вылетевший на поиски экспедиции замечательного пюлярного исследователя Георгия Яковлевича Седова.
Полеты Нагурского были также и первым применением авиации для полярных исследований.
Первый в мире полет реактивного самолета «БИ» был совершен в 1942 году на одном из уральских аэродромов. Вел машину советский летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи.
Регулярное сообщение на реактивных самолетах в нашей стране началось 15 сентября 1956 года, когда с московского аэропорта Внуково стартовал воздушный корабль «ТУ-104». На первую международную авиалинию, соединившую Москву с Прагой, «ТУ-104» вышел 12 октября 1956 года. На авиалиниях же США и Англии такие самолеты появились лишь спустя два года.
В 1961 году на отечественном самолете Герой Советского Союза Г. Мосолов установил абсолютный мировой рекорд высоты полета, поднявшись более чем на 34 тысячи метров.
Он же на самолете типа «Е-66» 7 июля 1962 года развил скорость 2 678,5 километра в час.
В одном из заходов в полете Мосоловым была зарегистрирована скорость, превышающая три тысячи километров в час!
Авиационный парашют (по-французски парер — предотвращение, шюте — падение) впервые был создан в 1911 году поручиком русской армии Г. Е. Котельниковым.
26 июля 1930 года в СССР были впервые совершены групповые прыжки с парашютом. С тех пор советские спортсмены-парашютисты добились блестящих показателей в освоении самых различных видов прыжков с парашютом.
Первый мировой женский рекорд затяжного прыжка был установлен 11 августа 1934 года советской парашютисткой 3. Бушевой, пролетевшей 2 500 метров с нераскрытым парашютом.
Мировой женский рекорд высотного прыжка с парашютом без применения кислородного прибора был установлен 31 марта 1935 года Ф. Федоровой, совершившей прыжок с высоты 6 350 метров.
Великим русским металлургом, основоположником учения о стали и родоначальником высококачественной металлургии был Павел Петрович Аносов (1797–1851 гг.). Он сумел раскрыть тайну дамасских мастеров — тайну булата, долгие века волновавшую умы металлургов всего мира.
Аносовские булатные клинки разрубали гвозди и кости, легко перерезали подброшенный в воздух платок из легчайшей газовой ткани. Клинки шпаг из аносовского булата были столь гибки и упруги, что при сгибании в кольцо не ломались, а, распрямляясь, принимали прежний вид.
Первые два отечественных паровоза были созданы крепостными уральскими механиками Черепановыми в Нижнем Тагиле в 1823–1825 гг. для внутризаводской железной дороги, построенной ими же, и применялись для перевозки медных руд. Вскоре на Урале был изготовлен и первый русский паровоз для железных дорог общего пользования.
Обычно считают, что первые паровозы (после черепановских) были изготовлены в Петербурге в середине 40-х годов XIX века. Между тем это не так. Честь создания паровоза № 3 принадлежит коллективу крепостных мастеров Пожевского завода, которые в 1838–1839 гг. построили для Царскосельской железной дороги паровоз мощностью в 30 лошадиных сил.
Весной 1838 года пожевский паровоз был отправлен в Петербург, где показал хорошие эксплуатационные качества. Он не уступал работавшим на дороге иностранным паровозам и оказался лучше их приспособленным к условиям суровой русской зимы. Стоил он, правда, несколько дороже заграничных локомотивов. Правление дороги от покупки отечественного паровоза отказалось и отправило его обратно на Урал для использования на железной дороге между Всеволодовильвенским и Александровским заводами и Кизеловским рудником. Однако заводоуправление нашло экономически более выгодным применять на железной дороге… конную тягу.
В 1768 году в Петербурге при установке известного всем памятника Петру I долго искали камень под постамент. Наконец его нашли в 9 километрах от города. Но как сдвинуть с места и привезти громаду, весящую 100 тысяч пудов?
Для этой цели было создано специальное приспособление. Представьте себе два бруска, в которых по всей длине выдолблен полукруглый желоб. В желоб одного бруска положили металлические шары и накрыли другим бруском. Сверху на эти своеобразные салазки с предосторожностями погрузили камень и при помощи системы блоков стали тянуть вперед. Многотонный груз довольно легко сдвинулся с места. Так он и доехал до самого Петербурга. Конечно, во время перевозки нужно было наращивать нижний желоб и подкладывать в него шары, иначе камень съехал бы на землю.
Это приспособление и послужило прообразом подшипника, который является сейчас составной частью многих машин.
В декабре 1930 года завод «Красный путиловец» отправил в Турцию на открывавшуюся в Анкаре выставку трактор «Фордзон путиловский». Эта машина была первым советским трактором, вывезенным за пределы нашей страны, так как до этого времени тракторы ввозились к нам из-за границы. В настоящее время тракторы, выпущенные в СССР, можно встретить на всех континентах и во всех странах земного шара.
Впервые в истории мореплавания из Балтики в черноморский порт Ильичевск проведен самый крупный в Европе плавучий док для ремонта судов — стальной гигант грузоподъемностью 72 тысячи тонн. В этом доке может свободно встать китобаза «Советская Россия» водоизмещением сорок пять тысяч тонн.
Док буксировался при помощи цепи, каждое звено которой весит 70 килограммов, и двух 64-миллиметровых тросов длиной более километра каждый.
Советская научная станция в Антарктике создана в 1956 году и названа «Мирный» в честь корабля первой русской антарктической экспедиции 1819–1821 гг.
Царь-колокол держит первенство по величине во всем мире. Но далеко не все знают, что нынешний колокол — не первая отливка русских мастеров, что у него имеются свои «предки».
Первый колокол был отлит для одной из кремлевских колоколен в начале XVII века по приказу Бориса Годунова. Весил он 35 тонн и во время одного из московских пожаров разбился.
В 1654 году колокол перелили, увеличив его вес до 128 тонн. Колокол был поднят на колокольню и звонил до 1701 года. Чтобы привести в движение язык колокола, требовалось 100 человек. И этот колокол разбился во время пожара 1701 года.
В 1733–1735 гг. отец и сын Моторины вновь перелили колокол и довели его вес до 200 тонн. Еще до подъема на колокольню, во время пожара, от него отделился кусок весом в 11,5 тонны. Царь-колокол почти 100 лет лежал в земле, а в 1836 году его подняли и установили на постаменте в Кремле как памятник великому искусству русских мастеров литейного дела.
Стальная пушка в России впервые была отлита в 1860 году на Князе-Михайловской фабрике в г. Златоусте. Ранее пушки отливались из чугуна, медных сплавов или выпускались из стали, привезенной из-за границы, что ставило страну в тяжелую зависимость от иностранных заводчиков. Способ получения крупных слитков стали для орудийных стволов разработал Павел Матвеевич Обухов — продолжатель работ великого русского металлурга П. П. Аносова в период с 1854 по 1860 год. Пушка Обухова блестяще прошла испытания, выдержав четыре тысячи выстрелов. В настоящее время она хранится в Артиллерийском историческом музее в Ленинграде.
Впервые русский танк был спроектирован в 1911 году В. Д. Менделеевым, сыном великого русского ученого-химика Д. И. Менделеева. Однако практическому осуществлению этого проекта помешала вековая техническая отсталость царской России.
Первый же советский танк был построен в сентябре 1920 года по заданию В. И. Ленина на Сормовском заводе группой инженеров, возглавляемой Н. И. Хрулевым и П. И. Салтановым. Это была шеститонная машина длиной в 5 метров с четырехцилиндровым мотором «АМО» в 30 лошадиных сил, вооруженная пушкой. Танк назывался «Борец за свободу — товарищ Ленин».
Речной трамвай, работавший от гальванических элементов, был сконструирован русским академиком Б. С. Якобсоном в 1838 году. Трамвай-бот Якобсона сразу же был пущен в эксплуатацию и перевозил пассажиров-петербуржцев по Неве.
Первая в России линия электрического трамвая в Киеве открылась в 1892 году. Она тянулась всего на 700 саженей.
В настоящее время, чтобы проехать по всем киевским трамвайным маршрутам без остановок и на большой скорости, потребуется затратить 30 часов, а поездка по всем линиям троллейбуса займет 15 часов.
Первый в мире завод по переработке нефти был создан Федором Прядуновым в Ухте еще в середине XVIII века. Это уже уточненные данные, так как до последнего времени считалось, что первый в России нефтеперегонный завод построили в 1823 году близ Моздока искусные смолокуры-крестьяне из Владимирской губернии братья Дубинины — Василий, Герасим и Макар — крепостные графини Паниной.
Однако о работе Дубининых известно гораздо больше. Они, например, выработали много тысяч пудов керосина, не скрывали своего способа производства, а, наоборот, всячески способствовали развитию подобных заводов на местах, чтобы прекратить завоз керосина из-за границы.
Подводную лодку изобрел русский самоучка Ефим Новиков. Он еще в 1720 году в присутствии Петра I на Лагерном дворе в Петербурге произвел испытания изобретенной им действующей модели, которые прошли успешно.
Петр I приказал Новикову начать строительство большого «потаенного в воде огненного судна». Строительство лодки при жизни Петра I не было закончено, а его преемница Екатерина I строительство прекратила.
В мае 1834 года в Петербурге было спущено на воду первое в мире судно, целиком построенное из металла.
Строительство первого в мире теплохода — судна, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания, — было закончено в Петербурге 21 мая 1903 года. Это была нефтеналивная баржа «Вандал».
Велосипед изобрел в 1800 году крепостной Верхнетурского уезда на Урале Ефим Михеевич Артамонов. Желая удивить царя Александра I, владелец завода послал изобретателя в Москву на своем самокате. Артамонов проехал две тысячи верст, совершив первый в мире велопробег. Велосипед Артамонова в настоящее время находится в Нижне-Тагильском музее.
Русская швейная машина Попова впервые появилась в конце первой половины XIX века. Машина Попова по своим эксплуатационным качествам нисколько не уступала прославленным швейным машинам Зингера.
Первая бумажная фабрика в России была построена в XVI веке в селе Вантеевка под Москвой. Бумагу до XIX века в России делали из тряпья и в связи с нехваткой сырья крестьяне при Петре I были обложены особым натуральным «тряпичным» налогом.
Книгопечатание в России началось около 1555 года. Книга «Апостол», на которой помечен год издания, напечатана первопечатниками Иваном Федоровым и Петром Мстиславцем в 1564 году. Текст ее, как и тексты других первых русских книг, воспроизведен древнеславянским шрифтом.
Новый гражданский шрифт был введен по указу Петра I в 1708 году, шрифты изготавливались в Амстердаме и одновременно на Печатном дворе в Москве. Мастерами-словолитцами того времени были Михаил Ефремов, Григорий Александров и Василий Петров. Рисунки букв делал чертежник-рисовальщик Куленбах.
Первая в России газета «Куранты» была выпущена в первой четверти XVII века по распоряжению царя Алексея Михайловича.
Была она рукописной и выпускалась в форме свитков, достигавших в длину нескольких метров. Наиболее ранний сохранившийся экземпляр датирован 1621 годом.
Первая печатная русская газета называлась «Ведомости о военных и иных делах, достойных знания и памяти, случившихся в Московском государстве и в иных окрестных странах».
Начала она выходить по указу Петра I с января 1703 года. Тираж газеты был от 200 до 4 000 экземпляров и продавалась газета по 2 копейки за экземпляр.
Первый в мире учебник арифметических задач был составлен армянским ученым, математиком VII века Давидом Непобедимым. Экземпляр этого задачника хранится в Ереванском Матенадаране (хранилище древних рукописей).
Русский букварь напечатан впервые в Москве (1633–1642 гг.) печатником, подьячим сыном Василием Федоровичем Буревым-Протопоповым.
Творцом первой научной грамматики русского языка является М. В. Ломоносов. Ему принадлежит также заслуга введения в русскую речь ряда названий, ставших теперь общеупотребительными: атмосфера, барометр, воздушный насос, вязкость, оптика, кристаллизация, электрический, материя, эфир и многих других.
Первая библиотека на Руси была создана в 978—1054 гг. киевским князем Ярославом Мудрым. В библиотеке насчитывалось большое количество книг, главным образом переведенных с греческого языка. Все книги были рукописные. Библиотека была открыта для широкого пользования и хранилась в Софийском соборе. Погибла она во время пожара.
Географическая карта в России была издана впервые в 1614 году в Москве, а таблица умножения — здесь же в 1628 году.
Иван Рябов — рабочий одного из петровских заводов обнаружил в 1714 году недалеко от Петрозаводска целебный источник, воды которого после трехдневного приема внутрь принесли ему выздоровление. О своем открытии Рябов сообщил Петру I, за что был освобожден от всех податей. Лучшим докторам было приказано исследовать найденные Иваном Рябовым источники. Анализ дал прекрасные результаты, и Петр I издал указ об открытии первого русского курорта, названного «Марциальные Ванны». Сам Петр I со своей семьей четырежды бывал на курорте и лечился целительной водой. Историки рассказывают, что он был самым дисциплинированным курортником и в точности выполнял установленный режим.
Первым русским чемпионом мира по конькам был петербургский скороход Александр Николаевич Паншин, одержавший победу на международных конькобежных соревнованиях в декабре 1888 года в Амстердаме и позже — на чемпионате в Вене.
Победы советских конькобежцев на международных соревнованиях связаны с именем Якова Федоровича Мельникова. Ему первому в нашей стране было присвоено звание заслуженного мастера спорта. Мельников завоевал 400 призов и кубков. 35 раз он был чемпионом страны на различных дистанциях, 11 раз завоевывал кубки абсолютного чемпиона в беге на 5 тысяч метров. Мельников установил 21 рекорд Советского Союза на всех дистанциях.
Одним из первых советских писателей в области научной фантастики был Александр Романович Беляев.
Насколько большую популярность имеет и сейчас творчество этого замечательного литератора, говорят такие цифры: за три года — с 1956 по 1959 — общий тираж переизданных только в нашей стране произведений А. Беляева превысил 4 миллиона экземпляров!
Дочь великого князя киевской Руси и внучка Владимира Мономаха еще девочкой заинтересовалась целебными свойствами разных трав и, полюбив искусство врачевания, стала лечить бедный люд, который в благодарность назвал Евпраксию «Добродеей».
В 1122 году Евпраксия была выдана замуж за византийского царя Алексея Комнена и при короновании получила имя царицы Зои. Живя в Византии, Евпраксия-Зоя не бросила занятий медициной и пополняла свои знания беседами с учеными и чтением медицинских трактатов.
Через семь столетий во Флоренции в библиотеке Лоренцо Медичи русский ученый X. М. Лопарев нашел медицинское сочинение, озаглавленное по-гречески «Алимма», что значит «Мази», написанное царицей Евпраксией-Зоей в 30-х годах XII века. Это сочинение и является первым в мире медицинским трудом, написанным женщиной.
Старейшие на земле лыжи хранятся в Шведском музее лыж. Возраст их около четырех тысяч лет. По внешнему виду это обычные узкие доски с загнутыми вверх концами.
В спортивных целях лыжи в России используются с 1895 года, когда был организован Московский клуб лыжников.
Спортивные лыжи достигали 3 и более метров, лыжные палки были длиной выше роста лыжника.
Первые велосипедисты появились в Петербурге в 1880 году, а двумя годами позднее и в Москве. В 1886 году в Москве нередко можно было встретить велосипедиста с большой седой бородой. Это был великий писатель Лев Николаевич Толстой. Он охотно пользовался велосипедом для прогулок.
Шахматный клуб был открыт в Петербурге в 1853 году. Секретарем клуба был избран один из выдающихся теоретиков шахматной игры К. А. Яниш. Клуб часто посещали И. С. Тургенев, Л. Н. Толстой, Я. П. Полонский, И. И. Панаев. Просуществовал клуб до конца 1860 года.
Чемпионат мира по шахматам среди женщин состоялся впервые в 1927 году в Лондоне. Победительницей на нем стала Вера Менчик (Чехословакия). Советские шахматистки впервые участвовали в чемпионате мира в 1,949—1950 гг. Первое место завоевала тогда ленинградская шахматистка, заслуженный мастер спорта Людмила Руденко.
Первой женщиной, получившей в России в 1868 году звание художника, была Мария Дмитриевна Иванова-Раевская. Училась она в Дрездене, а аттестат ей выдали в Петербурге.
Надежда Андреевна Дурова (1783–1866 гг.) бежала из дома родителей, переоделась в мужскую одежду и, назвавшись Александром Дуровым, поступила добровольцем в уланский полк, участвовала в прусском походе 1807 года и Отечественной войне 1812 года.
За храбрость, проявленную в боях, она получила несколько наград и была произведена в офицеры. Служила она ординарцем при штабе фельдмаршала М. И. Кутузова и была первой женщиной-офицером в русской армии.
Дурова — автор нескольких романов, повестей и мемуарных произведений. Она прототип героини широко известных советскому зрителю пьесы «Давным-давно» и снятой по этой пьесе кинокартины «Гусарская баллада».
Чокан Чингисович Валиханов был первым выдающимся казахским ученым. Наиболее ценным вкладом Ч. Валиханова в сокровищницу мировой науки считается его знаменитое путешествие в Кашгарию и отчет о нем Российскому Географическому обществу. Валиханов вторым после Марко Поло обследовал эту страну. Он был офицером русской армии, действительным членом Географического общества.
Одним из организаторов комсомола в Средней Азии и Казахстане был Гани Муратбаев (1902–1925 гг.). Сын казахского батрака, росший сиротой, он с 1921 по 1924 год работал первым секретарем ЦК комсомола Туркестана, объединявшего нынешние Узбекскую, Таджикскую, Туркменскую, Киргизскую ССР и южные области Казахстана.
Как представитель ЦК РКСМ Гани руководил подготовкой и проведением в июле 1921 года в Оренбурге первого Всекиргизского (Всеказахского) съезда комсомола, создавшего единую краевую комсомольскую организацию. В июне 1924 года Муратбаев был избран членом президиума и заведующим восточным отделом исполкома Коммунистического интернационала молодежи.
Служащий межевого отдела Николай Гавриилович Хлудов стал первым казахстанским художником. За время пребывания в Семиречье Хлудовым создано много картин. Около 150 его произведений хранится в музеях Казахстана, Ленинграда и Москвы. Хлудов стремился раскрыть подлинную красоту природы, духовную культуру и многообразие национального богатства казахского народа.
В своих картинах художник глубоко отобразил признаки классового расслоения казахского общества. С одной стороны в них показана безотрадная участь батрака, а с другой — развлечения разжиревших от безделья баев и султанов.
15 декабря 1911 года пятеро норвежцев во главе с Руалем Амундсеном впервые вступили на самую южную точку земного шара — Южный полюс и водрузили на нем флаг своей родины.
Первый в мире географический атлас появился в 150-м году нашей эры. Создателем его был греческий ученый Птолемей. Этот атлас был впервые напечатан только через 1327 лет в Болонье.
Самое раннее упоминание о морских кораблях относится к 2000–3500 гг. до нашей эры. Эти корабли, снабженные парусами и веслами, использовались египтянами для торговли с государствами Средиземно-морского бассейна.
Первым знаменитым путешественником-мореплавателем был карфагенец Ганнон. Еще в 505 году до нашей эры он был послан карфагенским сенатом для колонизации земель и проплыл на своем суденышке вдоль африканского побережья около 4 500 километров.
Хотя есть указания, что уже древние арабские ученые использовали увеличительное свойство линз, самое первое применение линз в телескопе принадлежит английскому ученому Роджеру Бэкону (1214–1294 гг.).
Телескоп стал известен в Европе под именем Галилеевой трубы (зрительную трубу Галилео Галилей изобрел в 1609 году).
На Руси Галилеева труба появилась в 1614 году. Была она приобретена дедом Петра царем Михаилом Федоровичем. К середине XVII века зрительные трубы уже продавались в Москве в торговых рядах.
Микроскоп появился в начале XVII века и давал тогда увеличение всего лишь в несколько раз.
Самая первая фотография была сделана французским ученым Жозефом Нисефором Ньепсом в 1826 году. Он нашел способ закрепления изображения, использовав для этого посеребренную медную пластинку, покрытую слоем светочувствительного асфальтового лака.
В России фотопортрет был отснят впервые в 1840 году. Человек, которого снимали, должен был сидеть перед объективом в течение 20 минут совершенно неподвижно.
Нас окружают самые различные автоматы, и число их непрерывно растет. Мы так привыкли к этому, что редко задаем себе вопрос, сколько лет, например, автомату для продажи воды?
Оказывается, еще во II веке до нашей эры египетские жрецы потрясали воображение верующих хитроумным устройством для продажи «святой воды», изготовленным по их заказу Героком Александрийским.
«Автоматы, наверное, так же стары, как и человеческие существа», — справедливо заметил австрийский ученый Гейнц Цеманек, выступавший в Москве с лекцией о развитии автоматических машин и устройств. Он упомянул об описанной еще Гомером механической художнице, которая умела рисовать; о найденном аргонавтами на острове Крит автомате, предостерегавшем, греков об опасности; об изготовленном Леонардо да Винчи механическом льве, который доставал из своей груди цветы и преподносил их миланскому князю…
История автоматов чрезвычайно богата. Среди удивительных человекообразных механизмов, построенных в XVIII веке, был знаменитый «писец», который мог писать целые фразы, меняя размер букв в зависимости от формата бумаги. Этот автомат — «прообраз цифровой и аналоговой машины», как его назвал Цеманек, имел внутри особый барабан, на котором набором шрифтов можно было, выражаясь современным научным языком, программировать написание любого текста. Интересно напомнить, что за построенный 14 лет спустя аналогичный автомат швейцарский часовщик Дро подвергся преследованиям со стороны церкви, был объявлен колдуном и брошен в тюрьму, а его замечательные устройства, среди которых была и «музыкантша», игравшая на клавесине, запрятали в подвал.
В национальном музее в Афинах хранятся остатки счетной машины, которой около двух тысяч лет. С ее помощью еще в 65 году до нашей эры рассчитывали пути движения планет.
На острове Самофракия в Эгейском море американская археологическая экспедиция обнаружила глиняный шар, оказавшийся моделью кожаного надувного мяча. Находка относится к III веку до нашей эры. Из этого следует, что современному футбольному мячу почти 2 300 лет.
Самый древний из дошедших до нас образцов письма — это папирус Присса. Ему около 6 000 лет. Замечательно, что начинается он следующими словами: «К несчастью, мир сейчас не таков, каким был раньше. Всякий хочет писать книги, а дети не слушаются родителей».
Самая древняя сохранившаяся до наших дней книга по языкознанию создана индийским ученым Панини в четвертом веке до нашей эры. Это знаменитая «Грамматика», содержащая около четырех тысяч правил. Она и сегодня служит для изучения санскрита — языка древней Индии.
Ниневийская библиотека была создана двадцать шесть веков тому назад по приказу ассирийского царя Агишурбанипала. Она собиралась в течение многих лет и состояла из десятков тысяч книг по всем известным в то время отраслям знаний. Книги были написаны клинописью на плитах из глины. Эта первая в истории человечества библиотека была каталогизирована, переплеты книг заменяли деревянные ящики.
Самый старый из национальных флагов — датский. Этот флаг с белым крестом на красном поле был учрежден в 1219 году.
Первые напильники были сделаны из акульей кожи. Такими напильниками полировали дерево и даже мрамор. А жители островов Тихого океана кое-где и по сей день пользуются напильниками из рыбьей кожи.
Струнные музыкальные инструменты возникли в глубокой древности. В основу их был положен звук, производившийся охотничьим луком при спуске тетивы. Этот звук дал начало арфе, а дальнейшие изменения формы привели к созданию тамбуровидных инструментов. Затем появились ящикообразные гусли, цитры и клавесины. Гусли на Руси были известны еще в VI веке.
Древнеегипетские арфа и флейта — первые музыкальные инструменты, которые дошли до наших дней. Во время раскопок в Шумере, предполагают, найдены ноты, записанные на глиняных табличках. Им семь тысяч лет. Расшифровать их, к сожалению, еще не удалось.
Самые древние в мире часы установлены в 1386 году на кафедральном соборе в английском городе Солсбери. В 1956 году часы были заново отремонтированы и пущены в ход.
Древнейшая мера длины — это локоть. Она равна примерно 45 сантиметрам, то есть расстоянию от локтя до кончика среднего пальца. Есть указания на то, что ею пользовались для измерения высоты деревьев еще в седьмом тысячелетии до нашей эры.
Слово «миллион», обозначающее тысячу тысяч, придумал знаменитый путешественник Марко Поло.
Итальянское слово «милле» значит тысяча, а окончание «оне» увеличительное, соответствующее русскому окончанию «ище» или «ища» в словах «домище», «ручища» и других. Слово «миллион», таким образом, соответствует несуществующему русскому слову «тысячища». Марко Поло придумал это слово для того, чтобы описать необычные богатства Востока.
Слово «деньга»— серебряная монета — в древней Руси произошло от татарского «таньга». Монета возникла у лидейцев (в Малой Азии) в VII воке до нашей эры, затем монетная чеканка проникла в Грецию. Монета как денежный знак заменила собой все ранее принятые единицы расчетов — хлеб, скот, металлические слитки и другое. Первый двор для чеканки монет был устроен в древнем Риме в храме Юноны Монеты. Отсюда и название — монета.
Асфальтирование улиц было известно еще в древнем Вавилоне. Потом о нем забыли. И только в 1712 году в Швейцарии его вновь «открыли», применив в строительстве, а в 1922 году — в дорожном деле.
Нумерация домов впервые была принята в Лондоне в XVIII веке с целью облегчения доставки писем. До этого времени дома не нумеровались. Говорилось просто: дом такого-то.
Открытку как вид почтового отправления рекомендовал первым 30 ноября 1865 года немец Генрих Стефан, но она тогда не получила прав гражданства.
В 1868 году книгопродавцы Фринлайн и Пардубиц предложили «Универсальную корреспонденц-карту» со стандартным текстом по принципу: ненужное зачеркнуть. Эта идея была отвергнута.
Венский профессор Э. Герман сделал заявку на открытку в форме почтовой телеграммы, ограничив ее текст двадцатью словами.
Пятым «изобретателем» было австрийское почтовое ведомство, которое распространило на открытку бандерольный тариф и не ограничивало ее объемом. Такие «открытки» появились 1 октября 1869 года и быстро распространились в разных странах. Во время франко-прусской войны в 1870–1871 гг. солдаты, посылая весточку на родину, стали сопровождать ее юмористическими рисунками. Солдатская самодеятельность подсказала решение шестому изобретателю, но кто он, неизвестно.
Первый парусник на реке Или появился более ста лет тому назад. В 1853 году русским правительством была снаряжена экспедиция в Заилийский край с целью изгнания из него войск кокандского хана. Размещенные в крае русские войска и расселяемые казаки нуждались в продовольствии. Русский купец Кузнецов для доставки продовольствия в Илийский выселок построил на пристани Бертыс (озеро Балхаш) парусное судно «Святой Николай», пересек Балхаш и плыл вверх по Или. Достиг он Илийского выселка через 72 дня.
В 1871 году от старой Кульджи (Китай) по Или до Илийского выселка совершил путешествие на лодке некий Фишер, а вслед за ним Коззел-Паклевский, который доставил в разобранном виде в Илийский выселок пароход, заказанный в Петербурге, и в 1883 году спустил его на воду.
При исследовании нижнего течения Или и озера Балхаш плавание оказалось неудачным и по возвращении в Илийск пароход был разобран и распродан частями.
Первое среднее учебное заведение мужская гимназия на территории Семиречья в г. Верном (ныне Алма-Ата) было открыто в 1876 году. Первый выпуск этой гимназии состоял… из одного человека. В Верненской мужской гимназии учился и Михаил Васильевич Фрунзе.