АПЕЛЬСИН С ДВОЙНЫМ ДНОМ
АПЕЛЬСИН С ДВОЙНЫМ ДНОМ
Апельсин — именно этот южный фрукт, сдобренный изрядной дозой снотворного — клофелина, стал главным орудием дерзновенного преступления. Двое «данайцев» — Абхазава и Басилая — вручили этот коварный дар сторожу московской охраняемой стоянки №51 ВДОАМ, расположенной в районе Измайлова, Анкудинову. Человек с ружьем, недолго думая, употребил апельсин в качестве закуски и, как водится, уснул. Счастливые данайцы «кавказской национальности» взломали гараж и «под уздцы» вывели оттуда красавицу «Alfa Romeo». Разыгралась вышеописанная драма в ночь с 4 на 5 марта 1991 года. С этого трагического эпизода с грустью в голосе и начал свой рассказ владелец угнанного автомобиля Александр Рево.
Надо пояснить, что речь идет не просто о супермощ-ной престижной итальянской машине. Украли у Рева реликтовый, штучный экземпляр, цена которого на мировом рынке достигает 500 тысяч долларов. Таких автомобилей — «Alfa Romeo-6C-2500 Sport» — в 1940 году выпустили всего 19 штук. Сегодня их сохранилось четыре. Причем на ходу был лишь один — у Рево. Еще в 1960 году он выменял эту машину на новенькую «победу» у бывшего водителя маршала артиллерии Яковлева.
— В последнее время мне не раз звонили неизвестные люди, предлагали за большие деньги продать автомобиль за границу, якобы в надежные, руки. И всегда я отказывался, — рассказывает Александр Рево. — Но никогда не думал, что расстанусь со своей любимицей таким кошмарным образом.
В момент пропажи российский автолюбитель еще не знал, что его красную реликтовую «Atfa Romeo» похитители перегнали в гараж в Марьиной Роще, перекрасили в черный цвет, снабдили номерами и техпаспортом от трофейного «хорьха» и, погрузив в трейлер, повезли через Брест в Польшу. За эту работу взялись двое друзей-поляков из Вильнюса. Там их с нетерпением ожидал некто Мачек Кешиц-ки. Расчет с угонщиками произошел на месте. По данным сотрудника следственного управления ГУВД Москвы Константина Кунделева, они получили за краденый автомобиль 6 тысяч немецких марок и две машины в приличном состоянии — «ягуар» и «Мерседес-250». Сам же Кешицки переправил по цепочке «Alfa Romeo» еще дальше, в Германию, главному дирижеру этой многоходовой криминальной комбинации. Рево об этом еще ничего не знал.
— Я ни минуты не сомневался, что моя машина ушла за рубеж, — говорит российский автолюбитель. — Тут же связался со своим другом в Германии и через него дал объявление о пропаже в миланский международный регистр «Alfa Romeo». То есть вскоре все крупные коллекционеры в мире знали, что моя красавица находится в розыске.
Этот ход сработал безотказно. Вскоре в квартире Рева раздался телефонный звонок. Неизвестный, представившись доверенным лицом известного коллекционера из Германии, назначил Александру Део-нисьевичу конфиденциальную встречу. Предмет разговора — пропавшая «Alfa Romeo»...
На эту конспиративную встречу Рево отправился как заправский резидент западной разведки.
— В руках как опознавательный знак я держал журнал «За рулем», — вспоминает автолюбитель. — В назначенный час я стал прогуливаться возле входа в метро «Каширская», изображая из себя праздношатающегося гражданина.
Вскоре к Рева подошли два крепких русских молодца и попросили его проследовать за ними. Это оказались телохранители уже известного нам Ма-чека Кешицки. Особо не церемонясь, тот заявил, что еще в январе 1991 года машину Рево приглядел очень серьезный, человек — немецкий коллекционер из Франкфурта-на-Майне Зигфрид Отто Хепп (Sigfrid Otto Нерр). Тогда же он и попросил Маче-ка заняться этим делом — любой ценой добыть ему автомобиль.
— Ты нам испортил все дело, — вдалбливал Александру Деонисьевичу поляк. — Кто тебя просил давать объявление о пропаже? Хозяин в бешенстве, он не хочет иметь автомобиль, находящийся в розыске!
Правда, тут же предложил компромисс: мол, давай все задним числом оформим в законном порядке. И сообщил, что за «Alfa Romeo» Хепп предлагает 150 тысяч марок. Лично Рево из них причиталась лишь треть суммы, поскольку, по словам Кешицки, 100 тысяч марок он уже передал угонщикам.
— На эти деньги ты лет пять безбедно будешь жить, — убеждал автолюбителя поляк. — Если же откажешься, машину все равно не получишь — утопим ее в море. А к тебе тогда придут люди с револьверами...
Рево отказался, Кешицки уехал, а у сотрудников московской милиции появилась в руках ниточка, которую они и стали раскручивать.
Казалось, развязка совсем близка — московские сыщики связались через Интерпол с немецкой полицией, и та обнаружила-таки пропавшую машину, как и предполагалось, во Франкфурте-на-Майне. Все совпадало: двигатель №923905, шасси №915105. Правда, в гараже не у Холла, а у его приятеля Литера Домбахера, кстати, тоже известного коллекционера, владельца трех антикварных «Alfa Romeo». Четвертый же автомобиль подобного класса числился за приятелями в общем владении. Однако борьба для Рево только начиналась.
— Мне позвонили домой и сказали, что немецкая полиция просит приехать в Германию за машиной, — рассказывает Александр Деонисьевич. — Если же я не смогу сам этого сделать, то предложили оформить доверенность на кого-нибудь из моих знакомых, чтобы забрать автомобиль.
Рево без промедления высылает по факсу такой документ и техпаспорт на имя своего немецкого друга Германа Шимката, генерального менеджера мюнхенской компании «Textron Lycoming Gmbh». Однако вскоре из Германии приходит новое известие: копий мало, высылайте подлинники. Через несколько дней и они были переправлены за границу. Но и эти бумаги не удовлетворили немецкую сторону. Следует очередная депеша из Франкфурта-на-Майне: прокурор Буш потребовал, чтобы российские власти официально подтвердили, что техпаспорт в нашей стране является документом, удостоверяющим право собственности на автомобиль. Подполковник Папахин 5 августа прошлого года отправляет и такую бумагу в Германию через каналы Интерпола. Казалось бы, все формальности соблюдены.
— Ничуть не бывало, — говорит Александр Папахин. — Через несколько недель приходит новое послание. Теперь уже немецкий суд вновь интересуется: какие полномочия у российского техпаспорта? Опять двадцать пять! И можете ли вы предоставить по всем правилам оформленную купчую на машину? Такого издевательства я за всю свою жизнь не видел...
И тем не менее офицер еще раз подтверждает законные права Александра Рево на похищенную «Alfa Romeo». Уже в октябре. Последней «на закуску» пришла телеграмма, что франкфуртский суд, посовещавшись, решил: поскольку криминальное действие было совершено не в германской зоне, то уголовное дело возбуждаться не будет, а спорный вопрос рассмотрят в гражданском порядке...
Суд состоялся. В конце октября. Через несколько месяцев после него утомленный, измученный бесконечными проволочками Александр Рево скажет: «Бесстыдство немецкого суда было прямо пропорционально нашей беспомощности...»
Апофеозом процесса по делу автомобиля Рево стало выступление Мачека Кешицки. Торжественно, положив руку на Библию, он поклялся высокому суду, что у него огромные связи в российском МВД и что все его знакомые генералы однозначно утверждают — никакого подполковника Папахина они не знают. И вообще офицер с такой фамилией никогда в московской милиции не служил, его просто не существует в природе. А стало быть, все бумаги, присланные по каналам Интерпола из России, подложные. Из этого само собой следовало, что Александр Рево вовсе никакой не законный владелец «Alfa Romeo», а обыкновенный, аферист международного масштаба.
И что самое удивительное: суд с большим сочувствием отнесся к клятвенным заверениям одного из организаторов кражи. Ходатайство Рево он отклонил, а российскую сторону обязал предоставить настоящие документы, подписанные «реально существующими людьми».
— Честное слово, ничего подобного я еще не видел, — недоумевает подполковник Папахин, сидя в своем рабочем кабинете. — Даже наши бюрократы до такого бы не додумались. Неужели трудно было проверить факт моего существования через немецкое посольство в Москве? Ведь сделать это совершенно элементарно. Наверное, это просто не входило в планы франкфуртского суда...