ЧАСТЬ I. ПУТИ «БЕЛОЙ СМЕРТИ»

ЧАСТЬ I. ПУТИ «БЕЛОЙ СМЕРТИ»

Наркомания — страшное зло нашей эпохи. Оно опасно прежде всего своей «интернациональностью». Наркотики представляют собой среди предметов контрабанды наибольшую опасность.

История контрабандной торговли наркотиками восходит к первой половине XIX века, когда английские торговые компании начали наводнять Китай опиумным маком. Но с 1839 года в английской опиумной политике в Китае начались трудности. По распоряжению Линь Цзесюя, ведущего политического деятеля того времени, была конфискована и сожжена крупная партия английского опиума. Затем он издал указ, запрещающий ввоз опиумного мака в страну, что послужило предлогом для развязывания «опиумной» войны.

Потребление наркотиков в странах Западной Европы и в США также началось с середины прошлого века. Однако распространение наркотических средств й торговля ими вплоть до конца XIX века рассматривалась как более или менее законный промысел в медицинских целях и не считалось серьезной опасностью, а тем более международной проблемой.

Лишь в начале XX века резкое увеличение потребления наркотиков не в медицинских целях поставило вопрос о принятии неотложных мер по предупреждению наркомании. Однако эпидемия наркомании продолжала шириться, захватывая все новые страны и контингенты людей. Все более росла и торговля наркотиками — слишком заманчивы баснословные прибыли от нее.

Производство и доставка наркотиков потребителю требует огромных финансовых затрат и организационных усилий для преодоления законодательных и полицейских барьеров. Такие возможности организованные преступники получают, когда они полностью контролируют транспортировку и сбыт наркотиков.

Производством, транспортировкой и распространением наркотиков в мире занято не меньше людей, чем вовлечено в их употребление. Во многих странах этим делом заправляет наркомафия — международные преступные синдикаты, располагающие огромными финансовыми ресурсами и полностью контролирующие всю «технологическую цепочку».

Так, например, кокаин культивируется на полях Боливии, Перу, Колумбии и Эквадора. Затем подвергается очистке в специальных лабораториях, функционирующих в джунглях этих южноамериканскйх ртран. Из центров очистки он перевозится на кораблях и самолетах в транзитные пункты, расположенные в Центральной Америке, Мексике и на островах Карибского моря. Там его готовят к отправке во Флориду, Техас, Калифорнию и другие американские пункты импорта на побережье Мексиканского залива, так как США были и до сих пор остаются основным рынком сбыта этого наркотика.

Примерно такая же ситуация сложилась в других странах мира. Преступные организации в Юго-Восточной Азии и в зоне Средиземного моря переправляют героин через государственные границы. Базирующиеся в Юго-Восточной Азии члены сицилийской мафии, сингапурских «Триад», боссы индокитайских синдикатов и калабрийские гангстеры не только транспортируют наркотики морским путем, но и сами сбывают их в странах-потребителях.

Через Индию пролегают оживленные «наркотиковые» пути, связывающие опиумные «золотой треугольник» (Таиланд, Лаос, Бирма) и «золотой полумесяц» (Пакистан, Иран, Афганистан) со странами Западной Европы и США. По данным Интерпола, через Индию только героина ежегодно переправляется не менее 10 тонн.

Усилия наркомафии окупаются полностью, так как наркобизнес приносит умопомрачительные доходы.

Сила наркомафии — в деньгах. За эти деньги она в состоянии купить буквально все. Орудие ее власти — коррупция. Чем глубже коррупция, тем прочнее позиции наркомафии, с течением времени способной проникнуть во все клеточки экономического, политического, социального организма страны.